2019款帕萨特330豪华版配置_2019款帕萨特330豪华版配置图片

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“2019款帕萨特330豪华版配置”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.2019款帕萨特330豪华落地的多少钱？值得买吗？

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       越来越多的95后，甚至00后步入社会，导致了消费习惯出现了极大的变化，其中，汽车市场“年轻化”趋势尤为明显。据尼尔森汽车事业部最新发布的《2019汽车年轻群体洞察与需求分析》显示，年轻群体购车时更注重品牌和口碑，要颜值也要内涵，偏好主流时尚、略微前卫的车型，并且更容易被技术先进、引领潮流的产品打动。

       纵观合资中型车市场，满足这些条件的车不少，但在价格上也一并满足年轻消费者的车型却不多。全新一代帕萨特凭借全新的外观内饰设计和丰富的配置，获得了不年轻消费者关注，并且，全系4万元左右的终端优惠也照顾到了年轻人的购车预算。而君威凭借它动感时尚的外观也一直被年轻消费者津津乐道。今天我们就来分析下这两款车，谁的产品力更强，吸引点更多。

       此次我们选择的是君威2019款28T尊享型和帕萨特2019款330TSI豪华版。经过终端优惠后，两款车在售价上分别为：19.68万元和19.99万元。首先，我们将针对两款车的外观设计、车身尺寸、外部配置等进行对比，看看这一回合君威和帕萨特在外部表现上谁更受年轻人的喜欢。

       君威采用了全新的家族式外观设计，飞翼式进气格栅、镰刀式的日间行车灯，以及溜背式的造型，这些外观元素的组合都让这辆受众群体偏年轻化的车型有着不错的运动感。但君威“变小”的进气格栅使前脸看起来少了点味道。而帕萨特镀铬处理的网格状格栅拉宽了视觉效果，让前脸更加立体，更具有层次感。加上平滑柔和的线条使它看起来也更加优雅大气。对年轻消费者来说也有不俗的杀伤力。

       挑选的两款车型均配备了全LED大灯，在造型上，君威的大灯颇有些复古的味道。帕萨特采用“双L”回旋式大灯，并且比君威多配备了AFS大灯智能随动转向技术和车前雾灯，不仅科技感更强，行驶的安全性也更高。

       在后视镜的配置上，两款车都配备了并线辅助提示灯，不过从使用上来说，帕萨特的并线辅助功能更醒目。功能方面，君威有后视镜记忆、加热、外后视镜防眩目等功能，帕萨特拥有以上这三项功能外还配有倒车自动下翻和锁车自动折叠的功能。

       两款车在车身尺寸方面都有着不俗的表现，不过帕萨特在车身尺寸上要比君威更有竞争力。舒展的线条让车身显得更加修长优雅，并不臃肿。

       全景天窗不仅能带来更好的采光，还能减缓车内压抑的感觉，而君威在这方面显然准备的不够充分。全系均为普通的电动天窗，而帕萨特除最低配和次低配两款车型外，其他均为全景天窗，在这点表现上，帕萨特更加出色。

       尾部方面，两车均采用了全LED尾灯，帕萨特在此基础上加入了当下流行的流动式转向灯。在尾部的设计上，帕萨特运用了流体的设计理念，溜背车顶加上上翘的“尾翼”，让尾部看起来比较饱满。君威的尾部设计有浓郁的家族气息，看上去扁平又亲切。另外镀铬装饰也提升了不少质感。

       外部表现分析：经过外部的全面对比，君威并未占到便宜，反倒是帕萨特凭借出色的灯光配置和丰富的外部配置表现出色，面对年轻消费者，在两车价钱几乎相同的情况下，我想帕萨特更具有竞争力。

       经过两车外部的对比，帕萨特暂时领先君威。而在内饰设计、内部配置方面，我们再来看一下帕萨特是否能一路取胜。

       两款车在内饰设计上有一个比较好的共同点：略微偏向驾驶位的中控台，方便了驾驶员的操作。但在视觉效果上，两车走了两种截然不同的风格。君威的内饰，整体而言比较简洁，但给人感觉还是比较老气。帕萨特的内饰则很好的表现出了它的时尚感。

       在科技感的营造上，一直是德系车的强项，帕萨特更是如此。它采用了一块10.2英寸的全液晶仪表盘，充满科技感。还拥有多模式主题切换的功能，并且可实时全屏显示导航信息。而君威的仪表盘依然是传统的机械指针设计，中央区域为8英寸的液晶屏，虽然在科技感上没有帕萨特营造的好，但可显示内容较为丰富，多媒体信息、车辆信息都可以显示出来。值得一提的是，这款帕萨特配备了全速自适应巡航，而君威则为定速巡航。另外在中控屏上，两车都采用一块8英寸的触控液晶屏，但帕萨特自330TSI尊贵版就开始配置了支持手势控制的9.2英寸的触控屏，而君威则全系皆为8英寸。

       在安全配置方面两车表现颇为接近，除了前后泊车雷达和倒车影像外，上坡辅助、并线辅助ABS防抱死功能、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统等安全配置均有配备。但帕萨特在此基础上还配备了主动刹车、自动驻车等功能。

       在座椅配置方面，两车虽均有座椅记忆功能，但君威的为两项记忆，帕萨特则是三项记忆。另外在材质上，帕萨特从次低配开始就配备了真皮座椅。主驾驶位置功能两车都比较齐全，但在副驾驶位置，帕萨特比君威多了4向腰部支撑调节。除此之外，帕萨特还配有副驾驶位后排可调节按钮，对后排乘客的舒适考虑的也颇为全面。

       帕萨特对后排乘客的照顾还体现在了后排独立空调上，而君威仅配备了后排出风口。

       此外，帕萨特比君威在后排还多了遮阳帘的配置。对不止一人用车或想要兼顾商用的年轻消费者也有着不错的照顾。

       内部表现分析：在内饰的设计上，君威表现的过于老气，而帕萨特则很好的表现了内饰的时尚感和豪华感，在对乘客舒适度的照顾上，帕萨特也要比君威更加全面。在主动安全方面两车表现的都比较优异，对年轻人日常用车也有不小的安全保障。不过比较下来，帕萨特在安全配置上更加全面一点。

       全文总结：通过今天的对比可以看出，全新一代的帕萨特凭借它时尚的外观、出色的空间、丰富的配置以及较高的终端优惠，能轻松满足年轻消费群体对汽车的诉求。虽然君威也有较高的竞争力，但帕萨特的科技配置、舒适配置和安全配置等方面是君威不能带给年轻消费者的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款帕萨特330豪华落地的多少钱？值得买吗？

       大家好！?这是我的帕帕，先介绍一下我的这台帕萨特吧，帕萨特?2019款?330TSI?豪华版，之前家里有一台桑塔纳，参加工作的第二年买的，再现在也有六年多了，后来娶妻生子了，普桑的也有点旧了，空间有点小了，现加上和老婆赶在楼市上涨前搭上了末班车，房子的问题暂时是解决了，以现在的房价也没有能力再买第二套了，压力也就小很多了。今年趁着国五国六转换的时机，还有一点积蓄，然后卖了普桑，再加了一点钱分期付款购入了这台帕萨特。?本来之前是想换途观L的，价格有点坚挺，再就是还是觉得轿车开起来舒服一些，于是综合下来情定帕萨特。宜商家的中国神车，不需要多解决，每个月的销量和市场保有量就在那里。?现在帕萨特提回来也有一个多月，跑了2350公里了。补一下迟到的提车作业，顺便分享一下这段时间的用车体会。

       选车的时候，刚开始还在1.4T和2.0T之间纠结，小排量的购置税还有车船税什么的有优惠，但是看了论坛里车友们的分享，都说1.4T的动力会有点肉，后来订车前也试了一下，也确实这么大的车，1.4T的动力是有点不足，于是定了2.0T，选车不选高配是我们的原则，于是综合比对下来，就定了这台2019款?330TSI?豪华版，该有功能都有了。

       看帕帕的车身，修长，大气的气场很强大，深厚国人喜欢也是有道理的。

       帕萨特这车型当年可是官车，现在同样也深受政商界人士的喜欢，宜商宜家，都好用，开着也不丢面子。

       帕帕这腰线很性感，有没有！车尾的行李箱盖有轻微的翘起，很有运动尾翼的效果。

       新款的把PASSAT的字母放在尾标下方了，有点当年辉腾的意思，都说大众车不怕，就怕大众车标下方带字母的大众车，哈哈！这样看，帕帕的尾巴还是蛮高级的。

       LED大灯，还带透镜，之前很讨厌晚上开远光灯的无良司机，现在我看到对面会车时还开远光的就晃两下提醒他，对方立马就老实了。

       尾灯很精致，也很高档，大众与灯厂奥迪同属一家集团，大众的车灯做的也不差。

       中控台设计的很稳重，还是很熟悉的成熟的商务风格，质感还是很高的。真皮多功能方向盘，平底的结构，听说现在都流行这种平底的运动主向盘设计。

       特别喜欢这块液晶仪表盘，行车电脑屏，信息和功能还是蛮多的，2350KM了，还没有首保。

       全景天窗，虽然很少开，但是不明白为什么大家都喜欢，包括我，也喜欢全景天窗。

       前排的空间很宽敞，看起来就很高档。真皮座椅很高档，也很舒服，就懒得去套座椅，享受下真皮座椅的舒服感。电动调节功能用着很方便。

       后排空间很宽敞，后排也有空调出风口。才跑2500公里不到，新车的味道还没有散尽，当初刚提回来的时候，没少放碳包。

       7档双离合变速箱，自动档的车好开，D档走天下。档把前方留了一个储物槽。唉！前两天停车不小心，吃了一张罚单！真亏啊！还是要老老实实停车，宁可花点钱去停车场也不要图小便宜。

       后备箱的空间真的挺大的，看看我弄的这个垫子还不错吧。

       发动机仓，2.0T的动力，杠杠的。玻璃水，一般都是加自来水或者没有喝完的矿泉水，用着也还行。

       底盘出厂就有发动机护板和底盘防锈处理的，省了后面再去加装和喷涂。全独立悬挂底盘，帕帕坐着还是很舒服的，特别是后排的体验，要好很多，毕竟是一台商务型的车型。

       今天就先分享到这里了，上一下我的帕萨特钥匙

       2019款帕萨特拥有一套成熟的动力组合，2.0T+7DCT动力组合成熟稳定，但轮胎抓地力不足的问题影响力帕萨特的加速、制动成绩，不过作为一款低功率车型，加速成绩已可以接受。

       不愧于是一台在B级轿车市场占有一席地位的明星产品，2019款帕萨特在底盘系统的调校上拥有大众集团产品一贯的品质，紧致扎实的底盘让整体产品在驾驶上更显高级。不足之处是驾驶位的座椅即使调到最高，驾驶姿势依旧是偏高的。

       对于一款定位在B级轿车市场的产品来说，2019款帕萨特的噪音控制水平可以算是比较优秀的。中低速的噪音控制成绩可以算是惊喜，但高速时低功率发动机噪音还是略微明显。另外一个不足之处就是高速行驶中噪音控制较差了。

       作为一款国产已经将近20年的车型，2019款帕萨特一直是上汽大众集团最为稳健的产品之一，不够有功但求无过的设计方式让前几代车型收获了沉稳大气的口碑，但在无形当中也失去了年轻人的热情，本次换代一改之前沉闷的设计语言，加之动感的驾控体验，足以吸引年轻人的关注。

       2019款帕萨特330TSI豪华版裸车价237900元，330TSI豪华版全款购车价267833元，购车必要花费22263元，购置税20333元，330TSI豪华版商业保险为7670元。

       贷款购330TSI豪华版车型，首付需要101303元，月供5096元，贷款购车共花费284759元，比全款购车多花费16926元。

       最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。

       非常高兴能与大家分享这些有关“2019款帕萨特330豪华版配置”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。