思域改装案例

思域改装案例

       很高兴有机会参与这个思域改装案例问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.˼???װ????

2.走过酷暑寒冬 十代思域三万公里用车及改装分享

3.本田8代思域低趴改装案例

4.十代思域改装案例

5.#改装案例#十代思域速装TEIN STREET ADVANCE Z避震

6.雅泛迪轮毂怎么样

˼???װ????

       改装并不是高富帅的专属玩物

       改装是一种时尚，一种态度

       血液中涌动着机油

       如果你也是这样不甘平凡

       请果断关注《WB汽车文化》

       继上上期的网红低姿马自达3，今天再增添一台绿珍珠十代思域。

       他们都是相互在毒害着......

       这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车，自动豪华版，跟大部分狂热的改装车主一样，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件）。

       这辆车从?18年开始陆陆续续的开始折腾，当时秉着百改降为先的准则入手了一套TEIN的短弹簧，人生中的第一套轮毂是18寸的IFG4，当时心想这样就够了，后来.....大家都懂的！

       换了大轮毂提速慢了，那就刷套程序吧弥补一下动力，动力可以了，担心刹不住，而且轮毂太空，就把刹车换了。当时在想换套锻造的轮毂，轻了会不会跑的更快，于是装上了我的第二套轮毂，锻荣社TWS系列的17寸锻造轮毂，单只不到7kg。

       年底的时候跟女朋友去观看了两场国内顶尖的改装展，东莞AIT跟珠海ELITE?PARTY?2018，在东莞的AIT舞台上看到了一辆绿色的大奔大王，我自认为是国内改的最成功的的奔驰，除了这辆车的姿态细节，这车的颜色也深深地吸引了我，于是也就有了后面我和女朋友商量着把思域的颜色也喷成了相对接近奔驰大哥这种绿的特调绿珍珠。当时会有点担心hold不住这个颜色，事实证明姿态的思域还是能hold住的，哈哈哈....

       2019年春节刚过就领到了第一张1087，俗话说哪里跌倒就哪里爬起来，绞牙已经满足不了我了，我想要做大王，我要跟那些大神一样参加改装展.....于是就订了一套FeelAir的气动套装。

       一个人玩车是孤独的，后因好同学“高佬”加入了当地的气动组织“低姿慢行”结识了一群玩姿态车的好兄弟，平时相互学习，吹吹牛逼，劈劈可乐，一起参加珠三角不同的聚会，惠州深圳玩车汇，广州iAcro，东莞AIT，珠海ELITE?PARTY?2019...

       以车会友，这辆车让我收获更多的是友情，从第一次参加思域猴狗小群聚到参加国内的改装展，这群朋友都或多或少的鼓励（毒害）着自己，才有这样的姿态。

       2020年?，说到这里，我的心情是五味杂陈的，车友圈里流传着一句话：“还原，是所有改装车主唯一的出路”这句话好笑又无奈?，诠释了大部分改装车主玩车的心酸过程。在春节前两天再次中招?，于是在那时就动了想换车的念头，后来也实现了这个念头，上个月成为了丰田86车主，有人问我，“环境这么差，还玩吗？”

       ......“还玩吧。”

       改装清单：

       Feelair高配版控制系统

       Feelair气动避震器

       TEI?Racing?P40s刹车

       SSR?ex01?18寸轮毂

       TINOX中尾段单出排气

       200目芒果三元头段

       GT500电脑程序

       KN高流量进气风格

       纵天底盘杯士

       前后倾角套件（复合鱼眼，垫块，可调倾角拉杆，可调束脚）

       Typer中网

       Typer侧裙

       双层一体前铲

       定制一体后扰流

       三只鸭大押尾

       LED尾灯经典款

       原厂高配LED大灯

       全车特调绿珍珠喷漆改色

       车主：阿炜

       WB汽车文化

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

走过酷暑寒冬 十代思域三万公里用车及改装分享

       近日本田于日本市场推出Civic?Type?R小改款，御用改装品牌Mugen自然没有错过时机，推出对应的专属改装套件，包含外观套件、排气套件、底盘件、轮圈、刹车、内饰等等，都有提供选购方案，满足Type?R车主的性能需求。

       首先来看Mugen针对Civic?Type?R推出的外观套件，包括有：前保杠(日币未税59,000元，后同未税)、侧裙(日币75,000元)、车尾下分流器(日币82,000元)、碳纤维引擎盖(日币1百万元)、CFRP与GFRP材质的后尾翼(CFRP?90万、GFRP?27万)、碳纤维材质后视镜(日币59,000元)等等，除了呈现更夸张的视觉效果之外，许多的部品也提供有轻量化的实际功效。

       碳纤维引擎盖，日币1百万元，重量仅6公斤。

       接着排气管套件方面，Mugen提供中尾段的方案，根据原厂表示，此套件可强化车辆的再加速性能，售价为日币59万。底盘件部分，Mugen推出有专用的强化拉杆件，可提升车辆操控时的稳定度，售价日币10万元。

       轮圈部分，Mugen推出切削锻造铝合金材质的部品，直径20吋宽8.5吋，轮圈外唇形状J，前轮ET值为45、后轮53，单个轮圈售价为15万日币，此轮圈需搭配专用的螺帽，无法使用原本的螺帽。

       针对安全性，Mugen也有提供性能提升版的刹车来令片套件，原厂强调此套件特别在极限状态下，依然能够稳定发挥性能，并且兼顾一般日常行走的耐用性，售价为一组3万日币。最后内饰部分，Mugen提供专用的改装赛车椅，符合FIA规范，拥有轻量化与高刚性特色，售价24万日币。另外方向盘部分，也提供有专用的部品，售价日币81,000元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田8代思域低趴改装案例

       “缘份就是在对的时间遇到对的人，或者对的车，一如我和思域。”

       我是18年10月提的思域，1.5T尊贵版思域。当时考虑了领克03和菲斯塔，由于买车时两款车还没出，最后决定思域。

       又到草长莺飞时节，掐指一算，思域陪伴我也有一年半的时间了，走过酷暑和寒冬，思域的里程表刚刚突破三万公里大关。简单说下我这一年多的用车感受：

       空间和舒适性还算不错，全车乘坐五人状态不错，跑长途也能接受。在紧凑级别的车里面，思域的空间应该算是排位靠前的吧。

       动力和操控这块，原厂的避震有点偏软了，其它都还不错，舍得踩油门的话急提速很有推背感，座姿很低车子开起来有种贴地飞行的范儿，能get到平民跑车的意思，特有乐趣。

       油耗方面，目前我平均油耗是9.2升，鉴于自己的驾驶习惯不是太好，这个油耗是可以接受的。

       不足处在于车漆吧，车漆确实不是很厚，现在车身底部特别多小白点，都是跑烂路时被飞溅的小石子给砸的。近期有改色的想法，顺便也是想做个颜色保护一下车漆。

       说完感受继续看车，改装肯定是有的，否则入手思域意义何在?改装思域是一件非常有乐趣的事，我前后改过TR包围、尾翼，改了TOMWEX进气，手工定制的全段阀门排气，麦斯顿轮毂、倍耐力p1轮胎，HKS泄压阀，D2绞牙避震，红色恶魔眼雾灯。还有就是superchips一阶程序，中控破解程序，以及车内的碳纤维内饰和氛围灯。

       尊贵版本身配置就还比较丰富，买车的时候又送了行车记录仪和包围式脚垫，所以后期动过的地方并不多。

       三万公里无异常，无异响，以本人的亲身体验来看，思域这个车省心实用，并且很有驾驶乐趣和改装乐趣，十几万买车选思域，真不后悔。

       本期思域改装案例鸣谢车主：蔡金昊

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代思域改装案例

       对于第八代CIVIC，国人可以说是再熟悉不过，无论是前期东本所产的FA1样式，再到后期其自主品牌所出的思铭。国内CIVIC可谓是囊括了FA与FD样式。

       说到这里，有必要再为大家科普一下关于FA1、FD1与FD2的区别。FA1即细灯的国产CIVIC相信大家都了解，其搭载R18A引擎，FD2即是TYPE-R高性能版，搭载K20A神机，而FD1即是FD2的普通版本，搭载与FA1相同的R18A引擎，外观跟FD2相似，国内的思铭也可以算是FD1。

       话题转回到这辆CIVIC，低趴无疑是一大亮点，另外这辆FD1已经换上FD2包围，所以外观与TYPE-R无异。

       对白色CIVIC?FD毫无免疫能力。

       尾部简洁是Hellafulsh的必修课。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#改装案例#十代思域速装TEIN STREET ADVANCE Z避震

       “思域不变，比不上推潜水”，多么的淳朴的一句名言！的确，思域是十五万元等级改装发展潜力最大的车型之一，1.5T汽车发动机能推着它在8秒之内过百，与此同时较为年青的外观设计也使它备受年青人喜爱。下边就来和各位共享一个十代思域改装实例。

       十代思域改装实例

       下边这台思域往黑武士设计风格改装，除开车灯以外基本上满身全是黑色。思域实际上很合适黑武士，黑色的隐形车衣再加上黑色轮圈令它多了一些“煞气”，后扰流装饰设计再加上双出排气管给它稳稳的性能感。变更绞牙避震自然也是不可或缺的，终究“一低遮三丑”。有许多小伙伴会很担心应当挑选一套气动悬挂或是绞牙避震好。实际上气动悬挂并不是不太好，仅仅在年审的时候会较为伤心，与此同时稳定性_有绞牙避震很好。我们在玩改装时一定要合乎相关法律法规，要不然道路上被交通警察拦住就很麻烦了。

       整车贴黑武士车膜要多少钱？

       实际需要看你贴的材料了。现阶段太阳膜大概可分为_口膜和国内膜，_口膜的价位会非常价格昂贵，可是耐用性和作用会比国内膜好一点。最重要的是_口膜揭掉后不容易留胶在漆表面，这一点也是绝大多数国内膜做不到的，_口膜的价位在8000-15000/车。国内膜的价位会划算一点，一般也必须3000-600零元上下。

       思域改装需要多少钱？

       这须要看你要改到啥子水平了，若就是想换个包围着和轮圈得话花不到很多钱，（自然前提条件是不必选顶尖轮圈，比如BBS....）一般改装外型得话2-5万左右早已能做出很出色的实际效果。假如你想要在能源层面改装，那价钱可_有限制，终究车子性能是多种要素相互之间危害的，如同提高驱动力的与此同时刹车踏板也无法落下来，刷ECU后还得提高排气管高效率这些。

       百万购车补贴

雅泛迪轮毂怎么样

       在禁足一个多月后，这位十代思域的车友终于抽出时间，上周六终于来换套避震了，本来打算是换了过年的。因为车主时间宝贵，两位师傅全程高速作业，下面就来看看这过程。

       因为是高速作业，所以过程不会特意摆拍，所以背景会有点油污或灰尘，正常的改装店作业也是相同情况。

       首先是开箱，这个时间点是9点17分，估计那时很多人还没起床。

       TEIN?STREET?ADVANCE?Z（下面简称为SAZ）全部在这里，说明书和贴纸没放在一起。

       四个车轮被两位师傅瞬间拆下，这是左前避震。

       右后避震，因为上周五刚下过雨，所以避震附近有水渍。

       SAZ?前避震需要搭配原车塔顶使用，师傅正在剪开原车的防尘套，轴承垫部分会继续使用。

       缓冲胶要切除一部分，师傅参照说明书，量好需要切割的部分。

       一刀两断！

       把轴承垫、缓冲胶、弹簧和避震筒组装在一起，手快得拍不清了。

       最后打紧塔顶的螺丝，工具是电炮，可以设定扭力，如果用风炮，有可能会出现用力过大打断活塞杆的悲剧。

       最后设定好弹簧的位置，这个位置决定最终车会降多少，降低的参考数值在说明书里有写，虽然大家都不喜欢看?

       因为车主说他家附近有一段烂路，为了保证通过性，先降低到2指，大约降低25mm。

       原厂前避震和SAZ?前避震的裸装对比。

       原厂避震筒身的外径差不多50mm。

       SAZ是53mm，差别不大。

       原厂前避震总成和SAZ?前避震总成的对比。

       另一位师傅负责后避震。因为后避震不用拆装，只需要调好弹簧座就好。

       原厂弹簧和SAZ?弹簧的对比原厂弹簧间隙比较疏，SAZ的就密很多。

       后避震筒，SAZ短了一截。

       原厂后避震筒外径36mm。

       SAZ的外径48mm，粗了12mm，30%啊。

       在拍后避震粗细比较的时候，右后避震上身完毕。

       回头一看，右前也上身完毕。

       车主同时定了EBC绿皮。

       装避震的时候顺便装上。

       然后就装上车轮，车主就开出去试车了，试车回来10点半不到。

       车主试车回来的感受：乘坐感明显不同，掉头那一下稳很多，其他路况回去慢慢试，今天先走了。

       玩车点评：虽然两指还不是最理想状态，等车主确认过回家路上的通过性后，在找时间来调一下吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       十代思域的人气不用说还是一车难求，甚至很多车主都要加价提车。对于这款性能不佳的车来说，改装注定伴随着十代思域。本期汽车游戏屋将带来几个十代思域的轮毂改装案例。

       新思域改装advanti雅芳迪hub

       迪雅Advanti属于创立于1948年的新加坡友发集团的自有品牌Rim。白车身的第十代思域选择升级17寸雅芳迪SL26轮毂，数据17X7.5JET42，匹配横滨AD08轮胎。

       新思域改装恩克轮毂

       恩凯轮毂是目前日本汽车制造业最大的轮辋供应商。这款黑色第十代思域升级版18英寸恩凯GTC-01轮毂，是一款定位轻量化运动轮毂，采用低压铸造工艺，辅以恩凯独有的轮圈成型方法(MAT)进行深加工，并对轮圈安装面和应力较大的部分进行旋压处理，提高了轮圈的强度和耐用性。

       新思域改装volkrackinghub

       Volracing轮毂被誉为射线三宝。这款思域VolracingRE30轮毂采用了七幅双条的设计，秉承了性能轮毂的运动形象。除了五个安装孔，中心还有五个专门用来偷光的通孔，让RE30轮毂的轻量化效果更好，价格只比TE37高一点点，超值。匹配的轮胎是东洋R1R轮胎。

       新思域改装ADV.1中心

       ADV.1的轮圈主打高档路线，设计属于典型的“美式风格”。

       新思域改装光芒轮毂

       雷氏公司成立已有三十年，并拥有独特的锻造技术——旋压锻造。利用射线锻造技术，可以实现厚度小于3毫米的轮辋。这辆狂野的思域升级了雷丝CE28轮毂，重6.9KG，数据是7.5J/两个ET38。可以更好的达到轻量化的效果。

       新思域改装锻造轮圈

       黑爵士彻头彻尾地使用了305锻造轮辋的FF01系列。305锻造的车轮全部采用半固态锻造技术成型，可有效减轻车轮重量。这款FF01更深的凹面在车轮内部留出了足够的空空间，可与更大的制动套件兼容。只有在少数情况下，才需要垫片。

       新思域改装AME枢纽

       日本著名轮毂品牌，是日本冯巩集团旗下的轮毂品牌，对汽车轮毂的设计有自己的特色和思路，重点是近年来流行的VIP改装风格。这款第十代思域轮毂选用AME经典TM0217寸铸造轮毂，8J，ET45，优客豪马半热熔AD08R，235/45/R17。

       新思域改装BBSRSGThub

       BBS是世界著名的汽车轮毂制造商，成立于1970年。这款十代思域要用BBSRSGT两件式锻造轮毂改装了。

       百万购车补贴

       好了，今天我们就此结束对“思域改装案例”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。