凯迪拉克xts好不好

凯迪拉克xts好不好

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于凯迪拉克xts好不好的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.凯迪拉克XTS这款车为什么这么受欢迎？

2.凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？

3.如何评价凯迪拉克xts

4.车主点评:凯迪拉克xts，真实用车感受

5.凯迪拉克XTS这辆车的性能及配置等各方面咋样？

6.2018款凯迪拉克XTS内饰怎么样 值得入手吗

凯迪拉克XTS这款车为什么这么受欢迎？

       上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

       车主一最满意：买车到现在也有一段时间了，行驶过程中的感觉是非常棒的，当我们需要加速的时候，他会给我们源源不断的动力支撑，当我们需要安静的时候，双层夹胶玻璃带给你极致的安静效果，但我们需要放松的时候，打开我们的BOSE音响，真是一个享受的感觉！夜晚开到大街上面，我们的车型回头率很高的。

       车主二最满意：的就是修改后的车子外观，看起来时尚多了，前面有点像CT6，刚开始还差点分不出，后灯的L造型设计不错，整体看起来有着独特的魅力，大老远看到就知道是什么车型了。

       车主三最满意：爱美之心人皆有之，作为颜值控的我，选女朋友选老婆必须美丽、才能共对一辈子；选车子也同理可得，个人觉得凯迪拉克线条感强而有力、砖石切割菱角分明恰到好处，而又不粗矿，对味！当然性价比高不高，价钱怎么样也很重要的！毕竟我不是土豪，小小工薪阶级，买车是大事，合适才是真的好。

       车主四最满意：凯迪拉克这款车的内饰看起来特别特别的豪华，尤其是中控台，采用了很多的软材料进行了处理，包裹上去的手感感觉特别棒，在内饰的豪华营造上，感觉凯迪拉克在豪华品牌里面做得非常不错，这同时也是我最满意的一个地方。

       车主五最满意：这款车的外观是我非常喜欢的，大气上档次，流线性特别的不错，而最满意的是空间，五米多的车长，内部空间相当宽敞，拥有超级棒的乘坐环境，家用合适，商用会个朋友也绝对够档次了，而且后备箱也比较大，储物能力非常不错。

       车主六最满意：本来比较的是ATS-L这款车和17款XTS的，后面想想ATS-L空间不够大不太适合我的生活环境来使用，17款XTS还在考虑的时候就听说要上市新款XTS了，所以干脆就等一段时间，新款的XTS外形从前面看跟17款没有多大差别，但是从车屁股开始就有了一定的变化，更“撅”了，也更好看。

       车主七最满意：从前脸到尾部，前脸大灯到尾部大灯，改款的都非常好看，整个外观看起来非常霸气，特别是修改完车屁股和车尾灯之后就更具有特色了，眼泪式的前脸大灯，L型的车尾灯，整个外观看起来具有独特的魅力。

       车主八最满意：感觉这款车的外观设计的非常有特色，首先是这款车继承了凯迪拉克家族式的设计风格，整个车的前脸采用了一个类似车标的遁形进行了设计，而且车子的前大灯采用了最新的泪眼式大灯的设计风格，看起来非常的个性，另外这款车的尾灯看起来也特别的漂亮，长长的后刹车灯亮起来，感觉特别的显眼，而且个性十足，这是我最满意的地方，还有一点值得一说的就是凯迪拉克这款车的动力系统确实非常棒，车子的发动机采用的是2.0的涡轮增压发动机，提速的时候感觉这款车非常的有优势，而且这款车子的变速箱配备的是最新款的6速一体的变速箱，换挡感觉挺平顺的感觉这款车的动力系统很棒。

       车主九最满意：最满意的我觉得不止一点，首先我最喜欢的一点就是这车的舒适性，全车真皮内饰，还有座椅的舒适性，软硬程度刚刚好，座椅处的腰托键也很舒服，长期开车的话腰部也不至于很难受，还有一点就是整台车给人一种很商务的感觉，但是当你开过之后就会觉得这台车的动力又很猛，有一种很稳重，但是同时又很有冲劲的感觉。

       车主十最满意：车子的外观，选择凯迪拉克XTS除了一个品牌在那，还有就是外观，大气的外观，这是我最喜欢的，车头的霸气，竖立起来的车尾灯，这都是我很喜欢的，修车的车身造就了超长的轴距，长轴距就大空间，老婆孩子，家人出去玩就乘坐的舒服，服务满意，我买这车，除了最早的试驾是去店里的，其他大部分都是销售跑过来的，前前后后都跑了三次了。

       车主十一最满意：最满意的一点就是外观还有空间了，车型那种线条的设计真的很大气，而且出去出个差什么的不会让人感觉小家子气，相当镇得住气场；空间也是很大的，足够一个家庭最基础的使用了，我就5口人，平常休班出去玩，完全可以容纳的下。

       车主十二最满意：这款车的驾驶感受感觉非常不错，开起来非常的稳，尤其是高速，现在最高跑过160，感觉还没有任何飘的现象，而且这款车还有一个非常大的优点，就是内饰看起来非常的豪华，做工也很精致，比起一般其他品牌的车来说，东看起来更有优势，感觉非常的细腻，而且整个车子采用了非常多的软质材料进行了包裹，感觉这个车的手感也是非常不错的。

       车主十三最满意：这台车我觉得最满意的一点就是舒适性，车内有90%的都是真皮，还有座椅的软硬程度也很舒服，还有boes音响的降噪功能也很不错，平时下班时坐在车内听着音乐，也挺舒服的。

       车主十四最满意：就我而言我最满意是它的动力，我超级喜欢车提速时候的那种畅快的感觉，它的反应能力也是超强的，然后它的那个引擎声真的是特别的动听啊，又温柔又很优雅的感觉，但是跑起来还很溜。

       车主十五最满意：比较满意的是它的配置了，毕竟它叫凯迪拉克，内饰不够豪华，也不叫豪车了，感觉这款车子就是怎么豪华怎么去配，科技感爆棚，皮质的座椅也蛮舒适，做工也比较棒，在同级别的凯迪拉克车子里边，这款车的性价比是比较高的。

       车主十六最满意：动力足，车子酷，非常有标识度，前后两个大灯很是醒目，28T的发动机特别的给力，尤其是高速的时候能发挥的很好，这车属于美系车，造型上还是挺硬朗的，车子的空间也还可以，方向盘很轻，打转向非常精准，而且车内配置相当可以，开着很拉风。

凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？

       XTS是凯迪拉克家族中全新推出的一款中高级车型，外形前卫时尚，车身大气硬朗，内饰豪华，配置科技，空间充裕，动力强劲，操控舒适，安全性较好。车型一经推出，就在国内C级车市场拥有了较高人气。不足之处：后期养护不便，养车费用较高，油耗较大，市场销量较小。

如何评价凯迪拉克xts

       上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

       官方指导价:29.99-35.99万

       车主一缺点：底盘低的有点吓人，总怕和小区里的上阶缘“亲密接触”,上下陡坡总怕磕到下巴。而且驾驶位的视角比较难估车头的位置，开的瘆得慌。也可能是它中控太过追求科技感，CUE的屏幕触感操作的设定在行驶过程中根本没法盲操作！使得我不停地要分神去看屏幕，相比较这点，还觉是得按钮更安全一点。

       车主二点：变速箱是六速的，虽然产品质量成熟，但已经用了好多年了，该升级了。低速时顿挫感明显。后屁股太长，后背箱很深，有点浪费，也不太协调。

       车主三缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。

       车主四缺点：要说不满意的地方，说实话不是真不好找，是真找不到，你说都喜欢到这份上了，要再说不满意的地方是不是太牵强了，哈哈，刹车太灵，算不算？刚开始让我这喜欢习惯了急刹的人有些不适应，不过这还刚好让我慢慢改了这急刹的毛病。

       车主五缺点：变速箱低速的时候确实有多挫，内饰要是多些颜色选择就完美了，内饰高科技，少了很多按钮，显得很简单的了！触摸屏的灰尘收集功能确实厉害，每次坐上去都喜欢性的擦擦，其实都是些小问题。

       车主六缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。

       车主七缺点：要硬是要我说最不满意的地方，那应该就是后备箱了，实在是太深了，东西是能放不少，但是拿东西啥的就不那么方便，拿最里面的东西经常需要打开后门把后座放倒了才行。

       车主八缺点：总感觉2档到3档之间换挡有顿挫感，低配连个电动折耳都没的，心塞啊，屁股也有点长，没自己加装倒车影像根本不敢倒车，盲点太多！还有就是底盘偏低，下陡坡每次都捏一把汗！

       车主九缺点：cue偶尔要死机，这个遇到过两次，重启一下就好了。不过要是外出遇到，面子上就很过不去了，毕竟是凯迪拉克，这些小问题不应该出现在这种品牌的车上。

       车主十缺点：电瓶太差！还不到两年，就换了两个电瓶，第一次免费更换，在质保期，第二次就是自费，并且都只质保一年！说一年后还会有问题，可能跟这个车的设计有关系，4s店也不能从根本解决。

       车主十一缺点：人性化设计欠缺！通用对于经销商来讲约束不够，（为什么偌大的4S连个倒车影像都无法安装呢？）4S只能只能装360全车影像！保养手册明明10000公里保养，为什么4S却要求7500？

       车主十二缺点：这一点也有些纠结，不知道写油耗好呢？还是写中控台容易留手印呢？怎么说呢，只要不堵车的情况下，油耗真的可以。堵车的话，所有车的油耗都要上去一大阶。中控触摸屏是爱留手印，不过细心的凯迪拉克厂家赠送了一块布，真是解救了我这个处女座。看不过去了就擦一擦，毕竟也是自己的小天使嘛，爱护是应该的。说真的六速的变速箱真是一劣势，堵车的情况下，换挡的顿挫还是能感觉的到，油耗也跟它有很大的原因吧，听说要换八速了，不过是在ATS上。悬挂只用麦弗逊的，好像这块也差了点，好在不影响舒适度。

车主点评:凯迪拉克xts，真实用车感受

       XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市，目前在售车型为2018款凯迪拉克XTS，于2017年11月上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

       全新一代凯迪拉克XTS共有以下几大亮点：

       ①外观：承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

       ②科技：搭载全新一代互联体验CUE系统，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。

       ③内饰：全系标配Bose?ANC主动降噪静音系统为你带来无与伦比的静谧体验、大师级专业手工包裹真皮座椅以及尊贵质感的实木内饰为你带来别样的奢华体验，更有加热多功能方向盘伴你一路同行。

       ④安全：配备CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，确保任何时刻都能泰然前行。

       ⑤性能：搭载了荣膺沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率高达198KW，最大扭矩为353Nm，为凯迪拉克XTS带来延绵不绝的澎湃动力。

凯迪拉克XTS这辆车的性能及配置等各方面咋样？

       #最满意 最满意的属于凯迪拉克xts的动力空间外观还有音响效果。车子标配的是2.0t的涡轮增压发动机起步还有加速超车都非常给力，空间表现充足，满载5个大人毫无压力，外观大气，标志性的前大灯还有后尾灯都非常好看。

       #最不满意 车子内饰的中控设计的有些老气，交现在的豪华品牌相比有一定的差距，缺少了一定的科技感。

       #选车理由 我一直都非常喜欢凯迪拉克这个品牌。当时去店里看车，销售跟我说这款车子已经快卖完了，价钱还特别优惠，完全在自己的预算范围内，车子不管从动力外观还是品牌都在我预期范围内，所以当时毫不犹豫就拿下了。

       #空间 空间表现我非常满意，前排座椅调整好后，后排座椅腿部空间还有三圈距离，车内的储物格也比较够用，后备箱非常大，放4个大的行李箱没有什么问题。

       #外观 外观完全不用多说，买车最主要的是奔着他的外观去的，外观设计的非常大气，标志性的前大灯和后尾灯辨识度极高，非常好看，车身比例协调，看起来就是豪华车。

       #内饰 内饰的做工用料都还不错，采用了大面积的软性材质包裹，手感很好，没有什么异味，但是中控设计的有些老气，相比于现在的豪华品牌，缺少了一定的科技感。

       #动力 车子的动力非常好，标配的2.0t发动机动力非常强劲，低速起步的时候非常勤快，高速超车也可以轻松应对，踩油门时推背的非常强烈，只要你舍得给油，车子几乎没有什么对手。

       #操控 方向盘的指向性很准确，基本是指哪打哪，车身虽然挺长，但是拐弯的时候比较好操控，侧方位停车也不会有太大的影响，车子的通过性也不错，看起来非常有信心。

       #舒适性 座椅柔软舒适，过坑洼路面的时候能够很好的过滤减震，底盘悬架调教的都很棒，车子的隔音效果很好，关上车窗几乎听不见杂音，车子上配备的boss音响，音质非常好听音乐时完全是一种享受。

       #油耗 目前平均油耗11个月左右，油耗这个，跟个人的开车习惯还有城市路况有很大的关系，我平时踩油门比较猛，费用也是正常的，毕竟动力在哪里买的，车子也这么大，这个油耗我自己还是能接受的。

2018款凯迪拉克XTS内饰怎么样 值得入手吗

       同价位车型的比较来看，XTS是我到目前为止从各个方面都非常满意的一款车，花同样价格恐怕真能购买到购买宝马3系和奥迪的A4吧！然而这样的价格却丝毫不影响XTS的配置问题，同等对比宝马5系以及奥迪A6,这辆车的已经远远高出竞争对手了！

       缺点：

       转向时的回正力度减小，转向不那么敏感，驾驶起来路感就不是特别清晰，这是和德国车在驾驶起来最大不同之一，考虑到牺牲路感能够换来更多的舒适性吧。

       外观：

       对于外观来说我觉得是萝卜白菜各有所爱吧，我个人比价喜欢凯迪拉克经典的钻石切割设计，除此之外这两车融入了多维设计理念，让整体型面更加饱满，线条更加流畅。而且相对同品牌的其他车辆来讲XTS略显年轻化和动感。

       内饰：

       对于内饰而言本人还是比较满意的，软皮革制造的车内装饰板，中控屏幕为一个12.3寸的液晶屏，可选择四种界面，充分体验了现代豪华轿车的科技感。简洁、创新、高雅成为了XTS内饰的特征，完全改观了本人对以往美国车的粗狂狂野的印象。但是美中不足的是目前没有个性化选装。

       空间：

       XTS的内部空间可以说能够满足绝大多数人士的需求，在前排的乘客可以轻松找到合适自己的坐姿，而后排乘客则拥有充足的腿部空间，同时后排对影音娱乐要求以及后排其他功能来说，XTS还是会令人非常满意的。

       配置：

       配置不用多说了，全景天窗，12寸液晶显示屏，座椅通风加热，方向盘加热，蓝光播放，360°雷达监测，导航倒车影响应有尽有，目前为止是我见过同等价位中配置最高。

       动力：

       2.0T发动机还是相当给力，官方百公里加速8.1秒。在日常驾驶过程中动力充沛，只要舍得踩下油门踏板，即使在满载的情况下也可以令人得到满足的推背感。

       操控：

       这两车市我目前为止开过最舒服的一辆美国车，驾驶席视野开阔，包括前方和侧方看位都没什么压力；转向手感出乎意料的轻巧，力度比更紧凑运动的CTS轻许多，转向比例够快，转弯半径又比想象中更小。

       油耗：

       平时上下班穿梭于市中心的油耗大概在15左右，高速或者环城路上的油耗可以到达11-12之间，平均下来大概也就在13个左右吧。对于一辆2.0T车身重量达到1840kg的车来说油耗个人觉得还是比较合理！

       舒适：

       在城市环路上100kmh以内巡航，车身非常平稳，在高架路和高速上丝毫感觉不到车身哪怕一丁点来自地面的震动。而且车内的噪音也非常小120km以内几乎感觉不到任何的不适。路过减速带的时候也比较顺畅和平稳仿佛隔着厚厚的橡胶垫。

凯迪拉克xts怎么样啊?

       外观设计的重要性自然不言而喻，但内饰作为各位车主朋友们在用车时最常接触和眼见的部位，当然也不能忽视。在以往，内饰的设计以简单、实用为主，但在车市年轻化的趋势之下，内饰美观度的优先级已经越来越高了，不少消费者都希望自己爱车的内饰有着更强的高级感，那 凯迪拉克XTS 的内饰设计能让我们满意吗？

       该车内饰采用了家族化的设计 元素 ，中控配备了一块8英寸的屏幕；尺寸为8英寸。

        这款车全系标配了电动天窗，这是一项国内大部分消费者会喜欢的配置。这款车全系标配了全景天窗，面积大、采光效果好，假如你对天窗使用的频率比较高或者对通风采光的需求比较大，那这款车无疑能满足你的要求。

        凯迪拉克 XTS 内饰怎么样，听网友怎么说：

        车主一：

        购买车型： 凯 迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

        裸车价格：27.0万 元

        平均油耗：14.5L/100公里

        行驶 里程 ：800公里

        点评：挺好，木纹条质量有待提高，钢琴烤漆，指纹印太深，不爱干净的人肯定不会买这车

       车主二：

        购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 豪华型

        裸车价格：35.99万元

        平均油耗：9.4L/100公里

        行驶里程：530公里

        点评：内饰设计挺前卫的，中控台很好看，科技感也很强，用的材料感觉挺好的

        车主三：

        购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

        裸车价格：31.89万元

        平均油耗：12.5L/100公里

        行驶里程：550公里

        点评：内饰的做工方面感觉非常的细腻，采用了大面积的软材料进行了包裹，手感也是非常好的。

       车主四：

        购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型

        裸车价格：29.89万元

        平均油耗：11.2L/100公里

        行驶里程：500公里

        点评：内饰的做工也是非常的精致，能摸到得到的地方手感都特别的棒。

        车主五：

        购买车型：凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

        裸车价格：31.99万元

        平均油耗：6.9L/100公里

        行驶里程：780公里

        点评：买车之前也看了别的车，内饰不是最好的，但是算得上同等级别内饰偏中上等的。

        @2019

       凯迪拉克xts个人感觉是不错的，具体介绍：

       1、凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展；

       2、外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格；

       3、主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性，动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6LV6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。

       百万购车补贴

       今天关于“凯迪拉克xts好不好”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。