高尔夫6r_高尔夫6R二手车

高尔夫6r_高尔夫6R二手车

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“高尔夫6r”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.奥迪s3的四驱前后比列

2.四年一度的2月29，为爱车高尔夫拍几张照片

3.高尔夫6 1.4T 有手动豪华吗

4.探店第八代数字高尔夫，有些槽点不吐不快

奥迪s3的四驱前后比列

       奥迪s3的四驱前后比例是智能变换的，从9：1到1：9可根据路况来自动分配，但是平路正常分配的比例为前60，后40。奥迪s3的四驱模式开启步骤如下：

       1、踩下奥迪s3的刹车踏板，准备启动发动机。

       2、按下奥迪s3的一键启动键。

       3、奥迪s3的仪表亮起，发动机启动。

       4、拧动奥迪s3的四驱模式选择键，切换奥迪s3的四驱模式。

       5、开启奥迪s3四驱模式后，在山岭路段或冰雪泥泞路段抓地力会有明显的提升。

四年一度的2月29，为爱车高尔夫拍几张照片

       18英寸铝合金轮毂Cadiz。

       前刹车盘尺寸为312×30mm，后盘为300×12mm（上一代车型的前盘直径是312mm，后盘直径则是282mm），这是由于车身前半部分变轻之后，后轮制动力比例需要小幅提升。

       另外还有一点需要提醒，全新高尔夫均选装了18寸车轮包，即都配备了18英寸Austin战斧铝合金轮圈+规格为225/40 R18的普利司通搏天族S001运动轮胎。

扩展资料：

       轮毂使用注意事项：

       1、当铝合金车轮温度较高时，不能直接用冷水冲洗，否则会使车轮受损，应该待其冷却后再清洗。在清洁铝合金车轮时，最好使用海绵或毛巾，避免对车轮表面造成损伤。避开路面上低矮的障碍物，并尽量与之保持距离。

       2、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上(或者是类似的处理不当)。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。

       3、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。

       百度百科-全新高尔夫

       百度百科-轮毂

       高尔夫官网-高尔夫R

高尔夫6 1.4T 有手动豪华吗

       周六空闲，恰逢四年一度的2月29日，决定给我的R20拍几张照片，毕竟下一次2月29给车拍照要到四年之后了。车一个半月没有洗，竟然还不脏。拍照工具为iPhone?7+一部。

       车子曾经是一台重改车，是蹦01、04以及下赛道R20军团当中的一员，出尽风头，可它的身体也因过激的运动而形成“内伤”。在今天，它最多是轻改。去年我费了挺大的功夫去进行整备，把车恢复到了算是很不错的状态。

       目前车上的改件有倍适登B16避震、STOPTECH?STR40四活塞前刹车套装、GTS平面轴承、GOODFLEX可调李子串、GTS机脚胶、EDDY空滤、尚酷R轮毂以及Pivot涡轮表/osir底座。

       B16在我看来是一款街道、赛道皆可的中高端绞牙避震，10段阻尼可调，每一段都能察觉出硬度的不同，支撑力很出色且不会失去太多舒适性，搭配四驱和PSS轮胎，快速变线如履平地。缺点也很明显——容易异响常伴左右，即热车后，低速打方向会出现“哒哒哒”的声音。GTS全钢平面轴承就是为了解决这个异响而换的，还有加了弹簧胶套，解决弹簧上部互相摩擦的异响。目前高度调的是前/后均1指，0.5指-2指是R20最合适的高度范围。

       STOPTECH是非常出名的美国刹车品牌，不过在国内知名度很低，国内用的多的无疑是Brembo、AP、Alcon等等。STOPTECH售价昂贵，常见是ST系列，STR进一步追求轻量化，响应速度更快，卡钳为锻造。这套刹车我非常喜欢，越是高速度感觉制动力越大，很有信心。不过R原厂的刹车总泵稍显薄弱，低速轻踩脚感还不够好，解决方法就是换R36刹车总泵。

       尚酷R的轮毂和6R样式完全一样，但是宽度不同，尚酷R轮毂是8j，et43，而6R轮毂是7.5j。换上尚酷R轮毂，视觉上会明显饱满一些。

       R20精髓之一——桶椅。

       没有任何改动的机舱，原厂就用上各种强化件的EA113?CDL潜力无穷，但它太旧了，问题不少，这和改装方面的坚实是两个概念。?下图是网上找来的几张改后的机舱图，用作对比。原厂的进气和发动机盖子很买菜，改后则非常竞技。

       乱入两张GTI?TCR赛车的机舱照片，是我去年在澳门格兰披治赛车现场、WTCR赛事开赛前拍摄。

       在今天，6R都已经上了年头，车况差些的会带来许多让人烦心的问题，车主除了钱包变瘪，还将学习大量汽修知识。但只要全方位地整备一遍，保养到位，R20会非常好开。?当下S3、7/7.5R当道，动力层面虽然6R花费重金，所能达到的加速极限不会低于S3/7R的极限，但普通的1阶、2阶已相差不少，也从另一个角度证明6R已“老”，我觉得时下让6R这台有情怀的高尔夫保持状态，让它十年后还能充满生命力，比去压榨它显得更有意思。

探店第八代数字高尔夫，有些槽点不吐不快

       作为一款“神车”， 高尔夫 这个名字可以说是无人不知，无人不晓了。作为2010年到2012年的第六代 高尔 夫，更是经典般的存在。那么，1.4升涡轮增压版的高尔夫有手动豪华型吗？

        答案是没有的，1.4升手动挡的高尔夫只有一款，被官方叫做为舒适性，但是一点也不“舒适”，它属于高尔夫中的低配版，甚至没有多功能方向盘和真皮座椅。

        高尔夫6代1.4T的版本采用了一款1.4升的涡轮增压发动机，最大马力为131匹，最大功率为96kw，最大扭矩为220N·m，最高车速为200km/h，百公里加速时间为9.6秒。

        截止到2021年9月，第六代高尔夫早已经停车了，根据相关消息所示，第八代高尔夫将于年底上市。但是，作为一款经典车型，高6仍然是二手车市场上面的抢手货。

        需要注意的是，如果想要购买高六来玩，建议购买1.4t的手动挡版本，因为当初高6那一批 DS G的7速双离合变速箱还是有些问题的。

        如果想要追求更高的动力，也可以选择高六GTI版本甚至高6R版本，体验真正的小钢 炮 。 @2019

       最近在线外邦的直播间里，许多网友向我询问关于第八代高尔夫的消息，如终端优惠有多少，订车要等多久，这一代车型有哪些亮点等问题。为了回答网友这些问题，我探访了本地4S店，看看作为全新车型，第八代?高尔夫到底能带给我们多少惊喜。考虑到毕竟1.4T低配车型的价格已经接近15万，价格有些偏高，所以去之前，我也很好奇，想看看实车到底有什么亮点和优势。

抢先了解的干货信息

       从4S店了解到目前的行情信息，简单说就是下面四句话：

       第一，第八代高尔夫目前只有1.4T车型，1.2T车型明年二月之前不会排产。也就是说起步要从14.88万元的1.4T开始。?

       第二，?1.4T车型目前平价销售，不加价，但也没有任何优惠。目前我探访的这家店内，有12位客户已经订车，而且是在没有试驾的情况下盲订的，现在订车最快一个多月就能提到车。

       第三，?销售顾问表示，第八代高尔夫的竞品车型目前只有两厢思域，其他车型对它构成的威胁不大（我估计是官方内部培训的话术）。

       第四，?EA211?EVO1.5T发动机，估计要等到2023年才装车。

       接下来说说我在店内对实车的一些体验感受。

号称“全新数字高尔夫”，中控大屏好用么？

       第八代高尔夫内饰延续了海外版本的造型设计，最大的亮点是数字化和智能化，10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合，让整车内饰的科技感有了明显提升。

       同时，中控内部还集成了MIB?3系统（大众第三代车载信息娱乐系统），车内几乎找不到一个实体按键，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。当然，这些配置仅限于顶配车型，1.4T低配车型依然保留了部分实体按键。另外，全新的小巧电子挡杆，跟保时捷代号为992的全新911类似，也让整个内饰风格看上去更智能、更精致。

       但无论内饰的科技感、精致感如何，一切都要以好用为前提，那么全新高尔夫8配备的这套数字化中控，到底好不好用？

       首先给大家第一个结论，展厅这台顶配车型的车机系统，并不好用。

       具体哪里不好用？首先，无论通电还是点火，这套多媒体开机的速度都很慢，差不多要半分钟左右才能进入主界面。我实地测了一下，时间最短也要近25秒钟。也就是说你绑上安全带，挂上D挡之后，这套车机系统或许还没成功开机……?

       其次，进入了主界面，主界面的菜单UI设计和配色都比较朴素（但鉴于大众粉爱的就是这份朴素，这条咱就过了）。而下面这个细节设计，就有点反人类。

       比如，我对着屏幕中习惯性的左滑右滑，发现这一页菜单总也翻不过去。定睛一看才发现，原来我的手指是触碰到了“显示车辆状态”这一栏里（下图中画大红圈的位置），不管我左滑右滑，实际上只能在这一个子菜单里切换画面（下图中画小红圈的位置，有三个小点，意味着可以左右切换三个画面）。如果你想把这一页菜单整体翻篇，你需要把手移到黑色背景上滑动，才能整体移动菜单。而一般的车是怎么设计的？整体菜单支持左右滑动，子菜单支持上下滑动。互相不干扰才对！?

       空调的设计更让我觉得有些奇葩。不知道是我体验的这台展车有问题的原因，我每次熄火之后重新开启，空调都是关机状态，都需要重新开启。一般的车进入空调界面后，点击风量调节按钮，空调都能够自动开启。而这台高尔夫8不行，必须点击左上角的空调开启键，开启空调后才能进行温度和风量的调节。相当于必须把裤子脱了才能放屁一个道理。

       不过，高尔夫8的中控系统也不是一无是处，虽然有瑕疵，但是整体的流畅度和清晰度还是值得肯定的。

除了数字化，还有亮点吗？

       说完了变化最大的车机，再看看其它方面。全新一代高尔夫新车外观最直观的改变是车灯，全新设计的LED车灯，不再是棱角分明，而是运用了许多曲线。此外，这一代R-Line车型还增加了星际蓝的配色，有一种回到高6R时期的战斗风格。?

       第八代高尔夫的车身尺寸为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm，对比两厢思域的车身尺寸来看，第八代高尔夫明显更小，而且小了不是一点点啊。

       方向盘上的触控按键和中控一样，不怎么好用，科技感倒是有，但确实没有实体按键手感好。

       精致的电子挡把样式很小巧，但如果是低配车型的话，没有换挡拨片，无法通过手动模式加减档位，就成为了纯纯的自动挡，缺少了一些驾驶乐趣。

       ▲高配车型配备的换挡拨片

       座椅采用翻毛皮+皮质两种材料拼接而成，舒适性不错，中间比较软，两侧相对较硬，能给予腰部良好的支撑，长途行驶舒不至于腰痛。

       最后来看看发动机，第八代高尔夫并没有配备大家期待的EA211?EVO?1.5T涡轮增压发动机，而是配备了一台EA211?1.4T发动机，最大马力150匹，匹配双离合变速箱。

       这套动力总成在大众的许多车型上都有配备，可以说是身经百战。但问题就来了，同样动力总成的一汽大众速腾，目前终端有接近3万的优惠，入门车型裸车价不到14万；上汽大众的凌渡目前有4万左右的优惠，裸车也差不多14万左右；而第八代高尔夫1.4T车型的入门价格为14.88万（首发版），顶配R-Line车型的价格为16.58万。

       从价格、空间、动力总成的角度来看，同品牌其他车型的性价比都要高于第八代高尔夫。此外，论动力，竞品两厢思域的原厂发动机参数也要比第八代高尔夫高不少。无论对比同品牌车型，或是对比竞品车型，似乎都很难找到现阶段买它的理由。

       最后说说

       最后总结一下，第八代高尔夫虽然号称“数字化高尔夫”，但实际体验后发现，中控并不好用，有些细节甚至特别不友好。很难想象这是大众2020年的车机水平，客观说还真的不如眼下10万元国产车的车机好用。其次，第八代高尔夫整车亮点不多，空间不大，动力沿用老款，加之新车刚刚上市，终端没有优惠，整体性价比不高。照一汽大众的脾气，估计上市三个月降个三万是完全可能的，到时再考虑入手不迟。

       另外，销售表示，目前订车的消费者中，年轻人占了大部分，而且这部分消费者都比较有VAG信仰。这也倒印证了我此前的猜想，目前肯花15万买个1.4T的低配高尔夫，那肯定信仰和真爱了。

       而且，高尔夫这款车给我的一贯印象就是好开、皮实、朴素，典型欧洲味儿的家用车。如今的数字化，变得更加花哨，反而失去了原有的一些机械感，再加上动力没有提高，整体上变得有些不伦不类。个人预测，这一代数字化高尔夫，如果终端没有大幅优惠支撑，很可能会成为销量上最失败的一代高尔夫。

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       好了，今天关于“高尔夫6r”的探讨就到这里了。希望大家能够对“高尔夫6r”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。