mg6 pro价格_MG6 PRO价格

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       我很了解mg6 pro价格这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.年轻人的最优选

2.懂行的来，影豹的SPORT+模式和第三代MG6 PRO的超级运动模式哪个更秀？

3.第三代MG6PRO采用了全新造型设计

4.自主运动家轿影豹、名爵6和长安UNI-V哪个好？谁更强

5.诠释10万元级智能汽车 第三代MG6 PRO长测

年轻人的最优选

       第三代MG6 PRO对比领克03

       MG这个品牌可以说就是为年轻人度身订造，目前旗下推出的车型所涵盖的动感元素都能符合他们的胃口。像高举年轻人第一台运动轿车的MG6，凭借一身骚黄俘获无数人的MG5等。不过随着当下年轻人的购车需求变得更高，像造型设计、内饰的用料、甚至是人机智能交互等，他们想以最少的购车预算获得这些甚至更多。这下外观更加激进的第三代MG6 PRO（下文简称MG6 PRO）针对这购车需求来了。

       不过这部分市场并不是只有MG这个品牌，像领克的领克03同样收到不少年轻人的关注，作为后来者的MG6 PRO的实力是不是比领克03更胜一筹。

       外观对比

       论颜值，MG6 PRO更有赛车范，既然两台车都是面对年轻人，那么都应该知道年轻人买车最需要的是什么？没错就是颜值。一台车姑且先不论配置、性能表现如何，如果颜值出众，那么对年轻人来说吸引力会更大。前期MG5那一身黄衣服就对他们充满杀伤力，如今MG6 PRO的气泡橙作为MG家族新增配色也足够抢眼。另外像大格栅、大尾翼和红色卡钳这些充满赛道基因的元素悉数装配到MG6 RPO身上。领克03延续着领克家族个性化设计，分体式头灯设计是它最大亮点，虽然整台车也是充满动感气息，只不过其张扬程度不如MG6 PRO来得明显。

       年轻人买车最看重就是颜值，MG6PRO将他们喜欢的运动基因毫无保留地散发出来，行驶在街上无疑是吸睛利器。领克03个性化造型不会落后太多。

       MG6 PRO硕大的中网让人过目难忘，前保险杠造型酷似赛车前唇，镂空的MG车标颇有轻量化味道在里面。领克03采用熏黑式格栅，分体式设计也很特别。

       MG6 PRO采用分体式头灯设计，上方细长的LED日间行车灯组造型凶猛。另一边领克03配备家族分体式头灯设计，两车都采用LED光源。

       MG6 PRO保持着轿跑的动态姿态，并且采用黑色饰条来保证视觉冲击感。

       领克03是标准的三厢轿车设计，车身线条流畅。

       值得一提的是，MG6 PRO的C柱上“Trophy”标识中文意思为竞赛奖杯，预示着这台车充满赛道基因。

       MG6 PRO采用暗黑刀锋轮毂，配合酷炫的红色刹车卡钳，无疑能提升整台车的战斗格。领克03采用常见的多辐式铝合金轮毂，两车轮胎尺寸都是225/45R18。

       领克03的尾部和车头一样讲究追求厚重的视觉效果，下方有空气扩散器。MG6PRO配备了原厂超大尾翼，两侧的排气口也十分硕大，战斗气息很浓。

       MG6 PRO配备粒子流尾灯，内部两片制动灯组和三条位置灯带有一个相互穿插的视觉效果。相比之下领克03的LED灯组就显得单调一点。

       内饰对比

       MG6 PRO的赛道基因更浓在内饰方面，采用的是非对称式中控布局，整体偏向驾驶位，行车操作会更为方便，但可能会对副驾驶乘客不太友好。另一边MG6 PRO的内饰大部分，沿用MG6那套布局，只不过加入了不少赛车元素在里面，能刺激车主们的，驾驶欲望。

       两车的内饰布局都追求简约式设计，不过MG6 PRO的运动气息会更加浓烈一点。

       MG6 PRO以软质的皮革材质为主，但是内部赋予了许多**元素装饰件，增强其运动属性。

       领克03中控台大部分区域都采用软质材料包裹，同时以不同材料进行点缀。

       MG6 PRO的方向盘握感更强，因为在3点和9点位置加入了翻毛皮材质，加强了摩擦力。

       虽然都是全液晶仪表盘，但是领克03内容样式还是偏向传统，MG6 PRO的样式会显得新潮点。

       MG6 PRO的仪表盘支持AR Driving，能将前方路面实景配合导航指引进行驾驶辅助。

       MG6 PRO搭载MG家族最新的操作系统，内部算力和语音识别功能都有了很大的提升。

       它支持OTA无线升级迭代更新，另外阿里生态服务全接入和车家互联系统等，功能丰富也能让消费者愿意去使用这些功能。

       MG6 PRO配备维纳斯智能系统，它的主机芯片已经升到2712P，算力提升1.9倍。

       语音识别度高，反应速度快，并且逻辑性很高。官方宣称这个AI小助理支持90秒连续对话。

       领克03车机系统其流畅度表现和内容丰富度都不如MG6 PRO，同时语音功能识别度不高。

       在智能辅助驾驶配置上，MG6 PRO配备了MG PILOT 2.0系统，它能实现L2.5 Plus级别辅助驾驶。

       首先从硬件来看，MG6 PRO配备3个毫米波雷达、4个超声波雷达和6个摄像头。它分别拥有驾驶员疲劳监测系统、360°全景影像系统、智能车速系统、全速段自适应巡航系统、前方碰撞预警、自动紧急刹车系统、后方盲区监测系统、远近光自动切换系统、交通拥堵辅助系统、集成式高速智能巡航、车道偏离报警系统、车道偏离纠正系统和车道保持辅助系统等。

       虽然领克03也有驾驶辅助功能，但内部的配置项目没有MG6 PRO来得丰富。

       空间对比

       两台车的座椅都有很强的包裹性，但是从设计和配色来看，MG6 PRO会抢眼一点。

       从两台车的车身尺寸看，MG6 PRO的长度和宽度占有优势，领克03的轴距和车身高度表现稍好。在实际的乘坐体验上，两台车的前排表现基本一致，在后排MG6 PRO的头部和腿部空间要稍微大一点。

       得益于溜背式设计，MG6 PRO的后备厢空间得到不错的扩展，同时内部布局十分规整。

       驾控对比

       龙争虎斗，MG6 PRO更胜一筹，MG6 PRO搭载1.5T高功率发动机。

       拥有霍尼韦尔高流量涡轮、双爆震传感器、特质短连杆、缸体/缸盖强化、高流量液冷系统、双独立调节DVVT、S型驱动拉杆、水冷式集成排气等核心部件。和这款发动机相匹配的是7速双离合变速器，这款拥有世界十佳变速器的荣誉称号，同时涵盖了三腔分离黑科技（齿轮腔、液压控制模块、离合器腔）。

       领克03 劲Pro搭载了一台1.5T高功率三缸发动机，目前这款发动机在领克其它兄弟车型只有插混版本在用，同时领克03的1.5T发动机账面数值没有MG6 PRO的1.5T那么强。与这台发动机匹配的依旧是一台7速湿式双离合变速箱。

       在实际的驾驶过程中，MG6 PRO的动力输出基本上挑不出任何毛病，加速力度澎湃但过程十分顺滑，偶尔你带有点挑逗的姿态去深踩油门就能轻松体验到推背感。驾驶初段动力给人感觉十分暴躁。另外MG6 PRO经过特殊处理排气声浪能使驾驶员的肾上腺素急剧攀升，加强了驾驶乐趣。另一边虽然领克03的油门响应也是很及时，前段加速很快，但是它中后段加速那股劲就明显没有前段来的明显，这时候你时刻要把转速拉高。

       原厂的排气声浪细腻且富有气势，同时按下车内的按钮，能把这个加速声浪分享给车内人员欣赏。

       MG6 PRO能有这样的动力响应，要感谢这台7速双离合变速器，在一、二挡之间切换时动力几乎没有间断，而且高挡位顿挫控制的也很好，换挡速度也足以得到保证。另一边领克03的7速双离合变速器和1.5T发动机已经搭配多年，因此平顺性也表现不错。

       MG6 PRO除了ECO、Normal和Sport与领克03相同驾驶模式以外，它还有一个SUPER SPORT模式。

       按下SUPER SPORT按钮，除了仪表盘有变化以外，中控屏会打开四联数据表，让驾驶员获取更多动态信息。

       除了跑得快，MG6 PRO的悬挂支撑性同样让人印象深刻。

       以比较高的速度去过弯的时候，你会发现这台车的极限比想象的要高很多，尤其在极限状态下，悬架也可以保证良好的支撑性，这种车身质感要比本田思域还要好。另一边领克03在快速过弯时，也能感受到低重心所带来的驾驶稳定性。

       虽然有着不错的支撑性，但是MG6 PRO的底子还是，偏向于舒适家用车，因此对于来自路面的颠簸算是过滤彻底，同时在设定稍微偏一点运动感，因此会保留一些基本路感给到驾驶员。领克03拥有同样的表现，路面细碎的高频振动，处理得还算比较有质感，尽管路感会有所保留，但也不至于影响舒适性。

       最后转向手感方面，领克03有着非常轻巧的转向手感，指向性也表现不错，但是偏轻的转向力度对于一些喜欢追求操控的朋友来说不是一件好事。MG6 PRO的转向手感很容易让人产生好感，恰到好处的阻尼以及还不错的精准性还是能保证MG6 PRO的一些玩乐性。最重要的是转向阻尼也可以三挡可调，这点是领克03所没有的。

       性能测试

       在加速测试中，MG6 PRO采用的是SUPERSPORT超级运动模式，另一边领克03则是SPORT模式。

       加速测试的前段两台车都加速快感接近，不过到了中后段，领克03开始出现乏力，加速明显没有前段来得迅猛，而MG6 PRO一直保持着最佳的加速状态。

       在起步的时候，两车虽然出现轻微的抬头现象，但是姿态还算平稳，领克03出现轮胎打滑。

       接着是制动测试，首先从车身姿态来看，领克03的“点头”现象明显，而MG6 PRO就相对平稳不少。坐在车内也能明显感觉MG6 PRO的刹车表现比领克03要稳。

       全力制动时，领克03的“点头”要明显不少，MG6 PRO整车姿态相对平稳。

       全文总结：都是1.5T发动机，第三代MG6 PRO的售价要比领克03低一些。不过MG6 PRO的造型更加拉风，像原厂的G-Force 2.0空气套件，高性能轿跑的车身比例等，这些不需要后期改装就能获得的动感部件，其次内饰方面，MG6 PRO同样不乏赛车元素，独特跑车排气声浪，经过升级的车机系统和语音功能，这些都是年轻人所追求的。最后MG6 PRO的转向手感要表现突出，而动力方面也要比领克03领先一些。虽然领克03作为先来者看似在消费者心目有一定地位，但是MG6 PRO这个充满实力的后来者杀气凛凛，必定能取代前者的位置。

懂行的来，影豹的SPORT+模式和第三代MG6 PRO的超级运动模式哪个更秀？

       MG6-2013款汽车质量还不错。

       名爵6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。从第一代打造的掀背造型高颜值设计，到第二代6秒破百高性能车型，再到第三代的高颜值、强动力、高安全、黑科技、高智能融为一体的超战力车型，MG6很好地诠释了“always YOUNG”的MG精神。

       2020年7月10日，“超战力轿跑”第三代名爵6领潮上市，共推出7款车型。?

       2021年8月12日，新款第三代MG6 PRO携5款车型正式上市，官方指导价为10.38万-13.98万元。

       搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技；全新名爵6自带“6秒级动力总成，36米级制动系统”，全系标配的XDS弯道动态控制系统。第三代名爵6的车内交互，将以更加智能的多屏联动+语音操控为主，炫酷而实用，吸引热衷前沿科技的年轻人。

       mg6领潮智装版搭载1.5T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，新车配备斑马智行系统3.0、XDS弯道动态控制系统、360°全景影像、BOSE音响、双区恒温空调、手机无线充电等科技安全配置，兼顾舒适性和安全性。

第三代MG6PRO采用了全新造型设计

       那必然是MG6 PRO的SUPER SPORT模式了。咱就说有上汽蓝芯2.0尖端动力组合的加持，MG6 PRO在超级运动模式下的动力响应是更加灵敏了，三腔技术的DTC就是牛。影豹的SPORT+模式有点形同虚设啊，开启之后除了有排气声浪其他的也没什么实质性的变化，而且声浪的质感也不如MG6 PRO的好。

自主运动家轿影豹、名爵6和长安UNI-V哪个好？谁更强

       2022年1月19日发布：第三代MG6PRO采用了全新的设计，垂直元素矩阵式前进气格栅搭配光感的LED日间行车灯，使得新车看起来很有攻击性，大大提升了第三代MG6PRO的前脸辨识度。细节方面，我们注意到第三代MG6PRO采用了时下流行的分体式大灯组，车标镂空，位于发动机盖的造型上，更具现代感，前唇采用分色设计。

       此外，第三代MG6PRO采用18英寸轮圈和红色制动卡钳，夸张的黑色尾部和熏黑尾灯进一步提升了车辆的运动性。

       来到内饰部分，第三代MG6PRO与现款MG6差别不大。除了全新的一体式运动座椅，**元素的加入让内饰看起来很运动。此外，该车还配备了10.1英寸悬浮式中控面板。

       百万购车补贴

诠释10万元级智能汽车 第三代MG6 PRO长测

       当初第十代本田思域的火爆，让运动轿车市场成为一个独特的新细分品类。随后，很多针对年轻消费群体的运动轿子开始涌现，从开始的领克03到去年的广汽传祺影豹，都是运动风格很强的产品。2022年，又有一款新品加入了这个细分市场，这就是长安UNI-V(配置|询价)。近年来，市场上诞生了很多针对年轻人的运动轿跑，从老款本田思域到新一代网络名人MG6 PRO、广汽传祺影豹，广受年轻用户关注。

       并且在3月下旬，长安UNI系列?KTV?组合中的首款轿跑UNI-V正式上市，指导价为108.9-13.19万元。这个价格区间与SAIC MG MG6 PRO 10.38-13.98万元的价格有很高的重合度，而且两者都采用了两厢尾门设计，注定会成为对手。那么，是买长安UNI-V还是MG6 PRO呢？我们一起来看看吧。但是运动轿车市场有一个很纠结的问题，就是原本的运动感注定要牺牲舒适性和实用性，也会失去很多市场；如果只得到一个运动的外壳，那就有点肤浅了。

       如果你想得到好评，你必须在运动和家用之间找到最佳平衡。作为后来者，长安UNI-V能不能和前辈有一些不同？我们来和价格和定位差不多的传祺影豹对比一下。而拥有一辆运动轿车是必不可少的。是什么吸引了消费者？或者说，颜值和性能谁更重要？显然，在紧凑级车中，颜值是吸引流量的首要因素。虽然都是运动轿跑定位，但两者在设计理念上还是有一些差异，尤其是前脸。

       MG6 PRO夸张的进气格栅更加凶猛运动，而长安UNI-V的无边框进气格栅科技感十足。两款车部分标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯。只有顶配车型有自适应远近光功能，但还是体现了自主产品的良心搭配风格。广汽传祺影豹就是一个很好的例子。相信你一定在各种社交媒体上看到过各种不同更名版本的影豹，包括奔驰AMG和奥迪RS。从这一点可以看出，影豹在设计上带给我们的动感。无论是外观套件的两个版本，还是咄咄逼人的细节设计，影豹都充满了话题。

       易车原创?近年来，越来越多的车型在推出时开始标榜自己的智能化，甚至不少车型直接以智能汽车来称呼自己。而在国际上，对于智能汽车的定义是能够主动收集信息，对信息进行处理，自主做出反馈，同时具备自主学习能力的车辆系统。这当中所说的自主反馈包括但不限于驾驶辅助，人机交互等等。

       是不是听起来很绕舌头？简单点说就是可以分成两块，首先是车机智能交互，其次是车辆辅助驾驶，只有当这两个因素都具备时，才能称得上是一款智能驾驶汽车。

       目前国内的10万元级别轿车当中，包括大众朗逸、吉利帝豪等等优秀车型往往都各有偏重，朗逸追求品牌效应和空间，帝豪追求舒适感等等，但是在智能这个领域上都称不上是领先。而MG作为一个百年英伦品牌，拥有着悠久的历史，同时，它在与上汽融合之后还拥有一颗中国心。这几年MG除了保持它传统的英伦轿跑的运动风格以外，还在智能化领域不断深耕，第三代MG6 PRO就是它的全新力作。

       既然是智能，我们首先要聊的就是第三代MG6 PRO的车机智能系统，目前第三代MG6 PRO的车机使用了一款大小为10.1英寸的10.1英寸高清触控互联大屏，内部搭载了互联网汽车维纳斯智能系统。

       这一系统脱身自斑马智行系统，众所周知，斑马系统由上汽研发的，国内最早的智能系统之一，起步早意味着出色的底蕴，深厚的研发实力以及更大的装机量。

       第三代MG6 PRO的系统拥有着双主界面，何谓双主界面呢？MG品牌过去使用的定制版斑马系统是以导航界面作为基础，其他内容组件在导航界面的接触上进行分支。这一设定受到了很多车主的一致好评，因为导航组件作为车机系统最常用的组件之一，直接作为主界面能够减少使用的麻烦。

       而除了导航界面为基础的主界面外，第三代MG6 PRO还有一个常规的系统界面，以多个模块作为基础，相对而言如果是第一次接触车机系统的话，这个操作界面相对更为简便。

       对于车机系统，很多人的顾虑核心是流畅度，尤其是支持OTA无限升级迭代，那么车机的硬件会逐渐跟不上OTA后的软件包，不管是越来越大的信息处理需求，还是越来越繁杂的处理程序。而车辆的使用周期又不能像手机这样短，因此卡顿就难以避免。

       而第三代MG6 PRO的车机系统使用了2712P的全新芯片，采用了六核心，算力较以往提升1.9倍，在过剩的算力支持下，即便是OTA升级较快，也能够基本满足车主在用车周期内的使用需求，不至于像很多车机那样，用了三年，卡成DOG。

       过剩的算力用在哪里了呢？当然是自主学习领域，这款车机系统能够对驾驶者的一些应用习惯进行记录，甚至是让驾驶者自己去录入一些驾驶习惯，比如说抽烟模式，可以自动打开天窗通风，还可以将循环系统进行调整等等。

       说完了流畅度，再来说说它内部的APP组件情况，作为界面基础的导航系统采用了高德地图，众所周知，高德地图的小路收藏率是很高的，对于驾驶员而言，这款地图的使用感受相比起其他地图而言，更为舒服。这款地图也是配备了自主学习功能的，比如说你每天下班点都会用同一条路线，那么未来这条路线会成为你的主推路线等等。

       在使用地图导航时，其他应用也可以使用，但不会占据主界面，而是以右侧悬浮弹窗的形式出现，更为简洁，也更为方便。

       此次拍摄的第三代MG6 PRO配备了360°全景影像系统，全车共有四个摄像头支撑这一系统，从实际效果上看，四个摄像头的画面衔接较为清楚，同时也没有明显的广角畸变。当然了，第三代MG6 PRO也支持单一摄像头的查看。

       在语音对话上，第三代MG6 PRO的车机系统支持90秒的连续通话功能，我们测试了它的单轮对话、多轮对话以及断电对话的功能，发现在单轮对话以及连续操作指令的识别率上表现出色，但是在断点对话的环节，还是会偶尔有插嘴的情况发生。这一功能同样也有自主学习，对于有些习惯性的词语，他们会有所记录，以便更好的反馈。

       此次第三代MG6 PRO的拍摄车型搭载了MG PILOT 2.0辅助驾驶系统，能够实现L2.5 Plus级别的驾驶辅助功能。

       在我们聊它的辅助功能之前，首先介绍一下第三代MG6 PRO的动力总成。此次第三代MG6 PRO全系搭载了MEGA TECH1.5T涡轮增压发动机，最大马力181Ps，峰值扭矩285N·m，百公里加速仅需7.83秒，匹配7速湿式双离合变速箱。该发动机获得过中国心十佳发动机称号。而变速箱更是荣获过世界十佳变速器的奖项。

       作为一款家轿，第三代MG6 PRO主要的使用场景还是在城市内，由于城市道路的车流量密集，并且整体的车速并不可，因此安全是首要的。

       第三代MG6 PRO搭载了FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统以及RDA后方盲区监测系统、TJA交通拥堵辅助系统等等。

       这些系统的综合之后，依靠FCW前方防碰撞报警系统和RDA后方盲区监测系统对前方和侧方可能出现的危险情况进行识别，然后交由超级拥堵辅助系统和自动紧急刹车系统对危险进行判定，如果出现可能无法手动刹车的情况下，这些系统将会介入，协助驾驶员规避危险情况。

       值得注意的是，第三代MG6 PRO还配备了ACC全速段自适应巡航，因此哪怕是在城市道路阶段的跟车，也可以交由车辆进行自主行动。但是并不建议在拥堵路段当中使用该系统。

       高速驾驶的过程中，第三代MG6 PRO配备了ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正以及LKA车道保持辅助。

       有了这些功能之后，如果你需要保持长时间不变道的高速道路行进，那么完全可以将车辆的驾驶权交给行车电脑，除非是出现变道、汇流、或者加油站和收费站等情况，否则不需要进行多余的手动操作。可以说是省心又省事了。

       外观方面，第三代MG6 PRO的造型充满攻击性，整个车头的向下弧度相当大，类似于俯冲造型，这一造型的灵感据说来自于猎豹。

       中网部分采用了面积超大的新数字燃动格栅，格栅内部采用了大量的菱形网状结构，并且加入了竖直的银色点状装饰。

       车身侧面的运动感同样强烈，车辆肩线整体向后牵拉，同时营造出较为明显的立体感，座舱位于接近车身中线的位置。尾部的溜背造型，拥有夸张的下弧线。

       车身尺寸方面，第三代MG6 PRO的整车长宽高分别为：4727x1848x1470mm，轴距为2715mm，车身尺寸相比起现款MG6更大了一些。

       第三代MG6 PRO搭载了原厂定制的后扰流板，相比起MG6的扰流板而言，新的扰流板细节更丰富，造型更夸张，据悉还有一定的气动性能提升。

       内饰方面，第三代MG6 PRO依然延续了家族式的内饰设计风格，中控台略微偏向于驾驶座。用料上，整个中控台上方以及门板等位置均使用了软质的搪塑材质，中央部位还采用了皮质材料。

       仪表盘采用了12.3英寸的交互式全虚拟仪表，整体显示效果相对不错，同时由于画面设计较为简约，因此看上去较为明了。

       中控屏为10.1英寸的高清触控互联大屏，内部搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，到底实力如何，上文已经有所叙述。

编辑点评：就目前来看第三代MG6 PRO拥有的是同级别当中具有领先地位的AI生态系统。互联网汽车维纳斯智能系统无论是在现有的系统完成度、装机量还是未来拓展性方面，都拥有独一无二的优势。

       同时虽然第三代MG6 PRO所配备的L2级别自动驾驶能够很好的协助驾驶员城市道路的驾驶过程当中进行驾驶，更安全也更省心。

       整体而言，第三代MG6 PRO可以称得上是一台真正意义上的智能轿车或者说是智能轿跑车，如果大家想要在同价位段购买一台足够高配，足够炫酷的车型，那么第三代MG6 PRO值得考虑。

       好了，今天关于“mg6 pro价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“mg6 pro价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。