2021款骐达_2021款骐达智行版配置

2021款骐达_2021款骐达智行版配置

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“2021款骐达”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.试驾骐达：舒适大空间，看什么新飞度，这才是优选

3.21款骐达智行版怎么设置时速表

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       “买菜车”如何选择？所谓的“买菜车”就是大家熟知的家用代步车，作为当前国内汽车市场上的一个热点，家用代步车的选择困扰了很大一批消费者，其中飞度和Polo算是代步车中最热门的两款车型，拥有着非常大的需求量和市场保有量，堪称家用代步车市场上的“神车”，比起飞度和Polo，日产?骐达TIIDA的表现并不逊色，在燃油经济性、保值率以及耐造性等方面都很抢眼，得到了很多女性消费者的青睐，今天咱们就来看一下日产骐达这款车。

       单从影响力来看，确实日产骐达与本田飞度和大众Polo还有一定的差距，但却展现出了比较强的产品力，除了本身自带的耐造、省油、开不坏等特性外，骐达的售价也是很亲民，目前最新款（2021款）车型优惠力度达到了近1.5万，入门裸车价降到了8.5万，而2020款车型和2019款车型的售价则要更便宜，入门价甚至跌破了8万，展现出了亲民的一面，而在销量方面，最近两个月骐达的销量在7000台上下（8月份6797辆，9月份7023辆），可以说是中级车型中比较抢眼的一款了。

       作为一款颇受年轻女性青睐的两厢车，日产骐达的外观起到了很重要的作用，2021款车型在前款车型的基础上加入了一些时尚年轻元素，展现出了更加年轻动感的一面，前脸的设计辨识度非常高，采用了家族最新的V-Motion设计理念，这一理念在当前日产旗下大多数车型中都有使用，彰显出了日产家族的风格，V型的进气格栅面积比较大，看上去很大气，内部进行了熏黑处理和镀铬装饰，两侧灯组通过中间的格栅融为一体，使得整个前脸更具攻击性。

       外观细节方面，全新灯组配备了大灯延时关闭和高度可调功能，只有顶配和次顶配车型配备了LED远近光灯，车身线条流畅、比例协调，俯冲式的腰线与整个车身的造型相呼应，营造出了比较强的动感气息，B、C柱以及车顶位置进行了熏黑处理，与白色的车身形成了视觉上的反差，车尾设计还是熟悉的感觉，造型略有几分夸张，但却很耐看，符合了年轻人的口味；另外在尺寸方面，日产骐达的长宽高分别为4393*1766*1539mm，轴距达到了2700mm，定位为两厢版紧凑级车，其中2700mm的轴距相比飞度、Polo优势非常的明显，为宽敞的内部空间奠定了基础。

       至于骐达的内饰，或许很多人不喜欢，但这就是日系车一贯的风格，简约的布局很简单，并没有太多花里胡哨的设计，全黑的色调氛围比较单调，呈现出了浓郁的居家气息，整个面板基本都是搪塑材料包裹，多少有几分廉价，线缝细节的处理要扎实细腻很多，另外在配置上，低配车型存在一定的简配，中高配车型配置要齐全很多，6安全气囊、电动天窗、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅等均有体现，表现要厚道很多。

       动力方面，日产骐达延续了家族的优良传统，搭载的是一台1.6L排量的自然吸气发动机，该发动机最大功率为122马力，峰值扭矩为155Nm，传动力与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，这样的动力并不是很强劲，也没有强烈的推背感，但还是能够满足家用代步的需求，并且在燃油经济性方面有高效的表现，百公里油耗低至5.3L。

       点评：日产骐达整个的表现可以说很全面，没有明显的缺陷，优势的地方比较多，外观颜值、尺寸空间、燃油经济性、实用耐造性等都是这款车热卖的关键，作为日产家族唯一的一款两厢车，很显然骐达的表现非常的受国内消费者的青睐，在一定程度上提升了日产家族的品牌力和影响力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾骐达：舒适大空间，看什么新飞度，这才是优选

       易车讯 12月31日，我们从官方获悉，新款骐达TIIDA正式上市，共计3款车型，售11.39-13.59万元。作为改款车型，新车在外观将继续沿用老款的设计风格，重点在于配置方面的调整。

       文内配图为2021款车型，外观和内饰设计上没有变化，仅做参考

       作为小改款车型，新款骐达TIIDA继续延续老款车型的设计风格，耐看大气适合绝大多数家庭，重点在于配置方面进行调整。具体为：酷动版车型增加自动大灯功能，酷动版、智行版、智尊版整备质量分别变更为1217kg、1227kg、1239kg。

       在车身尺寸方面，新车型的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm，和老款车型一致。

       新车内饰与老款保持一致，设计上较为规整，以简单实用为主，没有更多的科技配置，与同级主流车型稍显落后。

       在动力上，新车型将继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。根据车型的不同，WLTC综合工况油耗为6.1L/100km和6.14L/100km。这套动力总成主打经济适用，很适合日常通勤的需求。

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21款骐达智行版怎么设置时速表

       什么才是优秀的家用买菜车，皮实耐用、省油好开，还要空间大。日系品牌一向善于做这种类型车，在丰田、本田以及日产里面，你总能找到一款适合自己的家用买菜车。我们今天的主角就是来自日产的?骐达TIIDA（以下简称：骐达），这款车对于国内的消费者并不陌生，已经在市场上征战了15年的时间，进化的也更加趋于完善。眼前的这台2021款车型，保持了原有了优点，并作了一点小的升级。我们在第一时间拿到了试驾车，下面就为您做一次全面的解读。?依旧活泼，更加精致

       骐达的造型一直都没有进行过较大的改动，经典的两厢造型相比起来自德系的高尔夫要更加的活泼。这台试驾车还采用了红黑撞色的设计，动感时尚，即便是年轻消费者，接受起来也比较容易。

       2021款车型的前脸基本都没有变化，V-MOTION的家族设计已经无需多言，老少皆宜。新款车型的雾灯由卤素变成了LED，这是区分新老款车型的唯一地方。另外，在大灯组方面，骐达全系远光灯都为卤素光源，这台顶配车型的近光为LED光源。

       得益于两厢的造型，骐达的车身长度仅仅为4393mm，因为侧面看起来十分紧凑与协调。黑色车顶与红色车身拼接让整车看起来更加的动感。

       试驾车配备了17英寸双色轮毂，轮毂自身的设计也比较时尚动感。轮胎装配的是普利司通泰然者，规格为205/50?R17。

       尾部的造型没有什么变化，简洁大方，中庸的风格让你挑不出毛病。

       回头看看骐达刚进入中国时候的样子，中庸、简单，虽然说经过几代的进化，但是骐达的骨子里依旧是一副买菜家用的样子，这样的车型不需要太过于花哨的设计，能够大多数家庭接受才是的真正使命。

       实用至上

       车厢内更是谈不上有设计感，更是跟科技什么不会沾边，这样经典的日系车风格更多注重的实用性。中控台上的各个功能区域划分清晰规整，而且常用的功能依旧保留了实体按键，在驾驶时操作非常的顺手。

       车厢的用料是能够给好评的，虽然缺少设计感，但却能散发出不错的质感。中控台的上方和门板内侧均采用了皮质包裹，值得一提的是，骐达门板扶手处的填充物非常柔软，肘关节倚靠在那里非常的舒服。

       方向盘也是老款的造型，握环偏细，但经过皮质的包裹，握起来非常细腻，不过有一点不够人性化，那就是仅仅支持上下调节。

       8英寸中控多媒体屏幕，显示效果还算不错，但操作流畅度一般。内置了日产最新的互联系统，功能非常丰富，有酷我音乐、高德地图、爱奇艺和日产智行电台等应用，能很好地满足日常出行和娱乐需求。

       试驾车为顶配版车型，配备有丰富的主被动安全系统，包括前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的。

       骐达的座椅也“继承”了日产车型一贯的风格?，宽大舒适，填充物柔软，乘坐起来感觉很放松。不过缺点就是骐达的全系车型座椅都是手动调节，顶配车型配备有真皮材质座椅和前排的座椅加热功能。

       乘坐空间是骐达的亮点，得益于两厢的造型，所以后排头部空间非常富余，身高1.8米乘客乘坐不会感觉顶头；另外，后排的腿部空间也非常的宽敞，基本可以保证在两拳以上。

       骐达后排座椅放倒后并不能和后备厢地板形成一个平面，有些高度差，但它的后备厢空间还是很可观的，放置一家人出行的行李，完全不在话下。

       动力水平不高，但平顺性是看点

       2021款骐达的动力总成没有发生变化，这台试驾车依旧是配备了1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力122Ps，峰值扭矩155N·m，参数确实一般，但这也符合它的买菜车角色，经济实用，可靠性高。

       这套动力总成注重的平顺性，骐达在这方面的表现的确足够优秀，顺畅的动力感受让你开起来十分惬意。

       虽然配备了S挡，但是骐达的绝对动力水平可能不会给你带来太大的惊喜，比较好的就是它的低扭表现不错，所以在城市拥堵环境中行驶时是非常轻快的，很容易跟上前面的车。但是在高速行驶需要加速时，它会有一些力不从心。

       照例我们还是对它进行了性能测试，在运动模式下，骐达的0-100km/h加速时间最快为11.57秒，这样的加速水平对于一台买菜车来说已经足够了。

       刹车性能方面，骐达的100km/h-0制动距离为41.84米，成绩一般。

       骐达的定位虽然是家用买菜车，但它的开起来的感受一点也不枯燥。首先是转向的手感，偏向沉稳的设定转动起来很有质感，而且转向的精准性也非常不错，这个非常还是挺讨好我的。

       底盘为前麦弗逊后扭力梁，放在今天来看已经没什么竞争力了，希望在下一代产品上能得到进化。但是底盘的调校还是值得肯定的，在遇到颠簸时，悬挂的压缩与回弹都比较迅速，支撑性表现良好。但是对于家用车来说，悬架的感受稍有一点硬，路感的传递很清晰。

       总结

       骐达的优点就是实用性，这种车型明显就是为了专注这方面而存在，如果你拿当下汽车市场的流行指标去衡量，骐达显然不会给你满意的答案。但存在即合理，家用买菜车在国内仍然有着巨大的需求，所以厂家仍然需要围绕着需求去解答，

       不用太多花哨的设计、不用过于智能的体验更不用强大的动力，只需要将实用做到极致就好，所以我认为骐达是在这个级别中的最优解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       21款Tiida智行版需要启动发动机让仪表盘屏幕亮起，然后找到多功能方向盘左右的箭头，找到车速表点击打开。《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车定义为由动力驱动并具有四个或更多车轮的车辆。主要用于：载人和/或载货，牵引载人和/或载货的车辆，以及特殊用途。国产汽车品牌有：杜畿、五菱、宝骏、红旗，长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪、蔚来、Xpeng汽车、东风。

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       今天关于“2021款骐达”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。