哈弗f7为啥买的人不多_为什么买哈弗f7的不多

哈弗f7为啥买的人不多_为什么买哈弗f7的不多

       现在，请允许我来为大家分享一些关于哈弗f7为啥买的人不多的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于哈弗f7为啥买的人不多的讨论，我们开始吧。

1.哈弗F7十大缺点

2.哈弗F7能取得年轻人的欢心吗？

3.90后的我们，家用SUV的首选是哈弗F7

4.f7配置高为什么没有h6卖得好？

5.哈弗跨界罗永浩，花钱赚了个吆喝？

6.为什么买f7的人最后后悔?

哈弗F7十大缺点

       现在很多人买车都喜欢看利弊。毕竟，只有了解一辆车的优缺点，才能知道它是否值得购买。今天，边肖将为您带来哈弗F7个优点和缺点。让我们来看看这些哈弗F7真正的车主是如何评价这些优缺点的。

哈弗F7优点

       我们先来看看哈弗F7的优缺点。当时我买这辆车主要是因为它的外观，影响很大。哈弗F7的外观非常时尚，不像哈弗H6那么老气，所以我第一眼就看中了这款车。加上哈弗F7的内饰也不错，鸡腿换挡杆的体验非常好，和外观很匹配。

       当然，这款车的空间表现也很不错。虽然说是紧凑型suv，哈弗F7前后座都很不错。我1.8米的高个子基本没有坐进去的压力，配置丰富，性价比高，继承了哈弗家族的传统。

哈弗F7缺点

       讲了哈弗F7的优点之后，再来讲讲哈弗f7优点的缺点和缺点。虽然这款车有很多缺点，但是我们当时买车的时候也考虑到了。第一，哈弗汽车的油耗一直很高，但还可以接受。另一个问题是噪音太大。我们试驾的时候发现这款车的风噪很高。

哈弗F7车主真实评论

       其实/哈弗F7这款车还是很不错的，有优点也有缺点，但是缺点也不是那么不可接受，优点也比较明显，所以我当时会选择买这款车，或者我可能会换一款车，比如哈弗H6，所以如果你觉得你能接受这款车的缺点，那它其实就是K2/]一款值得买的车。

       以上就是边肖带来的哈弗f7优点和劣势。我们可以看到这款车其实有利也有弊。毕竟很多人都是颜控，所以好的外表会影响很多人的购买欲望。哈弗F7外观很好。即使这款车空间小，噪音大，很多人还是会为面值买单。

       百万购车补贴

哈弗F7能取得年轻人的欢心吗？

       为丰富产品线而推出的车型。

        H6夸大的销量是有目共睹的。平均每月销售40，000+台的信心给了哈佛更多的资金和更大的胃口去做一些新的事情。在H7推出之前，自主品牌中型SUV的选择并不太多，同时又符合国家支持生育二胎的政策。所以哈弗意识到是时候尽快补充一款足够大空空间的SUV了，于是哈弗H7诞生了。

        哈弗的红蓝两车战略取得了巨大成功，长城也希望利用这一势头推出更先进的车型来提升品牌形象。但是，在此之前，哈弗H8的销量也让长城付出了不愉快的努力。回想起来，确实有时候过多的吹嘘阻碍了发展。因此，将H7定位在H6和H8之间成为了一个很好的突破口。H7有实力扛起这面大旗吗？

        常年上万的销量，让哈弗有了强大的产品号召力。如果丰田车主换车会考虑 雷克萨斯 ，那么大量H6车主换车会不会打大电话咨询H7？所以为了保持自己的产品特色，我们在H7的设计上还是能找到很多H6的影子，你也可以把H7理解为H6的终极实用版。这种看似懒惰的比例放大方法实用而稳健。

        H7搭载的是2.0T+7速双离合动力系统，这已经不是什么新鲜事了，包括后来推出的WEY，也采用了动力总成。听到双离合你可能会有点失落。毕竟顿挫和双离合永远是一对衍生兄弟，但是H7上的这个7速双离合，却能在训练中给我很多惊喜。按照以往的惯例，想要双离合变速箱变得平顺，最简单的办法就是牺牲换挡速度来换取乘坐舒适性。不过H7配备的双离合变速箱还是比较有竞争力的，换挡舒适性和换挡速度之间有很好的平衡，甚至给人一种AT变速箱的错觉。

        2.0T发动机的动力特性有点奇怪，扭矩足够大，但是好像用错了地方。对于一辆2.1吨的车来说，低速扭矩很重要，但是这台发动机在低速时并不能表现出385牛米扭矩的自信。于是你下意识的踩下油门，看着转速超过3000转后，你会突然感觉到一阵猛烈的加速。扭矩太大，会发生扭矩转向。说实话，这种训练不好用。

        室内设计有点过时了。如果这套内饰出现在10年左右，我可能会觉得很有设计感，十年后会显得很老气。闭上眼睛看大轮廓，可能会觉得自己坐在一辆老款 宝马5系 里。H7的内饰做工还是很不错的，至少在自主品牌中是扎实的。只是太阳暴晒后，车内气味有点大，让我敏感的鼻子不断抗议。

        总结:为什么买哈弗H7的人不多？根本原因是产品力与同级别竞争对手相差无几。以同期的 传祺GS8 为例，GS8在外观上比H7更精致，H7在外观上并没有太大优势。其次，在驾驶体验上，H7的低扭矩表现差强人意，慵懒的车身控制让人感觉累赘。

        最后，给个哈弗H7优缺点的点评。优点是平顺的双离合升降挡，扎实的悬挂调校，大空空间，隔音极佳。缺点是转向匹配不完善，刹车踏板设计不合理，车内气味难闻。

        @2019

90后的我们，家用SUV的首选是哈弗F7

       让品牌打动年轻人，将年轻化贯彻到底

       真正把年轻化元素融入品牌基因，让品牌打动年轻人，是哈弗F系坚守的理念。而作为哈弗F系中的旗舰车型，哈弗F7可是一款面向全球年轻用户设计的车型哦！从高颜值、年轻人喜爱的智能化到满足年轻人“释放天性”的动力操控性，哈弗F7都能够满足年轻人彰显个性的需求。

       首先，哈弗F7采用了极智锋睿原创设计语言，以太空航天元素演绎全新外观、内饰，打造出潮流、时尚、动感，极具智能科技感造型，堪称汽车界“最高颜值的SUV”。同时其搭载的超级智能互联系统，更是能够感知年轻消费者的每一个需求，用智能AI科技赋予汽车“大脑”，将车辆变为年轻消费群体的“出行伙伴”。

       动力方面，哈弗F7搭载了1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT的“黄金动力”组合，满足年轻消费者“说走就走”的强劲动力输出。可以说，多方面的优势助力哈弗F7成为年轻消费者群体无法拒绝的一款车型。

       全球年轻人的“心头宝”，带来全新驾驶体验

       要知道，哈弗F7不仅是国内年轻人的“爱宠”，更是全球年轻人的“心头宝”。它整合了全球研发设计力量和优势资源，按照国际化品质标准的“路线”，成为以全球化思维打造的中国品牌首款全球车！

       同时，在全球市场布局方面，哈弗F7除了在中国、俄罗斯等国生产销售外，还将出口南美、中东、欧洲等地。而近期最令人瞩目的是，哈弗在俄罗斯图拉建立的海外首个独资工厂，并将在6月份正式下线，为全球用户提供智能化、年轻化、高价值的全新驾驶体验。

       可以说，哈弗F7不仅仅是哈弗品牌开疆拓土的一张“王牌”，更将带领中国制造走向世界市场的另一个高度。

f7配置高为什么没有h6卖得好？

       90后的我们基本上都已经踏入社会了把！我也踏入社会5年多了，其实这几年也是风吹雨打出来的，曾经年少的我，也在社会中慢慢的成熟，组建了自己的家庭，有了自己的事业和奋斗的目标。

       哈弗F7是哈弗品牌中的一款新车型，19年上市，经过了一年多的时间，也卖出了很不错的成绩，毕竟很少人为新车型买单，车子的个个性能都没有很少的数据。

       我当时买车时，无意间看到小七，只是回家查了查这款车型，看到他出口俄罗斯，而且在俄罗斯也有很好的口碑，评测也是很不错的成绩，而且外观设计也很适合我的审美观，最后果断选择小七！

       小七有很好的性价比，我的是20款的车型，i型，办完14万不到，性价比挺高的，给大家一个建议，能买高配买高配，要多出好多东西，我得型配置也可以，正常的安全配置都有，还有一些黑科技，整体性价比很高。

       小七流线型的设计，前进气格也是我很满意的地方，非常的霸气！每一个格子都设计的非常合理！凹凸有致。下凹的设计，让进气格避免一些小虫子进去！

       三百六十度无死角全景摄像头，这个是边上的摄像头，其实还是挺清晰的。这个配置让倒车更加的方便，安全性大大提升！

       型小七的外观确实挺棒的，很喜欢他的外观设计。年轻，时尚，大气，有活力非常适合家用代步，家庭出行游玩！

       后视镜有转向灯，避免一些盲区的出现，让前后左右的车更清晰的看到我们！

       后排的大空间，对于一台紧凑级的SUV车型，做到这个空间程度，也是很棒了，更多的空间留给了驾乘者，让我们更加的舒服！

       车顶的迎宾灯一类的，挺全面的，全景天窗的开关都在这里，而且做工特别的精细，一摸质量也特别好！

       这个是前车的影像雷达，全景的，高清摄像头，看着特别的清楚！

       多功能方向盘，接打电话，换歌曲，都在这里，还有一个更重要的，语音控制功能，你好，哈弗，请给我打开地图，回家，他会帮你完成导航，和一些你想控制的东西！

       无损安装行车记录仪，真正的无损安装，这个细心的设计，太棒了！

       四车窗一键升降，窗户锁，还有后视镜电动折叠，这些都让车大大提升豪华程度！

       后面的高清摄像头，很重要的东西哦

       每天只要把钥匙放兜里，就可以完成解锁。无钥匙进入！

       LED日行灯，让前车更容易发现你得存在！

       这个是前车的摄像头，小小的一个眼睛，给我们带来了巨大的帮助

       官方推荐92汽油，有时候我也会加点95的。主力军还是92汽油！

       儿童锁，对于调皮的孩子起到了非常重要的作用！防止在行驶的过程中拉开车门，发生悲剧！

       刹车灯也很帅气吧！?小七的整体性价比还是挺高的，这样的配置和动力，这个价钱绝对值，耐用性没的说，可?

哈弗跨界罗永浩，花钱赚了个吆喝？

       1、H6的口碑优势太明显

       大家谈起哈弗第一时间肯定想起H6，H6＝哈弗这个“概念”已经深入人心，F7在这方面远不及H6。其次，H6月销量能达到两万台以上，很多不太懂车的朋友买车都是靠销量去评判一台车的，这只会更加巩固H6的地位。

2、第三代H6内饰设计优势明显

       现在在售的F7内饰设计还依旧是第二代H6的风格，以现在的眼光去看F7内饰设计太过保守了。第三代H6在内饰上不仅科技感十足，在材质搭配上也要比F7高一个档次，凭着买新不买旧的想法，自然选择H6的人就更多了。

3、配置差异并没那么大

       F7在动力上确实要比H6更高，但是F7比H6少了全速自适应巡航、电动后备箱、HUD抬头显示、矩阵式LED大灯和负离子发生器。因此，H6在舒适性配置更占优势，F7则在动力上更占优势。在配置差异不算大的情况下，大家会更倾向于选择H6。

       车型介绍

       哈弗H6采用承载式车身设计，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。动力方面，新车型将搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0、2.4汽油、绿静2.0T柴油系列发动机，可以匹配6速手动变速箱和自动变速箱以及后驱和适时四驱系统。?

       动力方面，哈弗H6将搭载1.5T、2.0汽油和绿静2.0T柴油三款发动机，其中最受关注的长城全新研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机采用全铝合金缸体，并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术。

       以上内容参考：百度百科-哈弗H6

为什么买f7的人最后后悔?

       与其通过带货网红增加品牌曝光度，车企不如直接用这些钱补贴消费者。

       13.1万人正在购买。

       这是12台半价哈弗F7于罗永浩直播间上架后抖音系统显示的购买人数，当然，这只是抢购人潮中的一部分而非全部。

       十余万人的线上抢购可谓壮观。那么，长城方面是否有计划在经销商网络中也展开类似的半价促销活动？中车网采访了长城方面，对方表示：正在开会，稍后回复。而截至发稿，中车网没有收到对方的进一步回复。

       线下难有半价优惠，优惠卷线上带货效果不佳

       “经销商不可能有这样的优惠幅度。”有长城经销商对中车网表示：“现在店里的哈弗F7终端优惠只有1.1万元，抖音上的半价优惠也仅限于线上。”

       对此，汽车分析师张翔对中车网表示：“长城选择联手罗永浩，更多还是想通过罗永浩的流量为哈弗F7带来曝光度，这种事情车企还是愿意做的。”

       如果只论热度，哈弗无疑是昨晚直播的焦点之一。从昨晚直播开始到哈弗正式出场的两个小时里，评论区一直有网友询问哈弗的留言。但从整体传播效果来看，罗永浩的这场直播未必符合长城预期。

       首先，和罗永浩首场直播累积观看人数4892万相比，其第二场直播的累积观看人数仅为1142万人，这必然会影响哈弗品牌的曝光度。

       其次，哈弗当晚的另一件重要商品，7.7元抵2777元哈弗代金券的销售情况并不理想，罗永浩的助手并未提示代金劵是否售罄。相比之下，当晚的12.3万件湖北脐橙在11秒内便销售一空。

       最后，在罗永浩与长城汽车销售公司副总经理文飞共同讲解哈弗F7内饰的时候，网友的注意力却被两位频繁刷礼物的土豪拉走，哈弗F7俨然成为配角。

       流量明星相继折戟，直播带货难带汽车

       不只是罗永浩，作为当下的带货一哥，李佳琦和凯迪拉克的跨界组合也是一言难尽。

       4月8日，上汽通用凯迪拉克为了给CT4造势，特意请来李佳琦出席上市活动。可谁曾想到，当晚冲上微博热搜的话题却是“李佳琦没有直播”，CT4完全不见有人讨论。

       事实上，虽然以李佳琦和薇娅为代表的带货网红异军突起，且单场直播带货金额动辄上亿，但其主打产品始终为快消品。以李佳琦为例，其被外界所熟知的一个头衔便是——口红一哥。而口红恰恰是一种“廉价奢侈品”。在经济学中，“口红效应”是指因经济萧条而导致口红热卖的一种经济现象，也叫“低价产品偏爱趋势”。

       “快消品终究是价格比较有限的商品，再配合直播带来的大量感性信息，这就会出现很多的冲动消费。”汽车分析师钟师对中车网表示：“但汽车属于耐用消费品，其价格更高，商品信息和参数也更复杂，消费者需要大量理性分析才能做出决策。所以，如果把直播作为感性引导是可行的，但如果只靠直播进行销售恐怕有困难。”

       车企何不直接补贴消费者？

       中汽协的数据也印证了钟师的判断。在受新冠疫情冲击最为严重的2月，各大主机厂纷纷转战线上，希望通过直播提振车市销量。然而中汽协的数据显示，乘用车2月销量同比下滑超八成，线上直播并未起到预期效果。

       进入3月，随着4S店复工率逐渐增长以及部分车企为了刺激市场果断投入购车补贴，3月车市明显回暖。中汽车数据显示，3月乘用车销量达到104.3万台，环比增长365.8%，同比下降48.4%，降幅较2月收窄33.3个百分点。

       其中，上汽通用五菱凭借此前推出的10亿购车补贴，3月销量一举突破13万台。鉴于补贴效果良好，上汽通用五菱对中车网表示：“因为第一轮补贴效果良好，公司将于4月10日开始第二轮十亿补贴。”

       广汽丰田也受益于直接补贴消费者。对在广州购买新能源汽车的用户，广汽丰田给予每车1万元补贴。而在北京，国三车主置换广汽丰田基于最高1.5万元的补贴。这些举措都有效帮助广汽丰田销量回暖，数据显示，广汽丰田3月销售4.81万台，恢复到去年同期的九成水平。

       有分析人士认为，与其花大价钱联手罗永浩、李佳琦，不如拿出真金白银去实实在在的补贴消费者，否则最终的效果也只能如罗永浩第二场直播中的标语一样：不图赚钱，交个朋友。因为直播带货中的优惠幅度，经销商很难从主机厂拿到。“不同于快消品行业，车企和经销商有一个很强的捆绑关系，经销商给出的终端售价，都是事先写在他们和车企的合同中的。”张翔对中车网表示：“经销商目前的盈利方式其实通过卖出一定数量的车以后，通过厂家返利才能够赚钱。他们在市场上给出的单车实际售价，其实已经不挣钱了。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以智入美 2021款哈弗F7亮点解析及购买建议

       哈弗F7确实变化很大，变得更加年轻化。但是在动力总成和底盘上，哈弗F7和哈弗旗下的车型没有区别，变速箱的降档逻辑依旧不能令人满意，同时1.5T发动机的油耗在同级别车型中也不占优势。

       在动力总成上，F7没有改变，依旧是搭载了哈弗祖传的1.5T发动机，7速双离合变速箱也是老搭档了，试驾后，这套动力总成的表现依旧如常，H系列身上该有的问题在F7身上依旧存在。

       首先发动机的低扭输出比较饱满，这是值得肯定的，但是变速箱拖沓的降档速度令F7完全和运动这两个字老死不相往来。可以说，F7只是换壳的H系列，只是看起来运动而已，在本质上依旧是个居家好男人。

       等人刷抖音，小憩看B站。现在的年轻人，已经把驾驶室作为日常生活的延伸，而网联则是年轻人生活中离不开的元素。虽然这一代的年轻人看起来是最舍得消费的一代，但所有汽车品牌都明白这样一个事实：讨好这一代的年轻消费者，从来都不是一件容易的事。车只是好看还远远不够，网联系统好不好用，很多时候往往也能左右年轻消费者对一款车型的购买决策。基于这样的洞察，今年7月24日成都车展上发布的2021款?哈弗F7，在外观内饰细节升级的基础上，全新一代智能网联系统也是这代新车型最大的亮点。

       外观内饰：更年轻，更多彩。

       2021款哈弗F7外观升级主要集中在中网的造型上，1.5T车型中网是六边形亮银色菱形网格设计，而2.0T车型则有黑色和银色可选。新中网看起来更年轻，尤其是银色版，视觉上简洁犀利，科技感更突出，配合多透镜LED大灯，更显运动。

       2021款哈弗F7内饰变化明显，视觉上最大的变化就是中控台上的12.3寸屏幕，比上代车型的9寸屏大了很多，相比于上代的同色真皮材质，中控台上新增的一条贯穿式亮银色拉丝装饰条让整个内饰看起来更有层次感，更符合年轻一代的审美。

       此外2021款哈弗F7内饰新增的多种配色，色条滚边设计以及座椅压花图案均为新车型带来很多时尚元素，坐到驾驶室内，视觉上的感受比上代车型更年轻，更亮丽，这得益于更多色彩线条的加入。到了夜晚，新增的多色律动氛围灯更会让你喜欢，它不但有64色无极变化，还能随着音乐实现256色无极律动跳跃。可以说2021款哈弗F7在内饰的颜色上，着实是丰富了很多，新设计也让整车年轻化和高级感兼备。

       车载互联：更无缝，更智能。

       2021款哈弗F7重点升级的这套智能网联系统确实值得花些笔墨说一说。首先，这是一套名为Fun-Life?2.0的全新车机系统，首次集成腾讯车联TAI3.0功能，还支持B站小场景服务，可以为用户提供X反应堆、车载微信、生态账号一键绑定等海量智慧服务。听不懂这些拗口的术语？没关系，下面我用普通话解释一下。

       简单来说，这套Fun-Life?2.0互联系统可以分为三大核心板块：进阶版的语音交互指令功能、腾讯系实时在线社交功能以及包含B站在内的一系列小程序扩展支持功能。下面咱们逐一介绍。

       首先：全新的Fun-Life?2.0系统语音交互指令集更丰富，一次唤醒多次对话的功能，简化了乘客与车机间的指令唤醒过程，也极大的丰富了指令集。诸如“我有点热、我想听XXX的歌曲”这类口语化指令也可以精准识别。Fun-Life2.0系统中还包含“妲己、李白”语音包，这也让热爱王者峡谷的年轻人喜爱。

       其次，腾讯系实时在线社交系统则是腾讯车联TAI3.0的核心功能。发布于今年1月份CES上的腾讯TAI3.0系统两大核心就是“腾讯随行”和“爱随听”。顾名思义，前者就是为了解决驾驶者离线焦虑专门设计的微信实时在线功能，通过车机屏幕实现驾驶员与微信等社交软件的实时联机和信息收复；后者则是利用腾讯系丰富的衍生软件来解决旅途中的听音需求，毕竟无论是歌曲还是评书相声，在腾讯系的平台上都有海量数据。有了这两个功能的支持，2021款哈弗F7可以说很好的消除了驾驶员的离线焦虑。

       最后：B站等一众微视频应用的内置，同样是为了填补车内碎片时间而生。如果说腾讯TAI3.0系统满足了乘员“听”的需求的话，那么B站等应用则是从“视”的需求而生。抖音、爱奇艺及各大视频网站等娱乐应用矩阵的内置，让乘员可以随时随地各种追剧，刷抖音。总结一下就是：2021款哈弗F7的这套Fun-Life?2.0系统确实比上代车型有了极大的升级，功能性和实用性都有大幅提升。

       驾驶安全：更高效，更主动。

       在试驾2020款哈弗F7的视频里我就说过：这部车的自适应巡航系统好用，尤其是车道保持的居中效果我给了很多好评，居中效果好，不像很多品牌那样来回摇摆画龙。2021款哈弗F7在此基础上再度升级，L2级自动驾驶系统再次提升了驾乘的安全系数，即便驾驶员偶有分神，系统也能提前预判，自动应对。我在我的视频里多次说过：如果您有较多的高速出行需求的话，一定要选择具备L2级自动驾驶功能的车型，因为这真的太实用了。

       2021款哈弗F7的这套主动式驾驶辅助系统中除了L2级自动驾驶外，还包含多种实用功能，比如50米循迹倒车、智慧躲闪以及TJA交通拥堵辅助等。50米循迹倒车的意思是系统可以记录车辆最后50米的行进轨迹，并能精准的按轨迹倒回到原点。在以往，我们只在某些德系豪华品牌车型上见到过类似的功能，现如今在国产车型上也可以体验得到。TJA拥堵辅助是在堵车的时候（0-60km/h内）系统自动在车道内缓慢的走走停停，不停的刹车起步，代替驾驶员的频繁操作，当然了，双手仍不允许长时间离开方向盘。此外，2021款哈弗F7还有升级版的LKA车道保持、ICA智能巡航辅助及疲劳提醒等多项安全守护功能，根据我们的实际体验，这些都是非常好用也非常实用的辅助驾驶功能。

       驾驶感受：更安静，更平顺。

       2021款哈弗F7在动力、变速箱和悬架方面没有太多调整，依旧是1.5GDIT?/?2.0GDIT+7DCT?的动力组合，1.5T版的F7我没有试过，不敢妄加评价，2.0T的2020款F7我前不久才试驾完，简单总结一下驾驶感受，可以作为2021款2.0T版哈弗F7的参考。

       在12-14万紧凑级SUV阵营，这台2.0T的F7给我留下两点印象深刻：空间和动力。哈弗F7车身长为4620mm，宽度是1846mm，轴距是2725mm，虽然数据并不夸张，但F7的后排空间着实宽敞，纵向腿部空间很大，我175cm的身高坐在后面，还有3拳的腿部空间。此外这部车座椅柔软舒适，填充物舒服，靠背角度可调，后排中央过道纯平，座椅放倒后是一个近乎纯平的大空间，无论是坐人还是偶尔拉货都非常实用。

       哈弗F7的2.0T发动机有224马力/385扭米的输出，放到一台紧凑级SUV身上，可以想见动力不会差。事实上也确实如此，2.0T版的哈弗F7提速很快，加速轻盈给力，超车有信心。它的变速箱平顺，基本无顿挫，整车驾驶手感偏轻盈，方向盘尤其轻，开起来不沉闷，搭配不弱的加速力度，这样的动态性能相信会让年轻的驾驶员喜欢。这车的NVH也可以给好评，车内隔音不错，在这个级别内属于安静的车型。

       车型推荐：2.0T版中高配

       最后关于购买建议，我的建议是2.0T的中高配车型。倒不是说1.5T的动力差，只是因为2.0T版本并不比1.5T贵多少，但加速性能是实实在在的强不少，对于喜欢驾驶的年轻人来说，更强的加速力度显然是更让人喜欢的。

       2.0T的三个版本中，我最推荐的是中配和高配，如果您没有太多上山下乡的需求，2.0T的中配F7?i范版就足矣了，它只比低配多了6000块，配置上却多出了前雷达、副驾驶电动调节、前排座椅加热及多色氛围灯等实用的功能。别的不说，单就副驾驶电动调节一项就值回票价了，作为爱爱人比爱自己还多的您，又怎么能忍受让自己心爱的人坐一张手动调节的座椅呢？如果对四驱有刚需的话，2.0T四驱i悦版也是很好的选择。

       翻看历史的销量数据，哈弗F7可谓深得年轻用户的青睐，在这款车型上，厂家的诚意满满。即便如此，2021款哈弗F7还是携很多升级的配置来到我们眼前。多项黑科技傍身却不炫技，一切以实用好用为出发点，这是我看到的F7的内涵，是这个价位上相当值得推荐的一台好车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“哈弗f7为啥买的人不多”的探讨就到这里了。希望大家能够对“哈弗f7为啥买的人不多”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。