比亚迪f3停产了吗-_比亚迪F3停产了吗

比亚迪f3停产了吗?_比亚迪F3停产了吗

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“比亚迪f3停产了吗?”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.比亚迪f3是燃油车吗

2.比亚迪F3的车型报价

3.比亚迪f3怎么样

4.比亚迪f3一般能开几年？

比亚迪f3是燃油车吗

       比亚迪f3是燃油车。根据查询相关公开信息显示：比亚迪F3是燃油车，不适合新能源时代的发展，所以比亚迪只能选择放弃，既然比亚迪F3停产，肯定会有继承者，就想丰田花冠一样，继承者是丰田卡罗拉，而比亚迪F3的继承者是—比亚迪F5。

比亚迪F3的车型报价

       对于主流的汽车品牌来说，旗下都会有一款拿出手并且称得上是经典的车型。其中吉利的帝豪，哈弗的H6以及大众的朗逸，显然成为代表和我们见面，即使在如今，依旧是作为自家的名片呈现出消费者眼前。而今天要说的这款国产紧凑型车，同样可以用经典二字来形容，它就是出自比亚迪之手的F3。

       如果经常了解比亚迪的朋友都知道，虽然目前在燃油以及新能源领域混得如鱼得水，但将目光回到十几年前，主打廉价家用的F3，无疑肩负起了销量以及树立品牌的重担。要知道，任何车企都会经历从小到大，从无到有的过程。很明显，F3就成为了当时比亚迪发展的缩影以及结晶。

       再怎么说，作为总销早已突破百万台，昔日王者之称的F3，论起知名度以及保有量都占有很大的优势。毕竟这类低端市场，依旧有发展空间，并且不需要投入太多的研发成本就能获利，可谓名利双丰收。我想这也是为什么现如今比亚迪一直不停产F3的原因。

       毫无疑问，论起比亚迪F3最大的卖点，还是在于价格层次上。正所谓新意不够，低价来凑。指导价保持在4.39-6.59万元之间，其中国六经典版本，4.49万元的价格，更是为我们诠释了亲民的定义。之前不少朋友都说，F3已经没有任何购买意义了？那么实际情况真是如此吗？不妨一起来看看吧！

       秉承着忆苦思甜的原则，首先来介绍经典版本的F3。至于外观设计，我觉着只能用经典情怀来形容了。无论是前脸还是尾部造型，都没有任何自己独特的设计语言，花冠的换标车，算是我对于F3造型的评价。

       当然放在如今，依旧能够坚持自己的原则，把花冠熬到停产，用调侃的话来形容，那就是造型致敬花冠。试问，能够做到十多年不换脸，并且不停产的同价位车型，又有多少呢？至少从这点分析，比亚迪F3的确成功了。

       而内饰方面，也是有着浓郁的年代气息。四幅式方向盘，近乎照搬花冠的造型布局，都让它无愧经典的称号。如果能够再加点木纹装饰板，把BYD车标换成丰田，完全没有任何违和感。平心而论，不用我说，大家也能看出，这款国六版本的F3，就是为了节约成本而生。虽是2020款，但活生生就是05年的模样，唯一能够称赞它的词语，我觉着除了怀旧别无二词。

       相比于外观内饰，配置更是让我们体会到了什么叫做极度简约。成本以及价格的原因，安全气囊没有，驻车雷达，没有，ESP更是想都不用想。估计当我们去4S店，销售人员介绍F3的时候，标配胎压报警，很有可能成为着重介绍的亮点。

       如果看不上国六版本F3配置低的话，并且生活在没有实施国六排放标准的城市，我觉着国五版本的F3，倒是可以考虑一下。其中国五入门版本，和2020款保持一致，无非就是符合国六排放罢了。而时尚版到精英版，则是14年改款车型。上升到这一版本，整体造型相比于经典也有了一定的提升。虽然依旧可以看出老款F3的影子，但通过细节以及线条的改进，使其更加符合主流的审美眼光。或许少了老款F3经典的味道，但多了现代化的质感，还是可以肯定的。

       至于内饰方面，也做到了全面整容。不可否认，依旧是大面积硬塑料充斥其中，但中控造型以及设计，更加富有科技感可言。并且物理按键分布也做到了对称美，最为重要的一点则是，品控以及细节处理有了很大的提升。

       再看配置，就拿手动精英版本分析，指导价为4.89万元，装配了主副驾驶座安全气囊，一键启动，无钥匙进入。尤其是一键启动和无钥匙进入的应用，也算是F3在同等价位的独特亮点。价格便宜，并且有了现代车型该有的味道。从这点分析，在特定的地区，价格同样4万出头的精英版本，比起经典版本，更具购买的意义和价值。

       相比之下，指导价为5.59-6.59万元的手动自动挡顶配版本，才是最能体现出F3诚意的地方。其中外观设计上，彻底摆脱了老款F3的模样。造型犀利运动的前脸布局，大尺寸镀铬装饰条，同样起到了很好点睛的效果。多辐条运动轮圈，棱角分明的尾灯组合，都表明了自身顶配的身份。

       内外呼应，作为一款合格家用车的基本准则，在顶配F3身上也很好凸显出来。对称式的内饰造型，中控台上部空调出风口呈现出X设计，俨然有着几分变形金刚的既视感。黑色和镀铬装饰条加以点缀，个人感觉，论起档次感，即使用如今的眼光去看待，也丝毫不过时。

       不可否认，自动顶配版本虽然有着自动挡，ESP，上坡辅助等配置加持，但个人并不推荐它。问其原因也很简单，这类消费者之所以考虑F3，主要就是因为预算有限。但6万以上的价格，目前同等国内阵营中，可供选择的主流，且颜值配置更占优势的车型并不少。也使得顶配版本只能作为F3系列的拔尖存在而已。一句话来说，那就是买它可以，但没必要。艾瑞泽5，远景哪个不比它有新意！

       一款车型在造型以及新意不占优势的前提下，要想被消费者认可，除了价格便宜，经住考验的质量才是重中之重。可见，这就是比亚迪F3的杀手锏。时隔多年后，还是熟悉的1.5L发动机，唯一的区别就是从之前的三菱4G15引擎，变为BYD473QF发动机。

       不变的就是皮实耐造的品质，之前都说开上桑塔纳，走遍天下都不怕，对于F3同样适用。只要是不太刻薄对待它，别管机油好坏，按时保养的情况下，根本不用担心开坏。

       总结：F3作为比亚迪久经沙场的功臣，面对当下多次洗牌的市场，只能沦为边缘，继续发挥自己的余热。虽然很多方面，已经很难满足当下大多数消费者的需求。但如果预算特别吃紧，并且需要一台省心车型用来代步的话，昔日王者之称的F3，依旧值得为之入手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪f3怎么样

       年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2011年 在售 F3 2011款 1.5白金11版舒适型 5.28万 1.5L 五档手动 2011年 在售 F3 2011款 1.5白金11版标准型 5.98万 1.5L 五档手动 2011年 在售 F3 2011款 1.5白金11版豪华型 6.68万 1.5L 五档手动 2010年 在售 F3 2010款 DM 低碳版 17.0万 1.0L 无级变速 2009年 停产 F3 2009款 1.5智能白金版标准型GL-i 6.6万 1.5L 5挡手动 2009年 停产 F3 2009款 1.5智能白金版豪华型GLX-i 7.1万 1.5L 5挡手动 2009年 停产 F3 2009款 1.5智能白金版实用型G-i 6.0万 1.5L 5挡手动 2009年 停产 F3 2009款 1.5智能白金版智能型GLX-i NAV 9.0万 1.5L 5挡手动 2009年 不接受订单 F3 2009款 智能白金版1.6自动挡 8.1万 1.6L 4挡自动 2008年 停产 F3 2008款 1.5白金版标准型GL-i 6.1万 1.5L 5挡手动 2008年 停产 F3 2008款 1.5白金版豪华型GLX-i 7.1万 1.5L 5挡手动 2008年 停产 F3 2008款 1.5白金版旗舰型GLX-i NAⅥ 8.7万 1.5L 5挡手动 2008年 停产 F3 2008款 1.5白金版实用型G-i 5.6万 1.5L 5挡手动 2008年 停产 F3 2008款 1.6自动挡 8.1万 1.6L 4挡自动 2008年 在售 F3 2008款 DM 双模电动车 15.0万 1.0L 无级变速 2007年 停产 F3 2007款 1.5白金豪华型GLX-i 7.1万 1.5L 5挡手动 2007年 停产 F3 2007款 1.5白金驾驭型 6.2万 1.5L 5挡手动 2007年 停产 F3 2007款 1.5白金实用型G-i 5.7万 1.5L 5挡手动 2007年 停产 F3 2007款 1.8旗舰型GLX-i NAⅥ 9.6万 1.8L 5挡手动 2007年 停产 F3 2007款 1.8尊贵型GLX-i 8.6万 1.8L 5挡手动 2005年 停产 F3 2005款 1.6经济型 7.4万 1.6L 5挡手动 2005年 停产 F3 2005款 1.6旗舰型GLX-i NAⅥ 9.0万 1.6L 5挡手动 2005年 停产 F3 2005款 1.6舒适型 7.3万 1.6L 5挡手动 2005年 停产 F3 2005款 1.6尊贵型GLX-i 8.1万 1.6L 5挡手动 2012款报价 1.5L排量 变速箱 指导价 商家报价 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 舒适型 CNG 减税 手动 暂无 5.00万-5.94万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 标准型 CNG 减税 手动 暂无 5.00万-6.34万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 豪华型 CNG 减税 手动 暂无 5.00万-7.34万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 舒适型 GL-i 减税 手动 5.29万 4.28万-5.29万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 标准型 GL-i 减税 手动 5.69万 4.58万-5.99万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 豪华型 GLX-i 减税 手动 6.69万 5.38万-6.69万

比亚迪f3一般能开几年？

       现在提到比亚迪，首先想到的就是电动车和最新的王朝系列车型。不过比亚迪第一款真正爆款的车型其实是比亚迪F3。在最辉煌的2008年和2009年，比亚迪F3以3万元的月销量摘得中国销量桂冠。

       那些年，朗逸和轩逸不知道中国销量冠军的滋味是什么，捷达也被它蹭到地上了。现在很多80后对比亚迪F3还是很有好感的，它的出现让他们晋升为车主。

       F3当年真的很辉煌，但今天我不打算和你一起追忆。目前几乎所有人都认为F3肯定早就停产了，但现实是比亚迪F3还在售，而且还升级到了国六标准。

       比亚迪F3目前在售。

       目前比亚迪F3有两个版本，分别是2020款F3和第三代F3。不同的是，2020款F3延续了F3经典的前脸造型，而第三代F3则采用了更新的前脸设计。

       020 F3

       2020 F3只有一款，售价4.49万。三代F3有两款，售价4.78-5.08万。

       第三代F3

       动力方面，两款车型均搭载1.5L发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛·米。传动系统全部匹配5速手动变速箱，没有自动变速箱。

       虽然这款车的动力不怎么样，但是这款发动机的另一个亮点就是它的全铝设计，也就是气缸盖和气缸体都是铝合金的。这几乎是这款车唯一的技术亮点。

       F3上的1.5L发动机

       内饰方面，2020款F3基本延续了最早的F3的外观，今天看起来很过时，完全不像2020款。

       内饰做工和用料基本都省了，除了最基本的功能和配置，其他几乎没有。至于质地和工艺，完全谈不上。

       第三代F3内饰的设计感略有提升，但只能说没那么复古。

       7月份两个版本车型总销量在2000辆左右。虽然2000不多，但对于F3这样的古董车型来说，其实也不算少。

       这款车今天还有什么值得买的理由吗？我觉得这款车比较老气，但还是有两个卖点:第一，当然是价格。4万多的销量已经很便宜了，终端能拿到5000左右的优惠。也就是说2020款价格基本在4万，三代F3只贵两三千元。

       第二个原因是皮革耐用。虽然质感很差，但是这款F3的车经过了市场的考验，使用的技术也比较老套，基本属于烂的级别。

       所以，如果你只是想用最低的价格满足最基本的交通需求，那么比亚迪F3其实是市面上为数不多的性价比最高的选择。

       当然，如果预算只有4万左右，其实一些质量比较可靠的二手车可能也是不错的选择。

       如何看待现在还在卖的古董比亚迪F3？欢迎留言讨论。

       百万购车补贴

       比亚迪F3一般可以运营15年。根据国家规定，9座及以下非营运客车，包括轿车和越野车，使用年限为15年。达到报废标准后，可以不经批准继续使用，经检验合格后可以延长使用寿命。10年以上要求每年定期检查两次，20年以上要求每年定期检查四次。

       外观:

       比亚迪F3的定位是紧凑型车，车身在视觉效果上确实很紧凑。前脸的造型和丰田的卡罗拉有些相似。前脸采用了较小的进气格栅，配合两侧的灯，拉长了前脸的视觉效果。车身线条非常简洁大气，侧面没有设计夸张的腰线，有一定的美感。

       内饰介绍:

       比亚迪F3的内饰布局以简洁为主，因为主要是家用，所以四幅式方向盘没有配备实体功能按键，科技感不强但实用性不错。

       功率:

       比亚迪F3搭载1.5L直列四缸发动机，匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱。

       百万购车补贴

       好了，关于“比亚迪f3停产了吗?”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“比亚迪f3停产了吗?”，并从我的解答中获得一些启示。