雷克萨斯es350改装_雷克萨斯es350改装车图片

雷克萨斯es350改装_雷克萨斯es350改装车图片

       现在，我将着重为大家解答有关雷克萨斯es350改装的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于雷克萨斯es350改装的话题，我们开始讨论吧。

1.�׿���˹es350��װ

2.2007款雷克萨斯es350前中网标可以单独换吗

�׿���˹es350��װ

       跟随动听的汽车音响的步伐，去探索那个记忆深处的音乐旋律。音乐是一个很神奇的东西，开心时听让人更加愉悦，不开心时听又能解愁，无论是在家使用家用音响，还是在车上使用汽车音响，音乐已经已经成为不可或缺的精神食粮！

       改装车型——雷克萨斯ES260

       本次的雷克萨斯车主是通过快手了解后到店选择汽车音响改装的，改装师傅根据车主的喜好推荐了以下套餐：

       雷克萨斯ES260汽车音响隔音改装配置：

       前声场：德国黄金声学GR265.3三分频

       功放1：德国黄金声学GT475

       功放2：德国黄金声学8012DSP

       低音：美国捷力10W0

       隔音：俄罗斯STP小炸弹

       改装店：哈尔滨小蒋汽车音响

       在进行安装前，哈尔滨小蒋汽车音响改装师先进行了四门隔音改装。由于原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。所以，四门隔音改装不仅可以降低门板自身共振噪声的产生，并阻止风噪传入，还可以为声场喇叭创造一个良好的工作环境。隔音材料选择的是俄罗斯STP小炸弹，隔音安装效果图：

       前声场安装的是德国黄金声学GR265.3三分频，黄金声学GR265.3中低音和中音单元的音盆均采用日本的铝镁合金拉伸成型，重量轻的同时又保证了刚性好。特殊的车内环境，这种材料防水性能好，且有内阻尼，在极大程度上降低了失真，能够将声音真实还原。中低音单元安装在原车位上，音响隔音效果图：

       德国黄金声学GR265.3三分频的中音单元则安装在门板上，中音磁路方面则是采用了强磁钕铁錋，再加上后框箱体设计的特殊制作技术，很大程度上增强了中低频延伸。整个中音搭配靓丽的铁网保护罩，更添了一种刚性美。安装细节图：

       德国黄金声学GR265.3三分频的高音单元亦是安装在门板上，高音单元采用28MM的德国丝膜球顶结构。扬声器采用蚕丝膜所突出的声音特点，就是高音柔和，人声甜美润心田。安装细节图；

       为了使整套系统升级后，能够有足够的功率作为推动，哈尔滨小蒋汽车音响改装师添加了黄金声学GT475四路功放。黄金声学GT475功放就具备强劲的功率，以及出色的元器件组成设计而成，功放安装后喇叭得到了充足的功率支持。安装细节图；

       一套完整的音响改装系统，音源的优化少不了。音源端进行优化方面，选择了黄金声学DSP-8012，可使播放的音源更加纯净自然。

       原车并没有超低音单元，这使得音乐在低频部分的表现较差。为弥补这方面的不足，哈尔滨小蒋汽车音响改装师为汽车音响系统，添加了一只美国捷力10W0超低单元，它可以使得音乐在低频部分的下潜力度更深，播放出来的音乐也更富有激情。

       升级以后的汽车音响系统，在稳定性、真实感以及力量感等方面有了很大程度的提升，将汽车的音响品质拉高到了一个全新的档次，打开音响，听一首轻快的曲子，闭着眼睛静静享受着音乐带来的美好，感觉置身于广阔的草原上、身边有月亮、白色微风、身体也会变得轻盈自在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2007款雷克萨斯es350前中网标可以单独换吗

       时间过得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已经默默陪伴我们快5年半了。当时提车也没交作业，老伙计刚过9w公里，发个心，拍点片子，一方面记录下用车感受，同时也留个美好纪念吧。[玫瑰] 记得es混动刚出来的时候有去试驾过，给我的印象是静谧性很好，媳妇那时候开的是c200wagon隔音也挺好的，雷不比它差，当然怠速的时候肯定是雷更好的啦。后来买车的时候也直奔这个车，只有两个配置，高配和低配差10w，性（没）价（钱）比就选了低配。[撇嘴]使用过程中其实挺后悔的，座椅加热通风/马克音响/大屏包括gbook/木内饰，特别是竹木方向盘太口水了。 遗憾一直心头，所以再换车，配置是选择重要项之一。[奋斗]

       按键背光是白色的，我比较喜欢，路虎老款的绿相比较，时尚感、精致感，雷要好不少[嘻嘻]

       平时上下班、送送孩子，每天都是短途，平均时速才20km，杭州郊区的路况不算太堵，然后加上我大脚和经常停车开空调，最近2w公里的平均油耗6.6升。和别的车主比油耗算差的。不过，我觉得已经很省油了，再少个半升1升，也差不了几个钱。

       拍照前一天刚洗的车，洗干净还是挺亮的。不过凑近看，细划痕有不少，雷的车漆太软，很注意使用，时间长也是满身伤痕[流泪]。不过好在除了前后保险杠其他都是原漆，聊表安慰 哈哈

       这张我最喜欢，尾翼是这代混动独有的，比250的屁股要好看一丢丢[偷笑]，轮毂样式也还过得去，清洁相对比较容易。轮胎215 17的，原胎没记错应该是韩泰的，噪音比较大，6w公里换成米其林，感觉要好一点点。

       黑底白字，清清爽爽，中间不大的液晶显示表，跟现在很多新车比，就落伍不少，好在字体设计、显示都还不错，实用性够了。

       夏天，停车开空调时间比较多，基本7～7.5多百公里油耗

       所有的按键阻尼都是软软的，有点q弹，玻璃升降快到底的时候有个减速的过程，莫名的有种高级感（原谅我没开过什么豪车，孤陋寡闻了 [嘻嘻]哈哈）

       内饰唯一破损的就是，驾驶位门板处，因为左腿经常靠着的缘故，包皮已经破了。[发呆]

       细腻的按键触感，好评。与德系硬朗，各有千秋

       车上加的东西不多，我连膜都不贴，家里车除了最早的那台，其他都不贴，透亮。 自己加的小玩意有：行车记录仪、点烟器充电器（小米的）、手机支架、儿童安全座椅、防倾杆。。。 优点：体积小、样子好看 不足：视频通过wifi导入手机，很慢～～很慢～～。50m要一分多钟的样子。然后内存卡只支持16g、wifi手动连接

       每天看到最多就是这个屏幕，摸的最多的方向盘也要给个大大的赞[强]。皮质细腻，手感贼好。9w公里也不油腻。媳妇之前的c200wagon是7w公里卖掉的，她经常擦防晒霜/护手霜、方向盘油油的。现在每次两个人换车开，我都第一时间拿毛巾擦盘子，不习惯粘粘的感觉[撇嘴]

       车上备了3个手机支架，这个是磁吸的，吸力挺大，也最方便

       14款的没有单独的空调ac按钮，以前都要到菜单里选择。有次媳妇开我车，带朋友去母校玩，打电话来抱怨，你这车怎么空调不冷的呢？ 哈哈，电话里教了好一会儿，才弄懂，女神vs理工男[衰]，完败 哦耶 后来，我发现进分循环设置成auto或者内/外循环，也能够控制 ac。 所以现在上车循环设置成auto，下次熄火前设置成外/内循环就可以了，方便！ [得意][得意][得意]再再再表扬下这代车的冷空调太给力，温度、进风都设置成auto ，外界温度哪怕40度，没多久就感觉被风吹到的身体部位感觉冷了，没错就是冷，比我开过几个车给力多多多了

       按下power 点燃的不是激情，而是佛系驾驶的开始。稍微暴力点开，发动机的噪音，地盘的侧倾（加了防倾杆改善不少）、刹车就是个软脚虾。 太low的刹车脚感，前段没有（动能回收）后段点头，精致感、豪华感、舒适度都差差差评。[再见]这个车我最不满意的就是刹车，刹车、刹车/。 听说新款有改善，我没试过，也不好评论，不过，厂家确实应该要调整下，太影响舒适度了

       对了，忘记说了，还改了大屏，这个算80分好评，喇叭音质听酷狗开3d音效，我打85分吧。改了大屏，所有原来屏幕菜单都保留下来，音质也没区别。右侧能显示续航里程、脚刹、车外温度等信息。另外还有导航、空调信息也会在右边显示。3000大洋不褒不贬吧 还有倒车影像带轨迹，实用性配置也通过改大屏实现了

       本来贴中控部位，有点挡按钮，改放这里

       荔枝纹的塑料，温润的触感。廉价的用材通过设计营造成类似皮革的视觉效果。

       有点偏绿的外后视镜，够大够清晰

       ram的支架买了好几个，花了1000多块。这个主要装mini5 4g 够稳。还有种杯架的底座，没买，看卖家图，更适合这代es。我这个椅子缝隙固定的，好处就是换个车也能用。杯架底座那款就不一定所有都能通用，比如杯架在档位后面的，可能用起来不舒服[糗大了]

       说好听的稳重、大气，说人话就是老气。哈哈哈，有没有？[嘻嘻]

       能看，耐看，喜新不厌旧[憨笑]

       9w对很多车来说，正值壮年，es300h也怕是如此。 1、混动除了省油，动力平顺+低扭电机辅助带来的加油顺畅感，没有普通车换挡的顿挫，巴适！ 2、6年保修保养，省心不少。6w公里的时候，换了变速箱油，然后买了一堆原厂空滤，1w一换。空调滤是车友厂里自己做的，一年两个 3、然后6w我换了4条胎，其他就没啥支出啦 4、总共索赔了两样：天窗异响换了胶条，扶手箱盖子里面有个螺丝也是异响，4s拆开的时候把卡子弄坏了，还说是我使用不当，理论后索赔扶手箱盖总成。 这两样其实异响都很轻，不换也问题不大。其他都还不错，没啥毛病 不过没毛病也不完全是好事情[流泪]，最近想换车了，媳妇说你车不是好好的嘛，坏了再换。哎，你说好事还是坏事[撇嘴] 最后，也感谢各位能看到这里，做个总结吧。 我比较在意品控、省心程度、舒适程度等等，这个车总体来看符合我的使用需要和使用场景，人无完人，车更是如此，瑕不掩瑜，给它一个个好评吧。辛苦啦，风里雨里伴我们一路～～～～[爱心]

       2007款雷克萨斯es350前中网标可以单独换，建议去4S店更换。新车上牌之前外观不得有任何改动，包括贴车膜、内饰尽量也尽量不要动，上车购税需要看内饰的，否则会影响上牌，建议上完牌后再安装。

       ES350豪华装备一应俱全，8向电动调节的前排座椅带有腰部支撑，还能手动控制冷热通风，用遥控钥匙开门时座椅会自动恢复到事先设定好的记忆位置。首次提供的全景玻璃天窗使前后排乘客都可获得更加开阔的视野，新一代音响系统配备14个扬声器足以提供震撼的音乐效果。

       

雷克萨斯es350配置

       全新ES 350典雅版搭载了V型6缸顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）发动机，可在6200转／分钟时爆发204千瓦的最大功率，并在4700转／分钟时获得346牛米的峰值扭矩，0-100公里／小时加速时间仅为7秒，最高时速达230公里／小时。

       ES 350典雅版配备的6速手自一体智能电子控制自动变速系统，具备人工智能换挡控制系统（AI-Shift Control），通过改进手动模式的换挡方式，能够根据路况和驾驶者意图选择最佳挡位。此外，ES 350典雅版通过优化前悬架，让车身在变道和转弯时更加稳定。

       今天关于“雷克萨斯es350改装”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“雷克萨斯es350改装”，并从我的答案中找到一些灵感。