名爵ezs纯电动_名爵ezs纯电动参数

名爵ezs纯电动_名爵ezs纯电动参数

       我很了解名爵ezs纯电动这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.上汽海外大动作剑指“十万辆级”市场，名爵EZS名爵HS登陆新加坡

3.满足欧洲超严苛认证标准，纯电动名爵EZS如何？

4.名爵EZS纯电怎么样？与元新能源相比如何？

5.比亚迪S2和名爵EZS选哪款？

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       吃好饭从地库出来就已经乌云密布了，不过这也不妨碍我给大家分享我的ZS。

       来一张侧颜，不得不说EZS的轮毂和和EZS的纯电车很搭配，纯电车本来就很快，搭配上这个类似风车的造型真算得上表里如一了！

       米其林轮胎，静音和节能双丰收。就是这个刹车盘看起来有点小啊！赶紧去吃饭，肚子已经再叫了！

       本尊出场，有一种若隐若现的大片既视感！

       车尾再来一张！

       EZS在市区上下班代步或者通勤完全足够了，动力好，红绿灯起步稍微踩油门就有很强的反应，或许又由于这辆车的动力太灵敏了一点，起步总给人一种要弹射的感觉。

       今天上午的天气本来特别好，阳光明媚的，想着出门购物、吃饭后给大家分享一组我的EZS，没想到吃完饭就变天了！

       我的爱车-名爵EZS，如果没有绿牌和专属轮毂的话，我想大部分都会以为它是一台汽油车！

       至今行驶了4681公里，还不到五千公里，剩余续航174公里，大家开电动车千万别看电量指示表，要看剩余行驶里程表。

       旋钮换挡，这个够高级了吧？和英国表哥捷豹异曲同工之妙！

       中控屏幕，内置了斑马系统，下方还有快捷按键。

       仪表台上方还都是软材料。手感不错，做工也挺好！

       像一门水炮一样的空调出风口，就这么大的太阳情况下，车里仍旧很凉爽！

       后排只有一个电源接口，不过有一个尺寸不小的储物格。空间也挺大的，地板也是几乎纯平。

       后排座椅能按照比例放倒，这个还是非常实用的，尤其是有大件物品时候，我曾经用我的ZS帮我朋友装过四条轮胎，不要以为是自行车胎，是255宽的胎，特别大，特别重！

       后备箱开启方式够神秘了，一般人真的不知道怎么开启！

       后备箱里塞满了今天采购的物品，后备箱表显还不错，乱七八糟随便放，还有很大的空间。

       总体来说EZS的实用性和便捷程度还是很不错，只是整车的底盘可能在调校上稍欠火候，过路肩或者减速带的时候颠簸感还是很明显的，不过也在可以接受的范围内。停车也好还是加塞都挺方便的，马上就要下大雨了我要赶紧回家了！

上汽海外大动作剑指“十万辆级”市场，名爵EZS名爵HS登陆新加坡

       名爵EZS是“首款满足全球标准的纯电动SUV”，其电池采用领先的水冷和电加热系统，无惧高热。车内环保标准、造车材料、整车可利用率均达到欧洲标准，即使在热带泰国的高温炙烤下，也能给乘客带来安全保障。另外，实测43厘米的涉水深度，让名爵EZS无惧雨季。

       在科技配置方面，名爵EZS搭载互联网智能系统，为泰国消费者提供智能出行体验。续航里程方面，名爵EZS的NEDC续航里程达335公里，比日产LEAF的311公里实用性更强。市场价格方面，名爵EZS只要119万泰铢，相比日产LEAF的199万泰铢（约合42万元人民币），更是便宜了不少。对于泰国消费者而言，名爵EZS显得更有竞争力。

       在科技配置方面，名爵EZS搭载互联网智能系统，为泰国消费者提供智能出行体验。续航里程方面，名爵EZS的NEDC续航里程达335公里，比日产LEAF的311公里实用性更强。市场价格方面，名爵EZS只要119万泰铢，相比日产LEAF的199万泰铢（约合42万元人民币），更是便宜了不少。对于泰国消费者而言，名爵EZS显得更有竞争力。

       事实上，燃油版的“全球爆款”名爵ZS此前已经多次夺得泰国SUV销量第一，高颜值、高品质的特点获得了泰国消费者高度认可。纯电动名爵EZS拥有国标和欧标“双保险”的全球同一品质，以及能量回收增程系统——S-Pedal模式等“三电”技术、让名爵EZS保持同级领先。此外，名爵还推出“9.99万买欧洲纯电SUV”等特权购车方案，让年轻人可以轻松入手。

满足欧洲超严苛认证标准，纯电动名爵EZS如何？

       今天，上汽集团旗下纯电动SUV名爵EZS和高性能SUV名爵HS正式登陆新加坡，上汽成为首家向当地私人消费者出售新能源汽车的中国车企。同时，上汽目标在2021年将东盟打造成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。

       在昨天上汽集团公布的数据中，?2019年上汽实现整车出口和海外销售35万辆，同比增长26%，连续四年蝉联全国第一，在中国车企海外总销量中的占比高达33%。

       此次上汽名爵品牌登录新加坡市场是继2015年上汽MAXUS传统车型率先抢滩后，上汽进一步发挥近年来在电动化、智能网联化领域积累的创新优势，助力“花园城市”打造绿色、清洁的交通体系。

       新加坡是东南亚最为成熟的汽车市场，有着一套极为严格的认证体系，在东盟国家具有风向标意义。此次，上汽名爵携两款获得E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全认证的产品集中登陆，意在东盟树立“中国智造”的标杆形象，增强上汽自主品牌在东南亚市场的协同效应，进一步巩固海外市场先发优势。

       增强东盟协同效应

       目标直指“十万辆级”

       东盟是全球重要的汽车市场之一，人口总量近7亿，年均汽车需求约600万辆。据咨询机构分析，汽车销量保持稳定增长，主要汽车消费国（包括印尼、泰国、马来西亚、菲律宾、越南）自2000年以来的平均增长率约为7%。

       目前，上汽已在东盟建立起2个整车基地（印尼和泰国）和多个海外零部件基地，自行运营中国至东盟远洋航线，并在印尼成立多元金融公司。东盟自由贸易协定大大减少了区域市场内汽车贸易的障碍，从而为上汽从印尼、泰国辐射整个东盟创造了有利条件。

       2019年，上汽已在东盟范围内初步形成印尼、泰国、菲律宾等规模市场。

       在泰国，名爵品牌排名乘用车市场份额第七，上汽自主品牌已率先建立起海外先发优势。

       在菲律宾，名爵ZS进入市场不到半年，便迅速跻身细分市场前三名。

       在印尼，五菱印尼实现销售2.5万辆，同比增长超116%。

       2020年，上汽还计划陆续进入马来西亚、越南、缅甸等东盟各国，目标2021年将东盟打造成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。随着越来越多新能源和智能网联产品强势登陆，上汽将推动东盟市场发展迈上新台阶，不断巩固海外先发优势。

       全新面貌重回狮城

       新四化在全球崭露头角

       事实上，名爵在新加坡曾是一个家喻户晓的汽车品牌。此番，名爵以崭新面貌重回狮城，在保持英伦底蕴的同时，注入上汽创新基因，以及在新能源、智能网联等领域的先进技术。

       作为上汽旗下“全球纯电动车型”，名爵EZS满足REACH、E-MARK、ECE?R100等严格的欧洲认证标准，还是首款获得E-NCAP五星安全认证的纯电动小型SUV。

       2019年下半年，刚刚登陆英国、荷兰和挪威，就在当地刮起强劲的“中国电动旋风”，单一车型出口欧洲超过10000辆，创下中国新能源车出口发达国家的纪录。

       这是上汽抓紧将“新四化”创新优势向海外溢出的一个缩影，以新能源和互联网汽车等为代表的“中国智造”已在全球崭露头角。2019年，上汽新能源汽车海外销量超1.4万辆，海外互联网汽车模式在泰国、印度相继成功，印度首款互联网汽车上市3个月即销量破万。

       未来，上汽将牢牢把握“一带一路”倡议的历史机遇，深入发掘海外市场发展潜力，持续推进海外新能源和互联网差异化战略，进一步打响“中国智造”品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵EZS纯电怎么样？与元新能源相比如何？

       作为名爵品牌旗下首款全球战略电动车型，EZS依托上汽三十多年的合资经验。在新能源领域，上汽集团的技术也算是名列世界前茅，十多年的研发生产经验，上百个核心技术专利，自主掌握“三电”核心技术，这些都为名爵EZS打下了坚实的基础。我们十分期待3月30日名爵EZS的售价。

       E-MARK认证是欧洲经济委员会根据ECE Regulation实施的认证制度。包含了欧洲（含欧盟），亚洲，非洲，大洋洲48个成员国，通过此认证后才可以在这48个成员国销售汽车。依据欧盟汽车行业最高的ELV法规要求，严格控制有害物质，铅，汞，镉等。还按照欧盟RRR法规要求，实现资源循环使用标准，EZS整车可再利用率到85%，可再回收利用率高到95%更加严格控制致癌及有害物质化学品的使用，管控化学物质超过3000多种，其中高危物质200多种（这个是国产自主品牌第一款车型通过其认证）。

       国际电工委员会IP67防尘防水指标最高等级认证，这个是民用最高级别认证，其中包含整车高压系统及高压零部件防水防尘等级均达IP67民用最高等级，可以在雨季露天充电，轻松通过积水路面，高压系统水下1m浸泡超过30分钟电池也不会损坏。电池同样通过了美国UL2580电池安全认证；经过挤压，火烧，浸泡，碰撞，跌落等八大超严苛安全测试。综上所述：名爵EZS是完全按照欧盟标准生产研发的一款全球车型，集结了上汽集团所有的技术结晶，承载了名爵开启电动SUV的新纪元。

比亚迪S2和名爵EZS选哪款？

       如果单在这两款车型中挑选，推荐入手名爵EZS。

       名爵EZS在海外欧洲英国、挪威、荷兰、泰国以及澳洲等国家的销量都非常不错，甚至德国媒体给出了“媲美大众”的评价，作为国内首款通过欧洲E-NCAP五星安全认证的纯电动车型，安全实力不是盖的。

       外观方面的辨识度不低，与运动范儿超配的哥本哈根蓝、三段式进气格栅、集成了呼吸灯的MG品牌logo、双色轮毂等等，都让这款车显得更时尚个性。

       三电系统优秀，采用永磁同步电机，Hair-pin绕组设计支持输出更大功率，最高可达110kw，峰值扭矩350牛米，在同级别的纯电车型里面是相当出色的。电池容量44.5kwh,工信部续航里程335公里，虽不算特别出众，但比较“实在”。

       元新能源中，只有顶配的元EV535的实力跟名爵EZS比较接近，外观方面镀铬饰条与大灯相连，前脸整体感比较强，LED矩阵大灯、悬浮车顶等设计展现了比较强的科技感。动力方面搭载最大功率120千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩280牛米，也还不错。

       元新能源的其他车型电机功率在70千瓦，与名爵EZS比较来差距比较大。

       都是10来万的国产纯电动车，比亚迪S2和名爵EZS选哪款？

       目前电动汽车非常火爆，在10来万左右的纯电动SUV中，比亚迪S2和名爵EZS纯电动是两款具有代表性的车型，很多消费者在这两款车型中不知道该怎么选择。今师就来给大家全面对比一下这两款车型，给大家选车做一个参考。

       比亚迪S2和名爵EZS外观对比

       两款车型采用的都是家族式的设计，走的也都是时尚动感的路线。比亚迪S2前脸看上区域更凶悍一点，但是较为短小，没有名爵EZS更加圆润饱满。车身侧面，两款车都有双腰线，但是还是名爵EZS更加舒展流畅，比亚迪S2更加花哨一点。车身尺寸上，比亚迪S2的长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。名爵EZS纯电动长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距为2585。两车均属于小型SUV，不过名爵EZS显然要比比亚迪S2整体要大一圈。

       比亚迪S2和名爵EZS动内饰对比

       内饰部分两款车的设计大有不同，比亚迪S2双液晶大屏备受市场好评，该车挡把区域被设计为悬浮式，让内装的层次感非常突出。名爵EZS采用内嵌式中控屏，内置功能同样强大，有最新版本的斑马智行系统等。内饰的用料上，还是名爵EZS要稍显高档一点，不过它价格也贵了一点。

       比亚迪S2和名爵EZS动力对比

       比亚迪S2采用的是永磁同步电机，最大功率70kW（95kW），最大扭矩180N·m，匹配固定齿比单速变速器，动力电池为三元锂电池，容量40.62kWh，续航为305km。

       名爵EZS纯电动同样采用永磁同步电机+单速变速箱的动力组合，动力比比亚迪S2更强，其最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为350N·m。搭载容量为44.5kWh的三元锂电池，续航里程335km，相较比亚迪S2多了30km。

       总结：

       比亚迪S2和名爵EZS纯电动哪个好？综合比较无疑是名爵EZS纯电动的产品力更强，但是比亚迪S2售价更低，为8.98-10.98万元，而名爵EZS售价为11.98-14.98万元，性价比要更高一点。

       好了，今天关于“名爵ezs纯电动”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“名爵ezs纯电动”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。