奥迪a4烧机油太厉害了怎么办_13款奥迪a4烧机油太厉害了怎么办

奥迪a4烧机油太厉害了怎么办_13款奥迪a4烧机油太厉害了怎么办

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于奥迪a4烧机油太厉害了怎么办的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊奥迪a4烧机油太厉害了怎么办的话题。

1.奥迪A4L烧机油的表现及原因A4L烧机油的解决方法

2.奥迪A4烧机油很严重怎么办?

3.奥迪A4L严重烧机油，500公里一升，有什么产品能解决吗？

4.奥迪a4l烧机油怎么办

5.奥迪烧机油怎么解决？

奥迪A4L烧机油的表现及原因A4L烧机油的解决方法

       奥迪A4L烧油可能是以下原因造成的：气门油封、活塞间隙过大、油量高于或低于刻度线。奥迪A4L烧机油的性能和解决方法如下。

       气门油封

       阀门的主要功能是防止油进入气缸。但随着使用寿命的增加，不可避免的会老化或磨损，影响其密封性能，从而容易烧油。

       解决方法：应及时更换气门油封，保证气门的密封性。

       活塞间隙过大

       汽车使用时间长了，活塞部分会产生积碳。如果一直不清洗，发动机活塞的活塞环与气缸体密封不严密，机油会在机油泵的作用下直接跑进燃烧室，导致机油燃烧，严重时甚至会“爆缸”。

       解决方法：必要时更换活塞环、活塞、缸套，平时多注意定期清洗活塞。这是防止烧油的一种方法。

       油量

       如果添加过多的机油，多余的机油会渗入燃烧室，燃烧产生积碳。如果长期不解决，车辆很容易烧机油。

       解决办法：把多余的油抽出来就行了。你可以去维修店找维修人员帮你修，费用还挺便宜的，也就是十几块钱。如果想自己解决，可以准备一个医用注射器，将注射器与塑料管连接，然后牢牢抓住油尺的手柄拔出，将塑料管插入其中，最后操纵注射器将多余的油抽出。

       烧机油是严重的发动机故障。如果机油燃烧，不仅会减少油量，还会导致机油燃烧不充分，长期得不到处理。还会造成氧传感器的损坏，三元催化器的堵塞，造成发动机不可挽回的严重。所以发现问题要及时修复，避免更大的损失。

奥迪A4烧机油很严重怎么办?

       奥迪a4l烧机油的解决办法是：1、更换品质较好的机油；2、清洗发动机的积碳、油泥；3、更换流畅性好的机油滤清器。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。以奥迪a4l2020款35TFSI时尚动感型为例：其是一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为4858mm、1847mm、1439mm，轴距为2908mm。奥迪A4L的2020款35TFSI时尚动感型使用2.0T直列四缸发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为270牛米。

奥迪A4L严重烧机油，500公里一升，有什么产品能解决吗？

       烧机油的主要原因

       1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

       2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

活塞环卡滞是主要原因

       活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

       百度查到奥迪烧机油原因跟解决办法

奥迪a4l烧机油怎么办

       故障分析

       不建议大修，因为大修拆解有不可预知的风险存在。 这款车烧机油绝大部分就是因为长期不清洁油路而导致的燃烧不好，发动机高温所以烧机油，但是如果经常使用有效的燃油添加剂。 该车就会避免烧机油，可以20W公里不烧机油。但是现在已经烧机油了，说明问题升级了，再用这种初级养护防御的方法是解决不了的。

       大部分该车型出现烧机油基本都是因为活塞环卡滞刮油不干净导致烧机油。 需要更换或者释放活塞环，这样烧机油就可以修复了。

       但是更换活塞环的费用很高，大修包一套下来加上人工的工时费，费用不菲。 我们发现了车辆烧机油，可以先检查下废气阀和涡轮增压器的进气管，要是这两个地方都没有问题，就大概率确定是活塞环导致的。 有的人会说检查缸壁划痕，这个也可以查一下，当时缸壁有划痕加大的情况，不会造成巨大的烧机油的现象，会有机油燃烧，但是不会很多，再一个11年以后的车缸壁出现划痕的极其少，内窥镜检查也不费时，顺便看下也可以的。

       目前技术更新很快，针对活塞环卡滞的问题是可以通过修复来恢复正常状态的。

       我的经验

       我车也是烧机油，一千公里加一升机油，后来确定是活塞环导致的，没有拆，用的司有普活塞环修复剂，买回来自己加车里，连续用了4次，跑了四箱油后，目前8000公里不用加机油。? 不用去修理厂，自己就可以操作了，一个螺丝都不用拆。

       解决奥迪烧机油的完美办法 ?百度链接

奥迪烧机油怎么解决？

       太平洋汽车网如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理。

       烧机油的原因：

       1、气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

       2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机爆缸的现象。

       注意事项：

       1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

       2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

       3、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

       （图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

       现在让我来为你提供关于“奥迪烧机油怎么解决？”的相关内容，请看以下相关内容：

       奥迪烧机油的解决方法是：1、换油气分离器；2、勤检查；3、换粘稠度更高的机油。导致奥迪烧机油的原因有：1、EGR损坏；2、发动机气门与气门导管间隙过大；3、气门油封老化密封不严；4、发动机汽缸垫烧穿。烧机油的表现有：1、发动机在没有外漏的情况下，油底壳内的机油明显下降；2、排气管排出的气体有烧机油的燃焦气味；3、排气管排出的气体偏蓝色；4、主排气管管口和排气歧管湿润；5、呼吸孔处有排出的机油污迹；6、排气管管口不时有火星排出。奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

       今天关于“奥迪a4烧机油太厉害了怎么办”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。