比亚迪秦ev新能源汽车价格_比亚迪秦ev新能源汽车价格及图片及价格

比亚迪秦ev新能源汽车价格_比亚迪秦ev新能源汽车价格及图片及价格

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于比亚迪秦ev新能源汽车价格的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.秦PRO EV、几何A，疫情结束后值得选的20万内新能源车

3.3款13-15万级中国新能源A级车推荐

4.比亚迪新能源汽车10万左右有几款

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       自从与德国戴姆勒公司合资后，比亚迪的造车工艺得到大幅度提升，并先后斥巨资收购了日本荻源模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车比亚迪秦的向上之路，做好了铺垫。在上月，比亚迪秦PLUS正式上市，该车的到来进一步丰富了比亚迪品牌的紧凑型轿车细分市场，从比亚迪秦到秦Pro再到秦PLUS，该系列的后来者就像站在巨人的肩膀上一样，设计一个比一个出色，让人对其充满了期待。

       近日，比亚迪秦PLUS EV也就是纯电动版本车型正式上市，新车总共推出4款配置，补贴后售价区间为12.98~16.68万元。比亚迪秦PLUS EV采用了比亚迪品牌最新的EV Dragon Face设计语言，造型与此前上市的比亚迪汉EV颇为相似，新车匹配有磷酸铁锂刀片电池，最高续航里程606千米，那么接下来车叔就带大家了解一下该车的具体产品力究竟如何。

       外观设计

       比亚迪秦PLUS EV的外观造型颇为科幻，其中前脸部分为了凸显纯电动车身份而采用封闭式格栅，上方从车头延伸至两侧大灯的银色装饰延展了前脸的横向视觉效果，细节之处还运用古风“秦”字作为点缀。新车前脸下半部分采用与比亚迪汉EV相似度较高的内凹式折线设计，让前脸造型的型面变化更为丰富。

       车身尺寸方面，2021款比亚迪秦PLUS EV的长宽高分别为4765×1837×1515 mm，轴距为2718mm。车身侧面的溜背式车顶弧线让新车呈现出轿跑车型既视感，前后轮眉处隆起的腰线也让车辆有着一定的力量感。

       比亚迪秦PLUS EV尾部采用当下流行的贯穿式尾灯设计，与之相搭配的还有平直的线条，视觉效果颇具层次感。尾灯组造型进行扁平化处理，并与整个尾部形面融为一体，灯组下方还设计有用于开启后备厢的实体按键。

       内饰设计

       比亚迪秦PLUS EV内饰部分采用了家族化的造型，具体来看，车内中控台为经典的对称式布局，环抱式座舱以及悬浮式的大尺寸显示屏幕，让整车质感得到了很好的烘托。相较于上月推出的混动版本，新车内饰上最大的差异体现在液晶仪表盘上，其中之前的悬浮式仪表盘改为内嵌式设计，但受到成本限制仪表盘尺寸极为有限，使其看上去很小气。

       新车前排座椅采用一体式造型，并运用年轻人喜爱的双拼色配色，前排座椅内部填充物柔软程度适中，但由于两侧护翼凸出幅度有限，导致包裹性不佳。功能方面，新车全系标配主驾驶座椅六向电动调节，顶配车型还提供副驾驶四向电动调节。

       比亚迪秦PLUS EV后排座椅的整体表现与前排基本相同，其中后排三个位置皆提供有独立头枕，后排地台平整，但较为陡直的靠背角度和紧张的头部空间使得中间位置乘坐舒适性表现一般。

       动力系统

       比亚迪秦PLUS EV不同续航版本均匹配了磷酸铁锂刀片电池，其中超长续航里程车型NEDC续航里程为600千米， 并匹配了一台最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为280牛米的驱动电机。NEDC续航里程为500千米和400千米的车型，则匹配了一台最大输出功率为100千瓦，峰值扭矩为180牛米的驱动电机。传动系统方面，新车全系标配固定齿比变速箱。

       车型配置及购买建议

       比亚迪秦PLUS EV家族式的设计让其具备了不输于汉EV的颜值，磷酸铁锂刀片电池的加持又让该车拥有了不俗的续航里程。从静态体验来看，新车满足日常的家庭使用绝对绰绰有余，整体性价比较高。此次比亚迪秦PLUS EV总共推出4款配置，价格跨度为3.7万元，接下来车叔便针对每款配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。

       EV 400KM豪华型

       推荐指数：★★

       配置点评：基础配置完善，续航里程较低

       EV 400KM 豪华型为新车全系入门级车型，指导价格12.98万元，该配置续航里程为400千米，功能方面具备有前后排头部气囊，胎压显示，车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，电动天窗，蓝牙钥匙，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，皮质方向盘，方向盘手动四向调节，彩色全液晶仪表盘，前排手机无线充电，仿皮材质座椅，主驾驶座椅电动调节，10.1英寸中控显示屏幕，GPS导航，蓝牙车载电话，语音识别控制 ，OTA升级，车联网，LED光源等，基础配置表现极为完善，但续航里程偏低。

       EV 500KM豪华型

       推荐指数：★★★

       配置点评：续航里程升级

       EV 500KM 豪华型指导价格为13.98万元，凭借名称便能看出该配置在功能方面与入门级车型保持一致，仅在续航里程方面增加了100千米，增加1万获取100千米续航，对于一部分消费者而言十分划算。

       EV 500KM尊贵型

       推荐指数：★★

       配置点评：注重科技表现，提升幅度有限

       EV 500KM 尊贵型指导价格为14.98万元，该配置在功能方面相应多出有并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，前驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，内置行车记录仪，12.8英寸显示屏幕，自适应远近光灯，车内多色氛围灯等，更加注重科技化表现，但提升幅度有限

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

秦PRO EV、几何A，疫情结束后值得选的20万内新能源车

       近年来，新能源汽车的发展和比亚迪新能源汽车的成长，应该是我们所有朋友都很明显的。比亚迪新能源汽车在百姓中的口碑一直在上升。今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下比亚迪新能源汽车哪些好，边肖汽车将为朋友们推荐几款比亚迪新能源汽车。让我们一起来看看他们。

       比亚迪哪款新能源车更好:比亚迪e5450

       比亚迪将在北京车展上展出e5450。相比比亚迪e5300，比亚迪e5450的续航能力和续航时间都有了很大的提升。E5450电池升级为三元锂电池，电池组能量密度大于140Wh/kg，总功率提升至60.5kW&middoth以上。在60km/h时，定速续航里程可达480km，综合工况续航里程可由360km提升至400km。

       E5450针对家用纯电动汽车，目前已经推出了智联畅享版和智联畅享版两款车型。补贴后价格区间为12.99-13.99万元。

       比亚迪的新能源车哪一款更好:比亚迪秦EV450

       秦EV450也将在北京车展亮相。与目前的秦EV300相比，比亚迪秦EV450有了明显的升级。新车电池升级为三元锂电池，采用比亚迪自主研发的永磁同步电机。峰值功率160kW，峰值扭矩310Nm，百公里加速时间仅为7.9秒。定速行驶里程可达480公里，综合工况下续航里程可由300公里提升至400公里。

       秦EV450定位智联纯电动轿跑车，先后推出了智联时尚版、智联版、智联尊尚版三款车型。补贴后价格区间为14.99-16.99万元。

       比亚迪哪款新能源车更好:比亚迪宋EV400

       宋EV400也将在北京车展上亮相。比亚迪宋EV400整体沿用了原宋EV300的设计，但上下双色车身的设计相当抢眼。定速下续航里程可达400公里，综合工况下续航里程可由300公里提升至350公里。

       宋EV400定位为紧凑型纯电动SUV，目前已推出智联进取型和智联娱乐型两款车型。补贴后价格区间为18.99-19.99万元。

       汽车为朋友简单介绍了三款比亚迪新能源汽车，分别是比亚迪e5450、比亚迪秦EV450和比亚迪宋EV400。这三款新能源车的续航能力基本都在300干米以上。不清楚你的朋友非常喜欢哪一款新能源车。好了，关于比亚迪新能源汽车就说这么多了，边肖会给大家简单介绍哪一款好车。

       百万购车补贴

3款13-15万级中国新能源A级车推荐

       受疫情影响，2020年1月和2月的车市销量惨淡，国内汽车市场更是实现了自2005年以来的历史新低。针对这种局面，相关部分正在采取措施激励汽车消费市场的回暖。例如进一步放宽汽车限购，适当增加汽车指标等等。

       放宽汽车限购政策在一些地区将要来到，对新能源汽车限购的放开力度应该会更大，那作为我们普通人而言，20万以内可以选择的新能源汽车有没有推荐的呢？那今天我们就来聊聊这个问题，给大家推荐两款目前还不错的新能源轿车。

       1、比亚迪秦PRO?EV

       秦PRO?EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一，比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型，指导价格为20.49万元，此外19年10月还推出了出行版，以及19年5月还推出了6款超能版车型。

       秦PRO?EV的外观设计运用了比亚迪家族设计语言，辨识度非常高。车身尺寸上，4765mm车身、1837mm宽度和1515mm高度，轴距2718mm。其他方面，秦PRO?EV在车机系统、内饰设计上都有自己的优势。此外像驾驶辅助配置能看到全速域自适应续航、前后雷达、360度全景影像等等，整体配置水平不错。

       秦PRO?EV的优惠情况如何呢？整体来看，秦PRO?EV领航版和出行版的优惠不是非常大，在很多城市裸车价格优惠不到1万块钱，之前有相关媒体测试过秦PRO?EV600（超能版520公里续航版本）的实际续航能力，从数据来看它的表现还不错，实际行驶里程达到了NEDC续航的98%。就目前秦PRO?EV这几款车型中，小编建议选择NEDC续航520公里的超能版车型。

       2、吉利几何A

       吉利几何A是几何品牌的首款车型，作为新兴的品牌没有点别人不一样的产品，还真让人记不起它是谁，而几何A给人最大的印象在于设计感和车内的布局及用料。目前在售的最新的车型是19年4月份上市的2019款，按NEDC续航里程分为410公里和500公里两个版本6款车型，指导价格区间为15万到19万元。

       几何A上市以来就在设计上受到了广泛关注，外观上极具未来感，车内又主打环保艺术气息，可以用别具一格来形容了。尺寸上，长宽高分别为4736X1804X1503mm，轴距为2700mm，和秦PRO?EV相比，长宽高表都不如秦PRO?EV，但轴距有轻微优势。配置上，低配车型表现不是很好，但中配车型的配置确实是比较丰富，在基础安全、车联网等方面，有着自主品牌车型先天的优势。

       价格优惠信息上，几何A的表现比秦PRO?EV好一点，裸车价格在指导价上能优惠6到7万元，优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则，在这几款车型中，首先推荐的是续航500公里的车型，经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。?

       简答总结：随着相关政策措施的实行，以及厂商经销商在疫情结束后对市场销量的渴望，一系列优惠措施有望来到。而在新能源汽车领域，秦PRO?EV和几何A算是能排在前面的车型，对于日常代步中短途的通勤，没有什么问题?。如果你在城市有比较好的充电条件，或者愿意花时间去公用充电桩的话，那这两款车可以考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪新能源汽车10万左右有几款

       国内新能源市场经过好几年的磨炼，如今其渗透率已越来越高，消费者对于新能源车型的认知也有了质的飞跃，在油电并行的当下，很多消费者在选车时都陷入了“甜蜜的纠结”中，选汽油车还是电动车，在笔者看来，电车和油车都有自己相对应的目标群体，说人话就是按照自己当下实际生活情况，选一款合适自己的才是最好的，今天就来给大家推荐3款13-15万级中国品牌新能源A级车，没准里面就有你中意的。

       2023款比亚迪秦PLUS?DM-i

       官方售价：9.98-14.58万元

       比亚迪秦PLUS DM-i在去年可以说是它的“高光年”，其整体市场销量表现不言而喻，成功的秘诀在于比亚迪品牌运营策略上的调整，更多的产能份额留给新能源车型，并且在这一价格区间也是国内绝大多数消费者关注度最高的细分领域之一，潜在消费群体一多，那么销量自然也大概率会提升。

       笔者真的觉得现在新能源车型卷啊，卷累了其它车企，也卷累了码字的我。2023款秦PLUS DM-i前不久上市，入门价直接下探到9.98万，基本打了同价位燃油车措手不及，基本“油电同价”的趋势意味着和燃油车在价格上开始正面硬刚，同价位燃油车的日子不太好过。新车依旧采用家族式设计语言，“大嘴”中网搭配犀利的大灯组等造型，颜值依然能打。车侧整体比例感不错，潇洒飘逸，加上窗框镀铬饰条的配搭，保证一定的档次感。这款车定位是紧凑型轿车，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。车尾部分，整体尾部造型层次感出众，并且采用贯穿式尾灯组设计，大大提升科技感。

       而车内部分，看上去也显得十分有档次感。对称式中控造型采用大面积黑色饰条以及镀铬饰条等配搭，并且配备了8.8英寸液晶仪表+12.8英寸旋转式中控屏，屏幕内置导航、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，顶配车型还配备全新的方向盘造型，保证用车体验。

       动力方面，2023款比亚迪秦PLUS DM-i全系搭载一台1.5L发动机+电动机插混系统，其中发动机最大马力为110匹，最大扭矩为135牛·米，配备磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况纯电续航里程分别为46和101公里，匹配E-CVT变速箱。

       吉利帝豪LHi·P

       官方售价：12.98-16.88万元

       吉利帝豪L?Hi·P也是同级一款不可多得的紧凑型插混轿车，车头采用家族式最新设计语言，分层式中网设计配合硕大的下包围造型，整体看起来十分唬人。并且锐利的大灯组和下包围两侧开口设计，进一步提出了这款车的运动感。车侧造型则是传统三厢轿车既视感，加上平直的腰线设计，拉伸了横向视觉观感，尾部采用贯穿式尾灯组造型，科技感有所保证。车身尺寸方面，吉利帝豪L?Hi·P长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。

       内饰部分，帝豪L?Hi·P采用双色拼搭和贯穿式空调出风口设计，层次感与高档感都有所兼顾。另外，其全系标配10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，屏幕内置高德地图导航、华为HiCar、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，与时俱进。

       动力方面，吉利帝豪L?Hi·P全系搭载一台1.5T四缸发动机+电动机组成的插混系统，系统综合最大功率为233千瓦，系统综合最大扭矩为610牛·米，配备三元锂电池组，WLTC工况纯电续航里程为80公里，NEDC工况综合续航里程为1300公里，匹配3挡DHT变速箱。

       2022款荣威i6 MAX新能源

       官方售价：15.28-17.68万元

       我们最后来看下荣威i6 MAX新能源车型，这款车其实就是EV纯电版本，其外观形象尤其是车头看上去显得十分硬朗，硕大的中网配合直插大灯组的贯穿式镀铬饰条等设计，让它的视觉层次感十分出众，并且下包围两侧还有大面积开口设计，运动感更上一层楼。车侧处，荣威i6 MAX新能源整体侧面造型中规中矩，但还是保证了不错的视觉效果。当然，在车尾它并不像前面两款车采用贯穿式尾灯组，反倒是通过一条贯穿式镀铬饰条相连两侧尾灯，少了一份科技味道，但多了一份高档感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4722/1835/1493mm，轴距为2715mm。

       进入车内，荣威i6 MAX新能源车型采用环绕式车厢设计，对称式造型配上软性材料以及银色拉丝饰板的配搭，呈现出不俗的档次感。并且其搭载14.3英寸竖置中控屏设计，配备语音识别、车联网以及OTA升级等功能，再加上一定的实体按键，保证了科技氛围和盲操实用性。

       至于动力部分，其全系搭载单电机动力系统，最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛·米，配备三元锂电池组，NEDC工况续航里程分别为502与605公里。

       写在最后：以上三款13-15万级中国新能源A级车都有不俗的产品表现，2023款比亚迪秦PLUS DM-i内外饰设计出彩；吉利帝豪L?Hi·P动力性能更出众；而2022款荣威i6 MAX新能源更加有着更长的续航表现，不用加油，只需充电即可，至于怎么选，按照大家的实际需求选合适的就好。

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该价格的比亚迪新能源车有比亚迪秦ProEV、比亚迪e2、比亚迪元EV。

       1、比亚迪秦ProEV：作为比亚迪的一款明星车型，秦ProEV拥有非常高的市场热度。该车搭载了高效的永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩为280牛每米。价格在9.58到11.38万元左右。

       2、比亚迪e2：比亚迪e2是针对年轻消费者推出的一款纯电动两厢车。该车的电机最大功率为94马力，峰值扭矩为180牛每米，配合电池组的容量为44.5kWh，工信部续航里程达到了405公里。价格在10.28到10.98万元左右。

       3、比亚迪元EV：元EV是比亚迪的一款小型纯电动SUV车型。该车搭载了高效的永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩为280牛每米。价格在7.99到13.99万元左右。

       好了，今天关于比亚迪秦ev新能源汽车价格就到这里了。希望大家对比亚迪秦ev新能源汽车价格有更深入的了解，同时也希望这个话题比亚迪秦ev新能源汽车价格的解答可以帮助到大家。