马自达双门轿跑_马自达双门轿跑叫什么

马自达双门轿跑_马自达双门轿跑叫什么

       我很荣幸能够为大家解答关于马自达双门轿跑的问题。这个问题集合囊括了马自达双门轿跑的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.20万左右的轿跑排名前十

2.30万左右的轿跑排名前十

3.马自达MX-5怎么样？值得买吗？

4.新一代马自达6信息曝光，直六配后驱还是混动，预计2022年上市

5.马自达RX8的售价

6.马自达MX-30 e-Skyactiv G日本市场正式上市，性能数据浮出水面

20万左右的轿跑排名前十

       近期有粉丝问是否有轿跑车车型强烈推荐二十万之内的？这一价格早已能够买获得许多轿跑车车型，不但有时尚运动的外观，并且也也有出众的操纵性。下边看看这二十万上下的轿跑车排行都有哪些车。

       日产天籁2.0

       指导价：17.98-26.98万

       天籁2.0是车风日产主推的一款高级豪华版车，以全新的高新科技，精准驾控水利学和肯定舒服水利学完美搭配，全新天籁的几种车型最大的变化是外观更贴近于低龄化，前脸超大型V字不锈钢装饰设计看起来分外醒目，车体也使用了不锈钢，让运动感更为明显，简约大气的线框和合理布局。增加的2.0T可变压缩比汽车发动机、大马力较大可做到252Ps，最大扭矩转速为380Nm。

       马自达汽车阿特兹

       指导价：17.58-24.7八万

       阿特兹是根据马自达汽车“敢于创新、从零开始”的精神实质，产品研发生产的新一代高级运动型轿车旗舰级车型，阿特兹配用2.0L和2.5L汽车发动机，而且配对的是6AT变速器。总体来说不论是造型或是总体的驾控体会阿特兹都特别优异。

       别克君越

       指导价：21.98-28.98万

       全新升级一代别克君越在车尾设计方案伸展动感，一体式鸭尾尾翼视觉效果上拉长了后尾横着总宽，除此之外，君越配用的2.0T柴油发动机至大功率192kw，最高值扭距350N/m，0-100km/h加快仅需7.2s，综合性工作状况油耗7.4L。

       本田雅阁

       指导价：17.98-25.98万

       全新雅阁的外观更加激进派，尽管保存了“U”形大嘴巴前脸、LED头灯组等传统式设计风格，但发动机盖上的轮廓又跟本田思域相近，侧边使用了溜背式的设计方案，与十代思域如出一辙，有点儿轿跑车的觉得。简易的说，单就外观上看，这一代的本田雅阁等同于是一款“小号”本田思域。

       大众CC

       指导价：24.68-30.1八万

       大众CC是一汽·大众旗下品牌一款时尚运动的小汽车，是德国大众室内设计师精英团队历经四年全身心研发的结晶体，外观持续了雅致身型，并保证了完善商务接待的层次感，做为一汽-大家涉足高_车市场的主要商品，一汽-大众CC的发布可以说蓄势待发许久，厚积而薄发，具备关键的战略地位。

       大众凌渡

       指导价：14.29.19.69万

       凌渡称为宽体奢华轿跑车，精确的来讲是上海大众DIY出去的一辆车，偏矮的车体让其多了一份健身运动气场，尽管许多地区不如CC，但便是胜在价钱较为划算。

       宝马2系

       指导价：26.38-33.98万

       宝马2系是一款有长相又够味，特性与众不同的轿跑车车型，自打现身至今，它就以年青潮流的运功气场打动着很多顾客的眼光。外观上看，19款车型依然健身运动、个性化、气质十足，前脸为宝马五系全新家族化设计方案，车体50：50的前后左右承重比十分融洽，发动机盖纤长而前悬较短，超级跑车身型。

       斯巴鲁汽车BRZ

       指导价：26.90-28.7八万

       斯巴鲁汽车BRZ是一款玩耍性很高的一款车型，遭受许多年轻朋友的钟爱，尽管在我国的销售量不佳，可是对它的钟爱或是比比皆是。BRZ这个车型是一款二门四座的合理布局小轿车，都没有十分易怒的驱动力，但这个车型则是使你可以玩飘移的车。

       奔驰CLA

       指导价：24.90-38.七十万

       奔驰CLA是新款奔驰第一款根据紧密级车体汽车底盘研发的四门轿跑车，2013年北美车展上，新款奔驰宣布推送了全新升级四门Coupe车型CLA。此车根据MFA服务平台打造出，外观设计设计方案十分动感。由于销售市场针对四门轿跑车型的要求关注度，梅赛德斯奔驰-新款奔驰将自身顺畅而幽美的重心点线再次往下拓宽，一举发布全新升级的CLA涉足年青顾客的潜在的销售市场。

       大众尚酷

       指导价：19.88-39.8八万

       与上文提及的斯巴鲁汽车BRZ一样是二十万上下的双门轿跑，尚酷的英文名称Scirocco，有着新潮动感的设计方案，被称作“一汽大众汽车迄今为止最具动感”的双开门轿跑车，是一辆全天性能卓越轿跑车，尚酷推动形式为前轮驱动，制动系统形式为通风盘式，模块为L型4缸2.0升汽柴油直喷式，给予“运动版”和“豪华型”2个车型供顾客挑选。

       百万购车补贴

30万左右的轿跑排名前十

       1000台。马自达rx8创造了新一代运动跑车的全新形象，根据马自达官方公布的数据显示马自达rx8在中国有1000台。马自达rx8外形酷似双门轿跑车，但实际上却是一款能容纳4个成年人的、纯粹的4门4座跑车。

马自达MX-5怎么样？值得买吗？

       30万左右的轿跑排名前十

       轿跑已经逐渐成为年轻人的新宠，它在性能上比普通轿车有明显的优势，独特的外观又是彰显自我个性的象征，但动辄上百万的轿跑却让很多年轻人望而却步。不过，盘点这30万左右的轿跑排名你可得认真挑选了。

       日产天籁

       指导价：17.98-26.98万

       天籁是东风日产主打的一款中高级豪华型车，以崭新的科技，精确驾控工程学和绝对舒适工程学完美搭配，全新天籁的几款车型最大的变化是外观更接近于年轻化，前脸超大V字镀铬装饰显得格外亮眼，车身也采用了镀铬，让运动感更加强烈，简洁大方的线条和布局。新增的2.0T可变压缩比发动机、马力最大可达到252Ps，最大扭矩为380Nm。

       马自达阿特兹

       指导价：17.58-24.78万

       阿特兹是基于马自达“打破常规、从零开始”的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型，阿特兹搭载2.0L和2.5L发动机，并且匹配的是6AT变速箱。总的来说无论是造型设计还是整体的驾控感受阿特兹都非常出色。

       别克君越

       指导价：21.98-28.98万

       全新一代别克君越在尾部设计舒展动感，一体式鸭尾扰流板视觉上拉伸了车尾横向宽度，此外，君越搭载的2.0T发动机最大功率192kw，峰值扭矩350N/m，0-100km/h加速仅需7.2s，综合工况百公里油耗7.4L。

       本田雅阁

       指导价：17.98-25.98万

       全新雅阁的外观更为激进，虽然保留了“U”形大嘴前脸、LED头灯组等传统设计元素，但引擎盖上的线条又跟思域类似，侧面采用了溜背式的设计，与十代思域如出一辙，有点轿跑车的感觉。简单的说，单就外观上看，这一代的雅阁相当于是一款“大号”思域。

       大众CC

       指导价：24.68-30.18万

       大众CC是一汽·大众旗下一款运动型的轿车，是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感，作为一汽-大众进军高级车市场的主力产品，一汽-大众CC的推出可谓蓄势良久，厚积薄发，具有重要的战略意义。

       大众凌渡

       指导价：14.29.19.69万

       凌渡号称宽体奢侈轿跑，准确的来说是上汽大众DIY出来的一辆车，低矮的车身让其多了一份运动气息，虽然很多地方比不上CC，但就是胜在价格比较便宜。

       宝马2系

       指导价：26.38-33.98万

       宝马2系是一款有颜值又有料，性能独特的轿跑车型，自从亮相以来，它就以年轻时尚的运动气息吸引着众多消费者的目光。外观上看，19款车型依旧运动、个性、气场十足，前脸为宝马最新家族式设计，车身50：50的前后配重比十分协调，发动机舱修长而前悬较短，跑车身材。

       斯巴鲁BRZ

       指导价：26.90-28.78万

       斯巴鲁BRZ是一款玩乐性很高的一款车型，受到很多年轻人的喜爱，虽然在中国的销量不佳，但是对它的喜爱还是大有人在。BRZ这款车型是一款两门四座的布局小车，也没有非常暴躁的动力，但这款车型却是让你可以玩漂移的车。

       奔驰CLA

       指导价：24.90-38.70万

       奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，2013年北美车展上，奔驰正式发布了全新四门Coupe车型CLA。该车基于MFA平台打造，外形设计非常动感。鉴于市场对于四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。

       大众尚酷

       指导价：19.88-39.88万

       斯巴鲁BRZ同样是20万左右的双门轿跑，尚酷的英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车，是一辆全天候高性能轿跑车，尚酷驱动方式为前轮驱动，制动方式为通风盘式，引擎为L型4缸2.0升燃油直喷式，提供“运动版”和“豪华版”两个车型供消费者选择。

新一代马自达6信息曝光，直六配后驱还是混动，预计2022年上市

       马自达MX-5很不错，值得购买。

       全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

       新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。

       仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。

       MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。

       MX-5的操控性能是值得称道的，它采用前双叉臂后多连杆悬挂，后轮驱动，运动天性在这里显露无疑，弯道中，得益于很好的悬挂支撑，MX-5的侧倾幅度很小。

       方向盘回馈力度适中，不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰，整体驾驶感觉可以用轻盈、灵活来形容。

       双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50：50的前后重量分布都赋予了它优异的操控性能。

扩展资料：

       车系历史：

       第一代MX-5 （1990-1998）

       最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。

       装用马自达323上的一台1.6升发动机。设计上参考了经典英国小跑车的风格，简单、朴素，满足了很多追求复古的消费者的需要，操控性好，但是又赋予了此车日本车的可靠性，因此大受市场欢迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市场上的抢手货，堪称一代经典。

       第二代 （1999-2005）

       第二代MX-5放弃了第一代的跳灯式设计，几乎全车的部件都进行了重新设计，但是尽量延续了第一代的设计精神。

       第三代（2006-今）

       第三代在设计上又有重新返回第一代设计的感觉，而且首次在MX-5上配置了电动硬顶（PRHT）。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市。此次进入中国的是它的第三代中期改款车型。

       二十年来，MX-5共创造85万辆以上的骄人销量业绩，是世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车。这个记录已经被《吉尼斯世界纪录》收录。

       第四代（2014-今）

       2014年9月，马自达官方正式发布了全新一代MX-5官图 ，在此之前网络上就有很多关于新MX-5的信息，大家对这部经典双座敞篷跑车的热情随着几天后实车的发布到达了一个新的顶峰。

       2015年1月，马自达官方对外公布全新一代MX-5的动力信息，新车将配备1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸气发动机。紧接着4月份，马自达又推出了Club车型，并在2015纽约车展上亮相。

马自达RX8的售价

       据国外媒体报道，马自达的当家车型马自达6正在酝酿的全新的换代车款。作为马自达品牌的中型旗舰轿车，马自达6外观设计时尚，内饰精致，并运用了Zoom-Zoom设计理念，但实际市场销量并不理，2019年，这款车型在美国市场的需求下降了30.4%，仅2万辆，所以马自达希望通过推出这新一代马自达6车型来扭转局势。

       根据国外媒体的到消息，马自达6车型将采用新开发的后轮驱动系统，前轮驱动架构将被放弃，另外有消息人士已透露了马自达旗舰轿车的发展方向和具体细节。消息人士表示，除了后轮驱动布局外，该车还将搭载六缸直列动力，以响应马自达一年前宣布有关开发新型SkyActiv-X直列六缸发动机的消息。2019年，其内部文件中提及了SkyActiv-X发动机和Skyactiv-D柴油发动机。同一份文件显示，这两种发动机是为新平台设计的，这一平台专为大型汽车量身定制，具有纵向发动机布局，并支持轻度混合动力技术以及插电式混合动力系统。

       虽然海外媒体没有提及直列六缸发动机的动力输出，但消息人士称其最大功率输出可达到350马力。据悉，新款马自达6车型将基于与丰田共同开发的平台打造，以降低成本并加快研发速度，但目前尚未得到消息人士的确认。

       同时，一款两门轿跑车版马自达6车型也可能亮相。这款车型可能基于Vision概念车设计，市场竞争力十足。下一代马自达6车型预计将于2022年底上市销售，并帮助该公司与竞争对手抗衡。双门轿跑车版可能会在晚些时候亮相，但值得等待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达MX-30 e-Skyactiv G日本市场正式上市，性能数据浮出水面

       目前，RX-8在日本市场的售价根据配置不同，在19.5万～23万元人民币。根据马自达公司的计划，RX-8系列车型将于今年7月份在国内的 一汽马自达 汽车销售公司4S店开始销售，并提供3年6万公里质保期及质保期内免费保养的服务。2005年在中国市场的销量计划为1 000辆。定下这个数字，说明马自达公司并没有打算把中国作为RX-8 主要的销售市场，选择在中国销售，只是想以在中国上市的第一款转子发动机车型的名义作为其树立品牌知名度的载体。因此，目前国内盛传的RX-8将落户一汽，实现国产只是一个传闻而已。当然，如果RX-8能够在中国市场上一炮打响，销量很大的话，传闻也可能会进一步变为现实。

       补充说明：　

       马自达RX-8目前已经停售，分手动挡和自动挡2个型号，配合1.3L转子发动机，最高功率170kw，最高车速228km/小时，0-100km加速6.4秒。马自达RX-8创造了新一代运动跑车的全新形象。做为一款四门四座跑车，马自达RX-8物超所值：敏捷迅速、空间宽敞、高性价比，还有经济使用性。 马自达RX-8外形酷似双门轿跑车，但实际上却是一款能容纳4个成年人的、纯粹的4门4座跑车。RX-8的内饰不拘一格，门内饰板、方向盘、座椅上红色调的运用给人强烈的视觉冲击。尽管是一款跑车，但驾驶舱很注重细节，设计了许多存物格。造型优雅的仪表板、错落有致的筒形仪表、质地细腻的中控台无一不散发着独有的韵味。Renesis是马自达最近推出的转子发动机，在6速手动RX-8车型上输出250马力功率。重量轻的发动机及其前一中置发动机布置，有助于达到理想的50/50前后重量平衡。

        这款MAZDA的MX-30搭载的动力是e-Skyactiv?G轻型油电混合系统，10月8日在日本市场已经正式上市，并公布相关性能数据，e-Skyactiv?G车型,结合Skyactiv-G?2.0升直喷自然进气动力，搭配轻型油电复合动力系统，结合5.1kW的电动马达和和24V电池模块。在日本市场MX-30轻混车型2WD车型售价为2,420,000日圆，4WD车型则为3,393,500日元，两车型平均油耗按WLTP标准为15.1km/L?至?15.6km/L。

       至于EV纯电动车型预计明年1月才会在日本上市，而根据欧洲媒体的报导，MAZDA未来将让MX-30搭载转子引擎技术的衍生车型，将会于2022年推出，转子引擎将是以增程的用途使用。

       轻混系统的电动机，仅只能让动力系统的性能获稍许提升，据悉未来MAZDA还有可能追加性能更高的动力版本，包括104kW的电动马达，拾配355V电池模块。MX-30采用轻油电技术e-SKYACTIV，是MAZDA电动化技术的总称，按官方说法，它是具有调控引擎、电动马达、刹车系统和发电机的一整套系统，不仅高效，而且具有平稳、高质量的动态性能。

       为确保刹车动力的制动效果，同时进一步提升燃油经济效益，马自达的混合动力车款采用了协同刹车动力回收系统，除了引擎刹车和具有动能回收功能的刹车系统，提供驾驶所需的制动力。?另外通过皮带带动的发电机，在减速时，可延长引熄火到静止的时间距离，进一降低油耗。?和传统电池模块相比，它所新采用的?M?混复合动电池模块，也具有更高的安全性、更长的使用寿命、还低出色的低温性能、高输入和输出与更宽广的SoC充电率（State?of?Charge），与采用动能回收协调煞车系统相结合，容许动能回收和存储更多的车子减速能量。

       另一方面，MX-30四驱车型所配备的i-ACTIV?AWD?，通过轮胎运动和?G?传感器等实时信息，侦测车辆的行驶状态，并快速预测路面状况和轮胎负载状态的变化。?采用先进的?AWD?系统，可根据行驶情况，自动优化前后车轮的扭力分配。?它采用?GVC扭力控制系统的协同控制，可提供比以往更中性的转向性能，加上越野循迹辅助系统，透过AWD和循迹控制系统?(TCS)?的配合，即使在恶劣道路中受困，也能尽可能最大限度地提升对车轮的驱动力传输。

       它所配备代号PE-VPH?的直列四缸?DOHC?2.0?升缸内直喷引擎，其最大马力156PS/6000rpm，再配上"MJ"型电动马达的最大输出功率6.9PS/1800rpm，按WLTC?标准它的油耗表2WD?为?15.6?km/L，4WD?车型为?15.1km/L。

       MX-30?的车身尺寸为?4395×1795×1550mm，轴距?2655mm，比?CX-30?高出?10mm，其他尺寸则是相同的。?在外观上，它和CX-30最大的差异在于它采用专用设计的车门铰链，采用对开式的车门结构，前门开启角度最大82度，后门高达80度。?此设计考虑到了上下车和装卸行李的便利性，还有婴儿车和轮椅上下车的方便性，前门的打开程度不仅考虑到了乘客的上下车，还考虑到了更广泛的用车场合。

       此外，为了配合自由式门，以进一步提上下车的便利性，还有许多人性化的设计，包括车门开口的高度和造型。后车门采用垂直式车门把，即使在后车门完全开启，也能轻松操作，而不会给手腕带来太大的压力。而前排座椅还配套的上车机构，只需轻轻碰触，座椅靠背就会向前倾，并让座椅向前滑动，方便后座乘客上下车。?此外，车侧门坎的横截面和车门轮廓形状，都经过精心设计,使乘员能够更顺利地下下车，而不会给身体带来负担。此外，MX-30?将前排座椅安全带的下侧安装到后门上的结构，这是从?RX-8?进化而来的。

       MX-30的座舱中控台和周围的空间设计规画，让整座舱具有开放的空间感，并且大量使用环保材质，例如软木塞和回收材料再制的织布，来提升它的自然质感，进而营造舒适的内部空间。中控台上方配置7寸悬浮式触控屏幕，中控屏幕会依据操作内容而有动画显示，呈现丰富的表情，例如开车门和上车，另外日期和时间与温度变化，也会有不同的图像变化。车主也可选装和MAZDA3及CX-30相同的8.8寸中控屏幕。

       车内还配备电子手刹，排档前方是多媒体屏幕，后方则有MZD控制旋钮。

       在外观设计方面，MX-30看起来像是一台双门轿跑的跨界休旅，最大特色则是沿用过去RX-8跑车的设计，除了对开式车门，它的D柱和A柱更加倾斜，D柱下方还有外加的金属饰板，依车色而有不同的变化。全车采用3D立体设计的灯组，车头灯为MAZDA新一代车型惯用的气缸造型的式样，传达品牌一贯的Kodo魂动的运动化设计概念。此外，车色部分，最顶规车型提供魂动红水晶金属色、金属灰色和陶瓷金属也等选项，并提供two-tone双车色选项。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达双门轿跑”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“马自达双门轿跑”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。