奔驰e级2023年大改款效果图_奔驰e级2023年换代

奔驰e级2023年大改款效果图_奔驰e级2023年换代

       奔驰e级2023年大改款效果图的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奔驰e级2023年大改款效果图的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.新势力要狙击BBA？48万买智己L7还是奔驰E300L？

3.新一代国产奔驰E级实锤年内发布，并有望11月正式上市！

4.全新款奔驰E级解读！外观大变样，动力升级！

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       近日，网上曝光了一组新款奔驰E级国内路试的谍照，这款车是W213系列车型的中期改款车型，此前奔驰已经发布了它的官方路试谍照。

       路试车的前后位置采用了比较严密的伪装层的覆盖，车的侧面没有采用伪装，它的侧面基本上没有什么大的变化，看上去很大气。车的前脸部分采用了伪装层的覆盖，不过它的前脸变化很大，进气格栅的轮廓倒是没有展示出来，不过它会采用一个多边形造型的进气格栅设计，进气格栅的中间会采用单横杠或者双横杠的镀铬装饰条的覆盖，车前脸的底部包围两侧有很有性能感的空气导流槽的设计，底部中间的位置采用了小格子的装饰，和前段时间奔驰发布的官方的新E级谍照当中的运动版车型类似，所以路试车可能是一款运动版车型。

       新款奔驰E级车的尾部也采用了伪装层的包围，尾部的整体轮廓相比现款车型变化不大，采用了很饱满的风格，车的后备箱依然采用和现款车型相同的造型。车的尾灯换装了占比面积更小的、风格更简洁的尾灯设计，底部采用了双边单出的排气。

       新款奔驰E级的前脸将会有两种风格的设计，和现款车型一样分为运动版和豪华版的车型，不过二者都采用的是镶嵌式的大logo。两款车型的进气格栅和下包围的区别较大，豪华版车型的前进气格栅采用的是饱满风格的进气格栅，而运动版车型采用的是内凹式的进气格栅。在下包围方面，豪华版车型采用了贯穿式的设计，显得很细致；而运动版车型下包围中间采用了一个梯形的进气，上面采用了竖格子的装饰，而两侧采用了内凹式的空气导流槽，上面采用了双刀锋的装饰，显得很有性能感。

       新款奔驰E的内饰也进行了调整，它换装了六条幅式的方向盘，显得很年轻化、很干练。智能管控台上的布局没怎么改变，依旧采用内凹式的连体大屏的设计，很显科技感。车的地台依旧采用的是一个凹面设计，看上去很有质感。动力方面，新款奔驰E级将会搭载2.0T的发动机，它的最大输出功率为272马力，高配车型将会搭载3.0T的发动机，最大输出功率为367马力。（部分来源微博@TYM宇）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新势力要狙击BBA？48万买智己L7还是奔驰E300L？

       3月3日下午，中期改款奔驰E级正式在网络云首发，新车带来了新外观，新技术和新动力，可以算得上相当大幅度的改款。

       在外观方面新车在前脸和车尾部分有着相当大的修改，采用了最新的家族风格，前脸部分前格栅造型换为了更加扁平的近似六边形样式，而左右两侧大灯组尺寸也大幅度缩小，短小精干的大灯内部有着F状的日行灯灯眉，整体显得更加犀利时尚。前保险杠部分有着经过调整的三段式造型，整个前脸显得更加运动。

       在经历了变化不大的车身侧面之后，在车尾部分新车同样风格大变，尾灯变为了家族最新的扁平细长三角形样式，内部光源有着非常复杂的LED灯组，双色结构下点亮后有着非常强烈的高级感。

       在内饰部分，新车则主要对细节进行修改，最醒目的不同在于方向盘换装了全新的6幅样式，有着超高的辨识度，而双12.3英寸大平和MBUX系统也有所升级，科技感有一定提升。

       在动力方面，海外车型搭载2.0T及3.0T直接6缸发动机，其中2.0T最大功率258马力，最大扭矩370牛米。而E450车型则搭载3.0T直列六缸发动机，配48伏电动机的轻混动总成，最大功率366马力，此外E53?AMG车型则将同款动力压榨至435马力，与全系动力匹配的依旧是9AT变速箱，并由4Matic四驱系统可供选择。

       在此之上，本次新车还追加了E350e车型，这个看起来有些滑稽的车名之下是，以2.0T四缸发动机加电动机组成的插电混动总成。最大综合功率可达到318马力，而最大扭矩高达700牛米。

       根据奔驰声称，中期改款E将在今年晚些时候在全球市场上市，而未来北京奔驰何时能够跟进加长改款，能有怎样的表现，非常值得期待。

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新一代国产奔驰E级实锤年内发布，并有望11月正式上市！

       要走上超豪华的路线，中国制造商其实还有很长的路要走，都能至少在各个细分市场中，这从无到有的步骤已经完成了，其中就包括了这里要见到的智己L7，它会是奔驰E级在未来市场中的直接竞品。竞争关系是形成了，可真要说是花钱去二选一，47.88万元的智己L7 2023款 Snake Performance（下称智己L7）跟48.41万元的奔驰E级 2023款 E 300L 时尚型 运动轿车（下称奔驰E级）真有的比吗？

外观：豪华商务PK轿跑个性

       在完成迭代改款后，奔驰E级实际是在呈现出年轻视觉的，但双三叉星标识还是会强调它与生俱来的商务档次，经历过柔化处置的鹰眼大灯、属于AMG-Line的导流套件等则会去降低车辆的视觉年龄。5078/1860/1480mm的车身更多是在展示修长，3079mm的轴距则会保障空间性。

       智己L7虽然完成了低风阻打造，但它的E型组合大灯、参数化直瀑下格栅，甚至是带有前6/后4活塞制动卡钳的多辐轮毂等等，都在渲染车辆的高性能个性。而且5098/1960/1485mm的车身有十分强烈的低趴宽体视觉，配上3100mm的轴距以及尾端跟尾灯融合的鸭尾，车辆的轿跑感是远超竞品的。

内饰：奔驰豪华老而弥坚

       奔驰E级视觉上就是一副沉稳的样子，双12.3英寸联体屏完成了对主驾驶与中控台的覆盖，五出风口、电子怀挡以及COMMAND触控板都算是经典设计，而木纹饰板则实现了跨区域环绕式，可能它在视觉上没有那么前卫，但设计感与档次还是十分足的。

       智己L7的异形方向盘、长条状12.8+12.3英寸OLED联体屏以及纵置26.3英寸触控OLED屏当然是它的优势项目，除此之外，大量软包与烤漆、金属会在中控与门板上形成环绕，而翻毛样式材料则将与全真皮一块儿完成对座椅等常触区域的包裹，除了能把外观上的运动氛围再度增强外，也强调了新势力的科技感。

配置：智能不可同日而语

       要从配置上比档次的话，无论是硬件还是软件，取胜的都是智己L7。在两款车都标配真皮电动方向盘、无线充电板、多色氛围灯以及双温区空调的情况下，智己L7在硬件上多出了无框设计的自动开合电动吸合车门、全车隔音玻璃、车载香氛等配件，智能上也依靠IM OS与IM AD分别实现了更高阶的交互与驾驶智能，尤其是后者可在英伟达Xavier与高精地图支持下实现含自动变道、遥控泊车等在内的高阶智能驾驶。

       相比之下，奔驰E级虽然也有智能交互与辅助驾驶，但前者无法实现太多第三方应用的延展，手机控制功能十分有限，而后者也仅仅局限于定速巡航与自动泊车辅助。但客观来讲，奔驰E级还是有着更好的座椅设计，基础舒适仍是它的优势。

空间：更舒适还是更大空间？

       身高178cm的体验者能够在奔驰E级前后排获得1拳、4指的头部空间，而后排腿部空间为2拳半+，但中央地台隆起很高，对满员乘坐影响是比较大的。而智己L7的前后排头部空间则分别为1拳4指、4指，后排腿部空间也达到了3拳，配合十分平整的地板与全尺寸的全景天幕，整体空间开阔性更出色。不过，虽说奔驰E级空间弱一些，座椅也不是智己L7那样的真皮运动风格，可无论是带有的前排腿托，还是填充厚度与支撑，它还是要做得更人性化一些。

动力：两个级别的性能竞争

       奔驰E级搭载着一台190kW/390N·m的M264型号2.0T发动机，匹配9G-tronic变速箱，车辆得以在6.9秒内完成零百加速，并保持7.55L/100km的WLTC综合油耗；而智己L7作为性能版则有两台445kW/730N·m的双电机，组成电动四驱的同时，能让车辆在3.7秒内完成零百加速，比肩超级跑车，性能层面是要超出奔驰E级许多的。

用车：打包养成更省钱

       奔驰E级3年6万公里的能耗成本为12639元/年、三年平均保险成本为8987.5元/年，平均保养成本则为4950元/年，单年用车成本高达26576.5元。不过，奔驰E级当前在市场中是享有比较高的综合优惠的，这款车型在终端就有7万元左右的优惠，而且加上车辆在豪华商务方面比较突出的表现，其也在开年之后把月均销量保持在了5位数以上。

       虽说没有燃油车的那种大幅终端综合优惠，智己针对天使轮/A轮用户提供了8999元的IM Care服务，其中包括了3000kWh充电额度/4次异地补电、首年保险以及不限次数的免费保养，这种打包服务能让单年用车成本下降到7500元/年（保险不出险），若是3年6万公里行驶里程计算，每年只需额外支付14.4元的能耗费用，或许这也是上汽应对销售不佳的秘密武器了吧。

写在最后

       毫无疑问，新三化给智己L7带来的性能、智能能力是奔驰E级难以抗衡的，即便是去讨论硬件层面的东西，智己L7也会是全面获胜的那一位，可大量智能配件的存在并不影响最终反馈到乘客身上的东西，奔驰E级即便没有真皮座仍会在空间综合体感反馈上高出一头。或许智己L7开在公路上会是那个更个性、更多回头率的，但奔驰E级才会是那个大家看见之后就产生“哦，这是台豪车”想法的车。

       本文所用配图均为上图“奔驰E级”、下图“智己L7”

       本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新款奔驰E级解读！外观大变样，动力升级！

       日前，在奔驰内部培训会上就公布了一张2023新年计划，其中除了即将于3月上市的新一代国产GLC L长轴版在规划中外，新一代国产奔驰E级长轴版（W214）也赫然其中。

       据悉，新一代奔驰E级已确定3月上旬在海外全球首发，而国产版也有望三季度正式发布，随后11月上市。

       作为换代车型，其外观内饰均有着明显变化，并再一次颠覆了对“豪华”二字的理解。

       其中外观在新一代家族语言的强化下，整体造型既有大胆创新的未来，同时也不忘向传奇经典进行致敬。全新的黑色中框设计，不仅拥有更大尺寸的盾形格栅，来构成近似八边形的轮廓，再搭配恰当好处的镀铬点缀，让整车辨识度十足。

       而经典的“花生灯”也迎来回归，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大，也令整车看上去更偏向时尚；同时新车还首次加入了镶嵌于中网中的贯穿灯条。

       侧面保留了经典的雪茄型车身，下方两段式腰线横亘其中，使车身布局泾渭分明。值得一提的是，新车还采用了S级同款的隐藏式门把手设计。值得一提的是，国产长轴版车型依旧保留了迈巴赫同款后车门设计。

       对于尾部的塑造，新一代奔驰E级尽管遵循了最新家族式设计，经典的下压式尾部得以保留，并首次加入了造型前卫的贯穿尾灯组，以进一步提升了整个尾部的视觉宽度。

       进入车内，整个座舱设计与现款完全不同，并根据配置的不同提供两套设计，其中中低配车型以全新11.9英寸屏幕为视觉核心， 并向中控台向两侧延伸，与大面积的木纹饰板一起营造出一个环绕式座舱空间。

       而高配车型与EQS颇为相似，一整块曲面玻璃贯穿中控，从左侧A柱一直延伸至右侧A柱；同时除了超大尺寸外，还将除仪表盘以外的中控屏、副驾娱乐屏全部无缝地融合在一起。

       此外，中控上方空调主出风口与EQE一样都采用了贯穿金线设计，其扇叶控制拨片看起来就像是在金线上浮动一般；而这条出风口从中控台一直延伸至副驾门边，还搭配有专属的氛围灯系统。

       至于动力部分，预计新一代奔驰E级（W214）将成为最后一代配有燃油发动机的E级，其主推动力是搭载M254 2.0T涡轮增压引擎，并匹配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V轻混系统 ，而E300综合最大功率或达到272PS，峰值峰值370 N·m，匹配经过重新设计的9G-Tronic 变速箱。

       另外新一代E级还将推出多款插电混动版本，以进一步满足各地需求。

       本文来自易车号作者玉兔车手01911325，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       作为国内豪华中大型轿车市场的三驾马车之一，在宝马5系和奥迪A6相继换代之后，如今出道即巅峰的现款奔驰E级是否需要改款？如何改款？一直吸引着广大网友的目光，今北京时间3月3日下午，梅赛德斯奔驰正式通过全网发布了中期改款的新E级，其在前脸、尾部、内饰、动力均有了一定的改变，那么这样的改变你会买单吗？

       全新一代E级的前脸改变非常明显，整体风格更加运动。新E级的外观依旧分为运动风格和豪华风格两种，也就是大家常说的大标版和立标版，其中运动版的中网格栅为星辉点阵式，中网轮廓变为上窄下宽的倒梯形设计，大灯则是中间细、外侧宽，呈现出两边往中间收缩的形态，并且取消了现款的两条灯带设计，改为一条与A级相似造型的灯带，凸显运动感，灯组内部的灯珠也从现在的星辉式漫天星光带，改为更加运动的点阵式灯块，这两种发光形式，哪一种会给到你想要的豪华感呢？

       豪华版的前脸采用了三横幅条式的中网，大灯造型与运动版一致，下方保险杠和进气口调整为贯穿式设计，拉宽车头视觉效果。同时中网的轮廓相比运动版也有不同，豪华版的中网为六边形设计，样式更为优雅。值得一提的是，运动版E级的引擎盖还有两条隆起的筋线，而豪华版的引擎盖为光滑的曲面。

       因为是中期改款，所以侧面线条基本没有调整，但尾部变化极大，其中最明显的变化就是尾灯更加纤细，并且为了与车头呼应，两头宽、中间细的布局更加明显，几乎成为了三角形，视觉效果上与新一代A级相似，同时更长的尾灯有一部分被安置在了后备箱上，而其他地方的变化并不大。从整体外观变化来看，新一代奔驰E级的确在向着更加运动更加年轻的方向改变，而这样的外观变化是否贴合这个价位消费者的喜好，仍旧值得探讨，因为从目前来看，选购现款E级的车主更多是因为其豪华大气的外观和内饰而入手。

       内饰上，最为明显的变化仅在方向盘处，全新E级的方向盘采用3.9点位置采用了镂空的处理。同时这一代E级使用了最新的MBUX中控系统，人机交互更为智能。在动力上，目前还不得而知国内的中低配动力，但高配车型很可能会采用M254的2.0T高功率发动机，最大功率200Kw，同时带有48V轻混电机，而海外版发布的多款混合动力版本或许预示着将来会是奔驰的新能源爆发年。至于最终低配车型的国产版是否会沿用现款1.5T动力，依旧是未知数。

       整体来看，如果说上一代奔驰的家族设计风格是以S级的雍容华贵为蓝本，往下豪华“套娃”，那么这一代奔驰的家族设计风格便是以A级的运动年轻为蓝本，往上凌厉“套娃”，目前来看无论是GLE、GLS，还是CLS、E级都一直在延续，唯一的悬念就剩大哥S级了，而从之前网络泄露出来的全新奔驰S级测试谍照来看，未来依旧有很大可能采用更加运动的外观设计。目前奔驰E级的销量可以稳定在月均一万辆以上，上个月更是创造了新的销量纪录，说明即便是目前的动力状态下，消费者依旧特别磕E级的颜值，而新一代奔驰E的外观，还会是你想要购买的奔驰的外观吗？欢迎留言与我们分享。

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       今天关于“奔驰e级2023年大改款效果图”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。