丰田锐志所有车型_丰田锐志所有车型图片

丰田锐志所有车型_丰田锐志所有车型图片

       大家好，今天我想和大家分析一下“丰田锐志所有车型”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.丰田车锐志怎么样

3.丰田锐志的车型配置

4.比亚洲龙还高级！全新锐志将复出，起步V6+后驱，或26万起

5.要取代亚洲龙？全新丰田锐志曝光，入门V6大后超，操控堪比3系

6.车标就是一个大写的x 是什么车啊？

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       车型：2008款丰田锐志2.5S特别纪念版?公里数：十一万公里出头?事由：朋友借给我开几天顺便帮他做个保养

       在2008年我才刚大学毕业出来，当时家里开的还是一台起亚的赛拉图1.6手动挡，按照当时的家庭条件还算是小康吧。当然每个懵懂的少年都有他的梦想和情怀，而当时的丰田锐志花生眼X120我确实时非常喜欢也非常向往。时间到了2019年朋友杨生入手了这台2008款的锐志2.5S?十万六千公里，当时6月份我还发了一篇整备作业。做了哪些整备呢？换了菲罗多前后刹车皮、四轮光碟、刹车油、刹车保养、后桥差速器齿轮油、气门室盖垫、清洗节气门/进气歧管、常规的机油保养、空气格、空调格、为了倒车方便安装了铁将军六探头倒车雷达，一共时花费了三千。现在一年过去了公里数也仅仅是增加了六千公里，十一万二千公里，日常上下班代步而已。

       经久耐看的花生眼大灯，现在听说中网可以更改了，X标会更加正宗吧。

       看尾灯颜色，早期2008年前的锐志透明尾灯的是有很多都烧机油的，我这款跑了六千公里，机油尺机油刻度还是正常。

       前排。

       后排。

       中控台全景。

       把小天窗拍成全景天窗的模式。

       借朋友的车首先得先去加油吧。

       95号汽油加了超过三百元，我一下子就接受不了，据闻2.5自吸六缸V6是要一元一公里的。虽然我家车也比较多，但都是2.0以下的车，相对还是比较省油的，情怀还是需要钱包去充值的。

       加油之前拿出我自己常用的补品满上。

       对于皇冠和锐志，大家基本上都是用金美孚0W40，六升刚好。朋友要求用美版的5W30六瓶是不够的，只能加上一瓶添加剂凑数。

       开始保养作业。

       举升底盘看上去还是很干爽的。

       放出来的废机油还是可以的，不过时间已经一年了，老车还是保养勤快一些好。

       机滤。

       检查发现波箱油底壳垫有渗油的迹象，毕竟每年跑得少先不去维修更换，等下次更换变速箱油再进行处理。

       机油加注口非常干净没有一点油泥，其实在2019年更换气门室盖垫那时就知道前任车主是很舍得用好的机油的。

       每次或隔次保养更换。

       价格不贵懒得吹，直接更换。

       之前朋友说过她的刹车非常软，更换过刹车片和刹车油之后有所改善，但对于老丰田车，我特意问过维修师傅确实是有这个通病，只能更换更加硬的刹车片和高性能的刹车油来提高刹车头段的反应能力，不知道车友们有没有这个困扰呢？前提当然不是重度改装和大价钱。

       加个小尾翼会不会更加的拉风呢？

       朦胧车内阅读灯让我想起十年一前的自己，满满的回忆涌上心头。

       原汁原味中控没有改装大屏，保留原车的CD，我觉得这才是最有价值的。

       刚好家里要出行，就开锐志出去吧，前排放婴儿车。

       虽然有十一年车龄了，但是毕竟也属于是中高级运动型轿车，所以在行驶质感和舒适性还是有保障的。

       8万元摆在你面前，你会选择一台日系丰田2.5V6的锐志还是选择年份稍微近一点的德系四缸宝马320I呢？不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车已经老了！

       七月缓缓从指尖溜走，八月已如期到来。我们日常生活工作离不开车，每个人对车的定义也不一样，有非常爱惜车的，也有当它是一个普通交通工具像是当牛一样使唤。不管你是怎样对待它，按时保养、正确的驾驶习惯、尽量避免剐蹭事故使它受伤是它耐用的前提。感谢大家的支持与关注，我们下期作业再见！

丰田车锐志怎么样

       文章原创，欢迎车友分享转载

       丰田汽车可谓是遍地开花，车型涉及比较广泛，小车有威驰、雅士利，大车有丰田兰德酷路泽，丰田还有一款经典轿车，它采用前置后驱，比较适合改装，目前已经停产，但爱好者却没有停止对它的热爱。

       说到丰田锐志想必大家都有所耳闻，锐志是丰田轿车中操控性较好的车型，有了操控性作为基础，很多车友也愿意对它进行改装，锐志的改装热度完全不亚于本田思域、三菱翼神、宝马三系、五菱宏光等车型。

       在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的2.5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。

       这款车与其它改装车不同之处是后备箱采用了剪刀门设计，大部分车友都喜欢将前车门改成剪刀门，而这位车友则突发奇想，将后备箱门改成了剪刀门，并且可以通过遥控器来操作开启与关闭。

       动力系统，这款锐志没有进行升级，依旧沿用2.5升六缸自然吸气发动机，最大输出197匹马力，峰值扭矩是242牛米，最大功率为145千瓦，最快每小时时速为225公里，变速箱匹配了六速手自一体。

       百公里加速时间仅为8.9秒，这样的动力其实与其它同级别车型相比，并不出众，但是在丰田轿车中，动力算是数一数二的了。

       这款改装版锐志，车头前脸整体换装了小幅进气格栅，车头前杠与地面仅有20毫米的距离，车身采用低趴样式设计，前后轮圈为内凹式，超低的轮胎扁平率使得这款锐志抓地力极强，操控性进一步提升。

       不过这种低趴风格的改装，虽然看上去非常漂亮，又具有优秀的操控性，但是它只适合行驶在平整的铺装路面，过小区的减速带都成为了问题。

       丰田锐志的车身尺寸，长宽高分别为4735*1775*1450毫米，轴距为2850毫米。由于驱动方式为前置后驱，后排乘坐空间稍微紧凑一些，实际家庭使用，内部乘坐空间还是够用的。

       锐志的车身自重为1.545公斤，后备箱剪刀门开启之后，内部容积为437升，油箱的容积为70升。

       这张是没有改装的素车，感觉素车要比改装车漂亮，这是2006款的锐志，当时的审美观与现在不同，现在流行白色车身，而在当时，比较流行银灰色车身。

       中控内饰在当时也算是中规中矩吧，不豪华也不显得落后，四幅式多功能方向盘并没有一丝运动风格。

       排挡的区域为蛇形设计，并且一直沿用许多年，自从丰田采用全新TNGA平台之后，排挡由蛇形改为直上直下型。

       其实锐志这款车的主要优点就是耐用性，对于操控性来说，自然要比一般的前驱车好一些，但是与后驱宝马相比，还是要逊色一些的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田锐志的车型配置

       丰田车锐志是丰田汽车公司推出的一款中型轿车，该车拥有漂亮的外观、舒适的内饰以及安全可靠的驾驶体验，是一款性价比高的经典车型。

       一、外观设计

       丰田车锐志外观设计漂亮，采用贯穿式头灯设计，充分表现了时尚、科技、运动的风格，配上精致的车身线条，让车辆看起来更加运动、时尚。同时，车身侧面采用流线型设计，让车辆更加美观，进一步增强车辆的空气动力学效果。

       二、内饰空间

       丰田车锐志内饰采用简约利落的设计风格，以黑为主色调，给人带来清新舒适的心情。内饰采用高档材料，质感细腻，让人触摸到更加舒适的空间。车内配备了多种安全配置，包括车内空气质量检测系统、车辆前后安全气囊等，可以有效保护驾驶者和乘客的安全。

       三、动力性能

       丰田车锐志动力性能也是一大卖点，搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为136马力，最大扭矩为17.9牛·米，可以满足低速加速的需求。此外，车辆还配备有6速手动变速箱，可以根据不同路况调节换挡模式，有效提升车辆的操控性能。

       四、安全配置

       丰田车锐志配备了多种安全配置，包括车辆防抱死系统(ABS)、ESC车身稳定系统和EBD电子制动力分配系统等，可以有效防止车辆侧滑和车辆驾驶控制失常，提升驾驶安全性。此外，车辆还配备了自动驻车系统，在停车时可以保证车辆的稳定，有效降低事故的可能性。

       五、油耗

       丰田车锐志搭载的是1.8L自然吸气发动机，综合油耗为7.3L/100km，比同级车型要低，这也是购买该车的一大优势。此外，车辆还支持智能混合动力技术，可以有效节省燃油，提升续航里程。

比亚洲龙还高级！全新锐志将复出，起步V6+后驱，或26万起

       基本参数 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版 锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版 锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版 车型名称： 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版 锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版 锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版 厂商指导价（元）： 98万 48万 98万 98万 厂商： 一汽丰田 一汽丰田 一汽丰田 一汽丰田 级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 发动机： 5L 193马力 V6 5L 193马力 V6 5L 193马力 V6 0L 227马力 V6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4735*1795*1450 4735*1795*1450 4735*1795*1450 4735*1795*1450 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 220 220 220 230 官方0-100加速(s)： 9 9 9 8 实测0-100加速(s)： - - - - 实测100-0制动(m)： - - - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 9 9 9 1 整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 车身 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版 锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版 锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版 长度(mm)： 4735 4735 4735 4735 宽度(mm)： 1795 1795 1795 1795 高度(mm)： 1450 1450 1450 1450 轴距(mm)： 2850 2850 2850 2850 前轮距(mm)： 1545 1535 1535 1535 后轮距(mm)： 1545 1535 1535 1535 最小离地间隙(mm)： 175 175 175 175 整备质量(Kg)： 1520 1560 1580 1595 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数（个）： 4 4 4 4 座位数（个）： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 70 70 70 70 行李厢容积(L)： 480 480 480 480 发动机 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版 锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版 锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版 发动机型号： 5GR-FE 5GR-FE 5GR-FE 3GR-FE 汽缸容积(cc)： 2497 2497 2497 2995 排量(L)： 5 5 5 0 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： V V V V 汽缸数（个）： 6 6 6 6 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： 10 10 10 5 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： 5 5 5 5 冲程： 2 2 2 83 最大马力(Ps)： 193 193 193 227 最大功率(kW)： 142 142 142 167 最大功率转速(rpm)： 6200 6200 6200 6200 最大扭矩(N·m)： 236 236 236 293 最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 发动机特有技术： Dual VVT-i Dual VVT-i Dual VVT-i Dual VVT-i 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版 锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版 锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版 简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版 锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版 锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 双叉杆式悬架 双叉杆式悬架 双叉杆式悬架 双叉杆式悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 锐志 2010款 2.5S 风度菁华版 锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版 锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 脚刹 脚刹 脚刹 脚刹 前轮胎规格： 215/60 R16 235/45 R18 235/45 R18 235/45 R18 后轮胎规格： 215/60 R16 235/45 R18 235/45 R18 235/45 R18 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 车身颜色:宝石珍珠白色，

       深红云母金属色，

       银金属色，

       深蓝云母色，

       冰钛金属色，

       黑色 宝石珍珠白色，

       深红云母金属色，

       银金属色，

       深蓝云母色，

       冰钛金属色，

       黑色 宝石珍珠白色，

       深红云母金属色，

       银金属色，

       深蓝云母色，

       冰钛金属色，

       黑色 宝石珍珠白色，

       深红云母金属色，

       银金属色，

       深蓝云母色，

       冰钛金属色，

       黑色

要取代亚洲龙？全新丰田锐志曝光，入门V6大后超，操控堪比3系

       作为日系当家汽车品牌，丰田在市场上的地位几乎是和大众持平的了，虽然说从销量来看，大众表现更抢眼，但是口碑和品质呢？丰田的表现是完全不逊色大众的，像近两年市场上的卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞等车型，都是市场上炙手可热的，而今天咱要说的这款车型，目前在市场上可能很多年轻人不够熟悉，但对于老汽车粉丝来说，这款丰田车型情怀是非常高的。?

       作为丰田家族打造的一款经典车型，锐志目前在市场上已经没有了名气?，毕竟这款车也已经停产多年了，但是也要知道，丰田家族受发展压力，还是需要加快对旗下产品的布局，这款经典锐志虽然已经倒闭的，但是全新一代锐志在市场上曝光后，还是掀起了很大的动静，新车有望在明年市场上量产，预计起步价格26万元，对于很多追求驾驶操控的消费者来说，还是很值得期待的，今天咱就来看一下这款车型。

       全新一代?丰田锐志在设计上，其实还是能够对年轻人造成不错冲击的，首先从前脸塑造上来看，锐志采用了全运动包围的设计，刀锋式的前包围营造出了非常强的视觉感染力，同时在灯光的设计上，新车夸张的镰刀式的LED大灯组配合锐志独有的“X”的标志，让它魅力得到了很好的提升，既视感上不逊色亚洲龙。从它的整个车身侧面设计来看，新车的腰线和轮毂的设计，都是非常运动的，细节把控方面做得不错。

       作为一款中级车，新车的车身长宽高分别为4750mmx1795mmx1450mm，车身轴距达到了2850mm，虽然说数据表现不是很优秀，但是足以满足家用。进入到这款车里面，新车的设计更加偏向实用性能，内嵌式屏幕和清晰的按键，都让整车操作起来很简单，而做工和用料上，就使用了大面积软质材料包裹，整车的触感可以说非常的细腻，符合中级车型身份。

       据海外媒体透露，全新锐志在动力上才是最大的亮点，新车入华后将会搭载3.0L?V6引擎，其中它的最大功率为167KW，最大扭矩达到了293Nm，匹配的是8AT变速箱，后驱的起步方式让整车加速更为出色，动力组合是完全值得消费者信赖的，比亚洲龙更加出色。

作为丰田家族在市场上打造的全新换代车型，锐志可以说承载着很多人的情怀，从新车曝出的来看，新车的颜值已经是能够让消费者接受的了，配合上出色的性能，一定能够让它在市场上具备很出色的表现，对于这款车型，你期待么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车标就是一个大写的x 是什么车啊？

       说起丰田锐志，相信大家都不陌生，作为丰田家族最经典的车型之一，?锐志的出现对运动轿车的发展起到了很关键的作用，引领了当时汽车发展的潮流，同时锐志也是一块改装车的好材料，颇受众多“改装迷”的青睐，但可惜的是，锐志在2017年就已经在国内停产了，而随着运动车型的越来越火爆，锐志“重生”的可能性变得越来越大，目前全新丰田锐志已经在日本本土亮相，但并没有入华的计划，这对于国内市场来说无疑是一个损失。

       从海外曝光的信息来看，全新锐志在整体上有非常抢眼的表现，在原来运动车型的基础上加入了当下流行的运动元素，打造出了更加年轻动感的造型，轿跑的既视感非常的惊艳，同时V6+大后超的“杀手锏”得以保留，动力表现完全称得上是“小钢炮”，有着极其出色的加速性能，预计新车有望在明年实现量产，至于之后是否会有入华的计划，目前还没有明确的消息，因此并不会对亚洲龙造成威胁。。

       从实拍来看，全新锐志的外观设计如同一个“精神小伙”，充满了朝气与生机，前脸采用了丰田家族最新的设计理念，X型的进气格栅非常的凶狠，更加夸张激进的造型很有冲击力，两侧灯组均采用的是LED光源，内部通过镀铬饰条与格栅连接，一体式设计使得整个前脸张力十足，另外值得注意的是，车标LOGO并没有采用丰田标，而是采用了“X”型车标LOGO，与整个前脸造型形成了呼应；溜背的尾部很动感，镀铬饰条连接的尾灯辨识度非常高，下方双边单出的圆筒状尾排酷似“小钢炮”，进一步增添了整车的律动感。

       相比外观，全新锐志内饰的变化则不是很明显，基本上保留了前款车型的元素，氛围依旧是很传统，年代感比较突出，只是在细节上进行了优化，比如用料做工精致扎实了很多，液晶中控屏、液晶仪表盘的加入增添了内饰的科技感，搭配上氛围灯的加入，内饰的氛围得到了很大的改善，而在配置方面，像8安全气囊、倒车影像、自适应巡航、后雷达、一键启动、无钥匙进入、全景天窗等均有配备，表现非常的齐全。

       在动力方面，全新丰田锐志的表现很出色，搭载的是一台3.0L?V6自吸发动机，最大功率为167KW，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱，发动机性能很出色，但变速箱属实有些落后了，底盘调校依旧是是锐志的优势，四轮独悬非常的扎实，驱动采用的是前置后驱，操控性堪比宝马3系。关于全新锐志，你还有什么想要说的？

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丰田颜值担当——全新2020款锐志，亮相！

       车标就是一个大写的x是锐志。

       锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

       在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

扩展资料：

       第一代锐志在日本大获成功，国内消费者对于锐志的认知还并没有形成气候，南方沿海地区的消费者更加偏爱锐志。

       第二代锐志于2009年推出，2010年9月，一汽丰田跟进推出2代锐志。动力维持2.5和3.0两个排量选择。外形跟日本版的区别就是中网上的丰田车标，日本版是X车标。

       动力方面日本车型配备3.5L的2GR-FSE V6引擎和2.5L的4GR-FSE引擎。虽然外形上国内版本与Mark X相同，但在动力上的配置上，差别就有点大了。除了没有直喷外，还少了一个日本版独有的3.5V6 2GR-FSE性能版发动机。

       百度百科——锐志

       说到经典的运动型中级豪华轿车，可以说无论是新款宝马3系，奥迪A4和奔驰C级等车型都给我们留下了深刻的印象，而相比这些车型来说，丰田作为日系车中的主力军之一，在国内销售业绩和市场一直都是不错的。现在很多家庭买车都会优先考虑丰田，毕竟性价比很高。丰田汽车在推出了全新丰田凯美瑞和丰田亚洲龙之后近日又推出了全新的2020款丰田锐志。这款新车，可以说整车颜值丝毫不输新款宝马3系。

       外观

       新车的外观设计和性能都升级了不少。外观来看，这台全新的2020款丰田锐志车型使用了与新款丰田凯美瑞和丰田亚洲龙完全不同的设计方案，针车给人的感觉更像是一台换标版的雷克萨斯ES，而且精致的LED大灯组和前中网设计也与新款丰田卡罗拉有着异曲同工之妙，中网内部配备鳞片样式的线条，前脸采用结构明显的两段式来设计，车头两侧配备的C字形导流槽，两侧不规则样式的尾灯，18英寸的多幅式轮毂，加上个性化的元素，看上去非常的时尚，而车尾部分，其实改动也是非常大的。最引人注目的就是两侧不规则的尾灯十分亮眼，让整个车尾显得年轻时尚。估计很多年轻人会喜欢。

       内饰

       丰田锐志的内饰设计显得年轻化了很多。因为它采用了流行的双色拼接，更符合年轻人的审美观念。而注重操控性能的它，依然把操控台向驾驶员的位置倾斜，还搭载了AIcanrara材料的一体式座椅。其次就是配置进行了升级，车道保持，自动泊车，自适应巡航，车道偏离预警等都很实用，对于司机来说，这样会提升车子的操控性。

       动力

       2020款锐志将采用2.5升V6、3.5升V6两款发动机，传统系统将采用6AT和8AT两款变速箱，149kw/234kw分别是发动机最大功率。对于没有特殊需求的消费者来说，这样的动力还是可以的，不管是代步车，还是商务接待，都比较实用。

       对于这台刚刚亮相的全新2020款丰田锐志的实车表现，你觉得怎么样呢？如果你偏爱日系车的话，会选择它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田锐志所有车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田锐志所有车型”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。