凯美瑞双擎好还是燃油版好_凯美瑞双擎好还是燃油版好知乎

凯美瑞双擎好还是燃油版好_凯美瑞双擎好还是燃油版好知乎

       大家好，今天我将为大家详细介绍凯美瑞双擎好还是燃油版好的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.现在买凯美瑞哪个版本好，燃油还是双擎？

3.选丰田凯美瑞混动版的话，多长时间可赚回与燃油版的差价？

4.凯美瑞双擎真的很省油

5.凯美瑞混动和燃油哪个好

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       丰田凯美瑞大家都非常熟悉，作为家用车里的常青树，在中型车销量榜单中每月能够排在前几名的位置。而且在动力方面也有多种选择，燃油版车型有2.0升自吸和2.5升自吸，另外还提供了双擎版本。很多朋友纠结，全系10款车型，又分为燃油和双擎，究竟哪款更值得选？

       首先在外观方面，凯美瑞同样有两种设计，大家可以根据自己的喜好来选择。豪华版车型有着更大尺寸的进气格栅，中期改款后车身两侧加入了镰刀形状的银色镀铬装饰，整车看起来更加精致。运动版车型就是分体式的小尺寸中网，更多的亮黑色饰板，相对而言，也会更加年轻时尚化。

       在灯光的配置方面，全系标配LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯和LED车前雾灯。除低配车型以外，其他车型还有自适应远近光，在配置方面还是比较丰富。

       其实小编还是更推荐选择运动版车型，毕竟在有各种装饰件的加持，看起来会更加年轻一些，不再是比较中庸的风格。运动版车型在车尾会加入黑色的小鸭尾饰板，以及双边四出的排气布局，造型也是比较唬人。

       除低配车型外，大部分车型都是前后驻车雷达和倒车影像，顶配会加入360度全景影像，但是全系都没有配置自动泊车入位功能。

       内饰方面，不同版本车型几乎没有差别，只不过是在细节方面稍有改变。整车内饰的布局看起来要比雅阁更加精致一些，整体的用料也比较厚道。中期改款后，凯美瑞升级为悬浮式的中控屏幕，低配车型为8英寸，大部分车型都为10.1英寸功能，支持语音控制，车联网和OTA升级，不支持车联网的车型配备了手机互联。

       低配车型还是塑料材质方向盘，大部分车型都是真皮包裹，运动版车型带有换挡拨片。部分中低配车型还是七英寸的彩色屏幕搭配指针仪表，高配车型换上12.3英寸全液晶仪表盘，并且有HUD抬头显示。

       在乘坐体验方面，凯美瑞还是比较舒适。最低配车型是织物材质座椅，豪华版车型为真皮和仿皮材质，运动版车型配备皮质和翻毛皮混搭的设计。基本上全部都带有前排座椅电动调节，配备腰部支撑。高配车型有座椅加热、通风以及驾驶位座椅记忆功能。在配置方面基本能够满足日常使用。

       整个座椅的填充物比较柔软，乘坐体验很舒适，但是两侧的包裹性表现一般。后排空间表现虽然不能像加长后的迈腾那样宽敞，但是对于日常家用来说完全足够。身高180cm的体验者乘坐以后，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间也剩下三指。

       2.0升自然吸气发动机，最大功率178匹马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱。

       2.5升自然吸气发动机，最大功率209匹马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱。

       双擎动力车型，采用2.5升自吸发动机+电动机的组合，发动机最大功率178匹，电动机120匹，匹配E-CVT变速箱。

首先在动力方面，如果你确定选择燃油版车型，2.0升动力完全可以满足日常使用，而且在价格方面也更有性价比。如果你想要更加节省，更多的是在城市内代步，想要更加轻快的加速体验，建议选择双擎动力。

推荐车型：

2021款 2.0S 锋尚版（指导价20.58万元）

2021款 双擎 2.5HS 锋尚版（指导价23.98万）

在配置方面， 2.0S 锋尚版相比于最低配精英版多出：车道偏离预警，车道保持，主动刹车，驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，无钥匙启动，主驾驶位无钥匙进入，换挡拨片，7英寸液晶仪表，前排座椅电动调节，10.1英寸中控屏，自适应远近光，前排隔音玻璃。

如果选择的是双擎 2.5HS 锋尚版，会比2.0S 锋尚版车型增加：主动闭合式进气格栅，12.3英寸全液晶仪表盘。

       本文来自易车号作者龙导说车N1，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

现在买凯美瑞哪个版本好，燃油还是双擎？

       选什么车还是看个人需求吧，毕竟每个人对于用车的需求都不一样，就我个人而言，我会更倾向于双擎，因为目前大部分人的用车场景都是以日常通勤为主，然后兼顾偶尔的短途周边游以及长途自驾游，在这样的用车场景前提下，双擎车的综合表现会略优于汽油车。

       首先我的也是凯美瑞双擎，19年买的，到现在为主，这车给我的最大印象，比汽油车更有优势的地方，就是油耗和动力。这车说实在的，是真的很省油，但也要看用车场景，我前面之所以提到日常通勤为主，其中一个原因就是，市区的路况能让这车省油的超能力尽可能的发挥出来，因为如果高速公路不堵车的话，其实双擎比汽油省不了多少油，就我开的这接近2年的时间里，每次满油都是能开个1000公里以上的。然后是动力，这车的动力响应很快，而且提速很顺畅，我有试驾过汽油版，虽然换挡确实是挺平顺的，但不可否认的，就是动力来得确实有些滞后感，而根据我以前开过这么多汽油车的经验，任何类型的发动机搭配任何类型的变速箱都躲不过动力滞后性的问题，通俗来说就是不跟脚，在这点上双擎带来的舒适感真的很好。

       那是不是说汽油车就比不过双擎呢？也不能这么说，首先是汽油车能带来最原始最生动的驾驶体验，就不是每个人都喜欢自己的车开得舒适，就像有的人喜欢比较软的悬挂调校，而有的人喜欢硬的，对于很多人来说，不跟脚也是一种原汁原味的驾驶感受，借用我一次偶然机会听到别人说的一句话，“这车开得太舒服了，舒服得不像是在开车”。

       还有就是汽油车不需要担心电池组带来的各种安全隐患，以及后期的维保费用，当然了，我个人认为买凯美瑞双擎是不必过于担心这些的，因为广汽丰田给到电池组的维保政策是不限时间、不限里程的，而且丰田双擎混动这20多年累积的用户口碑也一直很好。只是双擎的保值率确实跟汽油版的有一定差距，这点倒是不可避免的，不过嘛，如果你不打算频繁置换车辆的话，保值率的问题倒是不需要太在意。

       所以说，选汽油还是双擎，还是得看你的用车需求。最后再说一点，如果你生活在广州，同时又被摇号难的问题所困扰，那双擎会是最好的选择，毕竟从4月节能指标的中签率来看，最多两个月指标就能到手了，我当年也是节能指标摇号的受益者呢。

选丰田凯美瑞混动版的话，多长时间可赚回与燃油版的差价？

       预算允许的话，肯定就上双擎了，不仅省油，而且好开。我有时候打滴滴会遇到开雷凌双擎的，跟他们聊起买雷凌双擎的原因基本都是为了省油，也看丰田的品牌，记得有次遇到个大哥，他说了一句话我觉得挺精辟的，他说混动车里面丰田的已经是最好的了，我问他为什么，他说开过很多不同的混动车，就现在开的雷凌是最好开的。我当时就觉得，虽然很多人都不知道一款车的历史，但这款车好不好开，却是骗不了人的。

       如果从丰田混动车的历史来看，就不难理解为什么我打滴滴总能遇到开雷凌双擎的了。1997年，第一台搭载THS系统的丰田混动车普锐斯正式下了生产线，之后的时间里也有越来越多的丰田车推出双擎混动版本，不仅有很不错的销量，也累积了很多的用户口碑，直到现在已经有24年的时间了，所以论混动技术的成熟度和用户口碑，丰田混动车确实要领先于其它品牌。

       再说21款的凯美瑞，比起旧款，双擎版本有一个很大的变化，就是多了个双擎领先版，官方售价是21.98万，比双擎豪华版低了整整2万，而且21.98万这个价格是跟汽油2.5G豪华版同价的，也就是说，现在可以用汽油版的价格来买到双擎版的车，那在这样的前提下，我想不到不选双擎的理由，毕竟双擎是开得越多，油钱省得越多，关键是开起来还比汽油车舒服，连最多人担心的电池组损耗、更换问题，都有电池无忧作为保障了。

       所以如果是我的话，现款凯美瑞我一定会选双擎版本，预算不够就买双擎领先版，或者预算允许的就直接上双擎豪华版，贵2万，但配置会多挺多的。

凯美瑞双擎真的很省油

       5月8日，新款丰田凯美瑞正式上市，尽管它并未迎来较大幅度的调整，不过倒是引起了小编两位朋友的热烈讨论。他们讨论的关键点不在于车型的产品力，而是一位坚持认为要买就得买混动版，另一位则认为与其买混动版，倒不如买燃油版更好，省下来的钱不知道可以加多少油了。虽然从账面上看，混动版的油耗确实低，但相较燃油版也确实更贵，那如果选择混动版的话，大概多长时间就能赚回与燃油版的差价呢？今天，小编就为这两位朋友，同时也为许多同样有这个问题的朋友进行一番分析。

       一般来说，由于车辆年限越往后，养车成本的不可控因素越大，因此我们暂以新车六年内的养车成本计算。抛开诸如车辆维修费、停车费、美容费、通行费等不可控因素，此次我们暂以燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面来进行分析。

       燃油费用

       凯美瑞2.5G豪华版（旧款）的百公里车主平均油耗为8.1L，参考广东目前92号汽油5.5元/升的单价，再按照一年跑20000公里计算，一年的燃油费用支出为8910元；

       而凯美瑞双擎2.5HG豪华版（旧款）百公里车主平均油耗为5.4L，同样参考广东目前92号汽油5.5元/升的单价，再按照一年跑20000公里计算，一年的燃油费用支出为5940元；

       这么算下来，燃油版和混动版的一年燃油费用差价为2970元。

       保险费用

       凯美瑞2.5G豪华版的首年商业保险费用大概为7500元，其中包括50万第三者险、车辆损失险（基础保费+裸车价格×1.0880%）、全车盗抢险（基础保费+裸车价格×费率）等。假设一直不出险，那么后面几年的保费也会下降，我们暂且全部按照6折计算，那么6年的总保险花费为30000元，平均下来一年6000元。

       以同样的险种和计算方式，凯美瑞双擎2.5HG豪华版的首年商业保险费用大概为8000元，6年的总保险花费为32000元，平均下来一年6400元。

       这么算下来，燃油版和混动版的一年保险费用差价为400元。

       保养费用

       两部车型的保养花费上面并没有什么不同，以5年跑10万公里计算，所需的花费均大概为9439元。可能有的朋友会有疑问，那双擎版车型关键的电池组费用呢？其实，正常在5年内电池组的损耗非常小，而且凯美瑞也提供了不限年限/不限里程的质保，基本能让车主高枕无忧。

       多长时间可赚回差价？

       由于保养费用一致，那么存在差异的部分就仅是燃油费用和保险费用，这两个费用加总的话，一年的差价为3370元。也就是说，如果选择凯美瑞双擎2.5HG豪华版，那么一年的花费将比凯美瑞2.5G豪华版节省3370元。

       而两款凯美瑞车型的差价为2万元整，那么多长时间这个问题上，我们只要简单相除，便可得出5.93这个答案。换句话说，选择凯美瑞双擎2.5HG豪华版，6年时间便可赚回与燃油版的差价。

       总结

       既然我们得出了6年可赚回差价这个结论，那么在选车建议上也就更加明了：如果你打算在6年内换车，那么选择混动版凯美瑞可能不太“划算”，而如果你不打算那么快换车，那选择混动版凯美瑞则会更“划算”。只是，小编为什么要在划算两个字上打上双引号呢？主要有两点原因：

       一来，混动版凯美瑞并不仅是起到降低油耗的作用，加入电池组后的凯美瑞在系统综合功率上达到了160kW，相较同样配备2.5L燃油发动机的版本多了6kW，而且在驾驶体验上也有所不同；

       二来，混动版凯美瑞表现更加经济这点毋庸置疑，但上述计算方式也比较理想化。假如一年开不到2万公里，那么两者的差价将进一步缩小。换句话说，开得越多，赚回与燃油版的差价的时间也就越短。

       虽然我们通过一定的理想化对比，得出了6年可赚回差价的结论，但由于体验不同，每个人的驾驶情况不同，因此在选择普通版还是混动版这个问题上，还是需要根据自身情况而定。最后，如果你有其他看法，或者对本文的计算方式存在异议，也欢迎在评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯美瑞混动和燃油哪个好

       今天说说凯美瑞双擎吧，这代凯美瑞的成功，离不开TNGA架构，不光是低重心，还将底盘进行了升级和优化，前麦弗逊后双叉臂式多连杆独立悬架，让凯美瑞开起来很有韧性，加上电池在后座下部，配重比汽油版更加的合理，操控也更好。?双擎的凯美瑞，我觉得是凯美瑞所有版本里操控最好的，低速电机驱动，起步轻快，急加速的油门响应也是非常直接，如果形容的话，那就是脚到油门，力到轮胎，没任何延迟，底盘的支撑更是恰到好处，但并不是性能车，而是能省油省到极限的B级车。?我经常在市区使用，上下班和周末出游，也就是家用，认为B级车凯美瑞可以是首选，相比燃油版，我多花的钱，得到的不光是油耗，还有媲美更高级别的行驶质感，质感来自沉稳的底盘和低速的隔音，平顺的加速和无延迟的动力输出，都是其他车型做不到的，而且凯美瑞的混合动力不受温度限制，更加的可靠，到现在为止油耗是5.3L

       轮毂很好看?与前脸的大嘴相互呼应

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       特有的双擎标识，显得高端大气

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       侧面的线条感很流畅，b级车就应该是这个样子

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       一万多公里的里程整体的油耗是5.3的油，省油神车

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       仪表盘显示的电量

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       独特的风景线

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       手机充电很方便

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       自适应远近光切换省去了很多麻烦，这个功能把人的素质都提升了，省的被人说远光狗

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       y字形的中控也是很漂亮

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       这个档把真的是爱了，最不喜欢的就是那种扭的，毫无驾驶乐趣可言！就分享到这里了

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       凯美瑞是广汽丰田集团旗下的一款车型，经历3七年风吹雨打认证，销售量行情一直处在领先地位，已获得全世界2000多万元车主的信任。2019年，丰田上市了第八代凯美瑞，而且增加混动混动版车型，配备升_价钱不会改变。在新汽车引诱下有一些按耐不住，有些人问起凯美瑞买车用汽油或是混动？下边看来一下她们都有哪些闪光点。

       凯美瑞混合动力和燃油哪家好

       凯美瑞混动版和燃油版较大的差别就在动力装置和汽车底盘构造上，别的外型和配备全是差不多的，因此这儿的关键探讨动力装置。

       车用汽油版2.0汽车发动机至大功率178大马力(131kw)，2.5汽车发动机至大功率209大马力(154kw)。混动版车型汽车发动机内置大牌明星气质，2.5L汽车发动机最大178大马力(131kw)，热效做到41%，归属于全世界第一，而电动机驱动力_出是非常吃大亏的，官方网发布的整体输出功率为160kw。

       混动版车型还配置THSII混动系统，它的体型显得更中小型了。变速器上，混动版配置S档和手动档方式，一定水平提升安全驾驶感受，操作方法与一般自动变速器一样。

       2.0燃油版凯美瑞国家工信部综合性工作状况耗油量5.5-5.7L/100km，2.5车用汽油版耗油量6L/100km，而混动版的耗油量在4.1L/100km。因为国家工信部检测的耗油量是在较为理想标准下开展，与实际安全驾驶有较大差别，但是安全驾驶的真实油耗比工信部油耗高1-2L，车主能够借此为参照。

       总结

       混动版车型参考价23.98-27.9八万，燃油版车型17.98-25.9八万。燃油版的折扣力度并不算太大，一般会送一些加油充值卡、维护保养券等，而混动版车型补助高一些，因为不一样地域特惠力度不一样，一般也在5000元上下。

       因此，从性价看来，凯美瑞车用汽油版会高一些，而且汽车发动机稳定性获得确保，而混动版的新亮点取决于耗油量，长久考虑到燃油成本费，还可以挑选混动版。

       凯美瑞混动修不起吗

       凯美瑞有一大一小二块充电电池，小的是一般燃油车辆12V电瓶，大的是驾驶充电电池，为镍氢充电电池。据统计，凯美瑞这款镍氢充电电池，堆积了丰田汽车20很多年的技术性，经历一次次高_火烤、超低温制冷、高处没落等实验，品质和可靠性上不容置疑。

       但是日常生活也免不了发生一些不可控因素，一车主行车公里数为十二万千米的凯美瑞混动车，仪表盘中忽然表明“查验油电混合系统软件”的提醒，因此车主将车子开到汽车4S店查验，发觉是动力锂电池难题，必须拆换锂电池组，检修价格是2168零元，那时候把车主吓傻了。所幸的是车子仍在保质期内，不用付款充电电池花费，仅须要付款2十元人工费。

       据凯美瑞混动混动版车主体现，那时候动力锂电池坏掉，汽车4S店都还没现货交易，车子只有作为纯燃油车来开，耗油量立即增加一倍，做到一百公里12个油，表明无法接纳。

       但是现如今，丰田汽车再售的混动车型，给予不限期限/里程数充电电池完全免费换修服务项目，这也是丰田汽车特有的“充电电池安心方案”，能够看得出丰田汽车对自己充电电池的认同度。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“凯美瑞双擎好还是燃油版好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯美瑞双擎好还是燃油版好”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。