22年10月汽车销售量排名_2021年10月份汽车销售排行榜

22年10月汽车销售量排名_2021年10月份汽车销售排行榜

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“22年10月汽车销售量排名”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.22??10????????????????

2.襄阳10月车辆销售排行榜(襄阳生产哪些品牌车)

3.CATL新能源

4.2020年10月份国内轿车销量排行榜完整版，大众全力“合围”轩逸

5.2023年3月国内汽车质量投诉指数分析报告

22??10????????????????

       近日，本田中国公布了10月份在华销量状况，金九银十的第2个月本田在国内共售出新车180655辆，同比大增22.3%，连续4个月创下历史同期销量记录，其中广汽本田10月售出85520辆新车，同比增长25.8%，东风本田销售量则更是达到95513辆，同比增长19.3%，都达到了历史新的纪录。

       截止今年前10个月，本田在华销量累计达到1246816辆，同比仍有1.9%的下滑，按照目前的态势，年终最终翻正应该没有悬念。其中广汽本田累计销量为622551辆，同比下滑1%。东风本田则为622426辆，同比下滑2.8%。

       除了整体方面的出色表现，车型方面的销量更加值得瞩目，在全新一代?本田飞度完成换代销量步入正轨之后，本田在中国正式形成了8款车型销量破万的盛况，八大金刚也就此集齐，其中广汽本田有5款车型雅阁、缤智、皓影、凌派和飞度，而东风本田则有CR-V、思域和XR-V三款车型。

       虽然在过万对比上东风本田稍逊一筹，但是在销量突破2万辆的车型上却占得先机，CR-V和思域车型双双破2万，而另一款破2万的则为雅阁车型，8款破万3款破两万的本田显示出相当强劲的整体势头。同时官方还高调的宣称10月搭载锐·混动动力的车型销量达到21868辆，同样创造了月销量记录。随着多款车型的持续爆款，本田在华的月销量已经有望反超丰田车型成为日系老大，但丰田在21年和22年还将有大量重磅新车推出，本田将如何应对，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

襄阳10月车辆销售排行榜(襄阳生产哪些品牌车)

       文丨冬树童?C

       按照每年的市场规律，9月和10月是各行各业全年的黄金时机，也被称之"金九银十"，在车圈也一样，这两个月的销量往往都非常突出。在刚刚过去的十月份中，上汽通用别克品牌取得了较好的销量成绩，并率先发布了销量喜报。其10月销量共计99057辆，逼近十万辆，同比增长27%，今年1-10月累计销量687439辆。

       在轿车领域，?君威和君越10月销量共计19464辆；1-10月累计销售149976辆，比去年同期增长16.1%。其中，全新君越销量为4895辆，同比增长48%；君威销量为14569辆。别克"双君"凭借2.0T+9AT的动力组合错位抢占中级轿车市场，君威主打家用、君越主打商务，在较大的优惠后显得性价比十足，这也是别克"双君"成功的根本原因。

       当然，销量最为抢眼的还是英朗，10月销量高达33789辆，同比竟增106.5%创下21个月以来最好成绩。英朗重回经凑级轿车前几名，这也得益于今年3月份别克英朗新增了搭载1.5L四缸自然吸气发动机的车型，售价区间为11.99-12.59万元，弥补了别克英朗四缸车型的空缺，重启四缸发动机的英朗，在销量上得到了积极的反馈。

       在?SUV领域，别克SUV家族10月销量达到21214辆，同比增长45.3%；1-10月总销量168411辆，同比增长33.2%。其中昂科威依然是整个SUV家族的销量担当，今年累计销量已经成功突破十万，达到112375辆，另外昂科威S销量3379辆。

       在旗舰SUV方面，昂科旗销量为1972辆，其中艾维亚和旗舰版车型占比近50%，今年9月份又新增了一款两驱车型，售价得以下探，有望实现走量。在小型SUV方面，昂科拉GX和昂科拉1-10月累计销售29723辆，同比增长67.4%。

       相比轿车板块，别克的SUV还是显得比较薄弱，不过目前旗下的几款?SUV车型都相当有代表性，从中低端覆盖到高端旗舰艾维亚，与别克品牌来说，SUV领域还需要一款类似英朗一样的爆款车型来支撑。

       MPV依然是别克的销量支柱，行业冠军地位依然不可动摇。10月销量17716辆，刷新单月销量历史记录，同比增长20.56%，1-10月累计销量118695辆，GL8艾维亚、GL8?ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列销售并肩创高，为全新一代GL8在国内大型豪华MPV市场开创的崭新格局夯实根基。

       高端MPV市场一直被别克握在手上，但并不乏强势竞争对手。比如今年上汽大众就推出了旗下首款MPV车型威然，上市前就与别克GL8各种对比，无奈于别克GL8在中国市场耕耘了22年已经形成了坚不可催的根基，威然并没有朝着大众预想中的发展，GL8销量依然高不可攀。而后，丰田还将引入塞纳，能否在市场的吹嘘之下取得好成绩呢？暂时还不得知。

       在新能源领域，别克"微蓝"家族10月份共销售966辆；前10个月累计销售11,149辆，同比增长4倍以上。

       目前，别克微蓝家族有微蓝6插电混动、微蓝6纯电动以及微蓝7纯电动SUV三款车型，其中微蓝7是今年推出的全新SUV车型，官方的销量喜报并没有具体指出每款车型的销量，但笔者可以猜测的是，微蓝7应该是销量大主力。

       从基础的产品力来看，微蓝7绝对算得上是合资新能源汽车中的实力派。仅是500km的NEDC续航里程就已经超过了绝大多数合资纯电动汽车，并且17.98-19.98万元的售价相比多数自主品牌也十分有优势。

       不可否认的是，包括别克在内的上汽通用旗下几个品牌目前正在靠着终端优惠持续占领市场，但别克品牌近几年从品牌到车型都在以全新面貌示人，四缸车型重新回归市场、智能科技技术持续加码、新能源领域大动作不断、主力车型全面升级，越来越多的人愿意为别克品牌买单。

       随着年底购买力提升，加之厂家冲量，今年剩下的两个月，别克品牌销量可能还有大增长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CATL新能源

       襄阳引入五个中高端汽车品牌，分别是：天籁、英菲尼迪、楼兰、西玛、奇骏

       10，骆驼股份董事长——刘长来

       No.9，美亚达集团董事长——李如友

       8，湖北金兰集团董事长——兰永忠

       .7，台基股份董事长——邢雁

       6，回天新材董事长——章锋

       .5，立晋钢铁董事长——曹刚

       .4，前骆驼股份董事长——刘国本

       3，长源东谷董事长——李佐元

       2，正轩投资董事长——夏佐全

       1，完美世界董事长——池宇峰

       通过对胡润研究院、福布斯杂志等机构发布的最新版富豪排行榜进行地区检索和系统化的分析与比对后，筛选出了襄阳地区排名前十的亿万富翁名单，这十位企业家总身价高达795.5亿元，较去年增长221.6亿元，涨幅高达38.61%，整体表现亮眼，以下是工作人员整理出的这十位襄阳企业家的简单资料，以供大家作为榜样参考和学习。

       No.10，骆驼股份董事长——刘长来

       出生于1969年，现年51岁，襄阳谷城人，本科学历，工程师职称，1994年进入骆驼股份，历任设备管理员、车间主任、设备科科长、供应科科长、生产部经理、销售部经理、副总经理、总经理、总裁等职，2021年起任董事长，同时担任湖北商会副会长等社会职务，曾获湖北优秀民营企业家等荣誉，目前身价约12.6亿元，位居襄阳富豪榜

       第10名。

       No.9，美亚达集团董事长—李如友

       出生于1956年，现年64岁，襄阳谷城人，毕业于湖北城乡建设学校，大专学历，高级工程师职称，湖北美亚达集团有限公司创始人，现任董事长，同时担任谷城县

       第十五届人大常委会常委、谷城县建筑业协会副理事长、襄阳市墙体材料协会常务理事等社会职务，曾获襄阳市优秀企业管理者荣誉，目前身价约16.9亿元，位居襄阳富豪榜第9名。

       No.8，湖北金兰集团董事长——兰永忠

       襄阳枣阳人，其余个人资料不详，现任湖北金兰集团董事长、湖北飞龙股份董事长，金兰集团在他的带领下，实现了从单一首饰制造向多元化产业集团的转变，首饰、汽车、服务三大产业齐头并进，曾获襄阳市劳动模范等荣誉，目前身价约18.7亿元，位居襄阳富豪榜

       第8名。

       No.7，台基股份董事长——邢雁

       出生于1965年，现年56岁，湖北襄阳人，毕业于陕西机械学院，硕士学历，高级工程师职称，襄樊市仪表元件厂股份制改组发起人，现任湖北台基半导体股份有限公司董事长，同时担任中国电器工业协会电力电子分会副理事长、中国电源学会常务理事、中国电工技术学会电力电子学会副理事长等社会职务，目前身价约21.2亿元，位居襄阳富豪榜

       第7名。

       No.6，回天新材董事长——章锋

       出生于1957年，现年63岁，襄阳县人，毕业于中国人民大学，硕士学历，高级经济师职称，现任湖北回天新材料股份有限公司董事长，同时担任全国人大代表、湖北省工商联副主席、中国胶粘剂协会副会长、湖北省企业家协会副会长等社会职务，曾获中国优秀科技民营企业家、全国五一劳动奖章等荣誉，目前身价约24.5亿元，位居襄阳富豪榜

       第6名。

       No.5，立晋钢铁董事长——曹刚

       襄阳枣阳人，其余个人资料不详，现任湖北立晋钢铁集团有限公司董事长兼总经理，同时担任湖北省冶金工业协会副会长，在他的带领下，立晋钢铁发展成为枣阳市

       第一大民营企业，并在全省同行业名列前茅，目前身价约36.5亿元，位居襄阳富豪榜

       第5名。

       No.4，前骆驼股份董事长—刘国本

       出生于1944年，现年77岁，襄阳谷城人，大专学历，高级经济师职称，谷城县蓄电池厂股份制改制发起人，骆驼集团股份有限公司董事长兼总经理，2021年卸任，曾任全国人大代表、武汉汽车行业协会

       第五届理事会常务理事、第六届理事会副理事长等社会职务，先后获得湖北省劳动模范、全国优秀乡镇企业家等荣誉，目前身价约48.8亿元，位居襄阳富豪榜第4名。

       No.3，长源东谷董事长——李佐元

       出生于1948年，现年72岁，湖北襄阳人，拥有香港、新西兰永久居留权，本科学历，工程师职称，长源东谷实业有限公司创始人、董事长，同时担任长源经贸、朗弘投资、源泰隆、兴源动力、香港兴源等数十家公司的高管和董事岗位，目前身价约52.6亿元，位居襄阳富豪榜

       第3名。

       No.2，正轩投资董事长——夏佐全

       出生于1963年，现年58岁，襄阳南漳人，现常居广东深圳，毕业于北京科技大学，本科学历，比亚迪公司联合创始人，比亚迪早期投资人，前比亚迪高级副总裁，现已辞任，目前是比亚迪股份

       第三大自然人股东，现任深圳正轩投资有限公司董事长，目前身价约256.9亿元，位居襄阳富豪榜第2名。

       No.1，完美世界董事长——池宇峰

       出生于1971年，现年50岁，湖北襄阳人，现常居北京，毕业于清华大学，后分别获得中欧国际商学院EMBA硕士、新加坡管理大学博士学位，完美世界控股集团创始人、董事长，同时担任清华大学管理学院特聘教授、清华x-Lab创意创新创业教育平台课程教授等社会职务，先后获得互联网经济年度人物、全国年度优秀企业家、中关村十大优秀创业者、中国游戏产业最具影响力人物等荣誉，目前身价约308.7亿元，位居襄阳富豪榜

       第1名。

       11月19日，2021襄阳民企百强名单发布后，湖北文理学院经济管理学院党委书记徐超教授受市工商联委托，通过详实的数据和深入的调研发布了《

       第八届襄阳市民营企业100强调研分析报告》。

       《报告》从2021襄阳民营企业百强2021年的整体规模、行业结构、纳税贡献、企业智能制造、研发投入等数据进行了全面分析。

       近年来，国内外风险挑战上升，经济下行压力加大，加之**影响，襄阳民营企业在生产经营上遇到了较大困难和挑战，但从长期看，我市民营企业稳中向好的基本面没有改变。

       2021襄阳民企百强呈现出营业收入总额增长、盈利能力逐年提升、龙头企业作用凸显、创新水平持续提升等特点。

       营收盈利能力双双提升据数据显示，2021年，襄阳民企百强营业收入总额为1029.4亿元，比2021年的928亿元增长10.93%，从2017年以来呈逐年增长态势，民营企业实力显著增强。

       2017年至2021年，襄阳民营企业发展也面临外部环境变化、产业转型升级等压力，2021年襄阳民企百强最低营收门槛为0.83亿元，比2021年有所提升。

       近年来，襄阳民企百强经营效率与盈利能力逐年提升。

       2021年，襄阳民企百强税后净利润为69.6亿元，较2021年的64.2亿元增长8.41%。

       从襄阳民企百强税后净利润前10名来看，有8家企业在营业收入前10名中。

       这表明，“头部”民营企业营业收入水平高，同时也具有较高的产品附加值，税后净利润高，企业盈利能力强。

       总体来看，襄阳民企百强的经营效益较好，企业获利能力呈持续上升趋势。

       龙头企业作用凸显襄阳民企百强中营业收入前10名企业的营业收入总额为585.2亿元，在总体营业收入中占比高达56.85%，说明全市龙头企业市场竞争力日益增强，产业集聚效应开始显现。

       从营业收入结构分布情况看，营业收入在50亿元以上、20亿元-50亿元、10亿元-20亿元的企业数量与2021年基本持平；大多数百强企业营业收入在5亿元以下，占57%；百强企业营业收入在5亿元-10亿元之间的企业数量比2021年增加29.4%。

       排序企业名称区域1湖北中烟工业有限责任公司襄阳卷烟厂樊城区2风神襄阳汽车有限公司高新区3骆驼集团股份有限公司高新区4东风汽车股份有限公司高新区5中国化学工程

       第六建设有限公司东津新区6东风德纳车桥有限公司高新区7湖北华电襄阳发电有限公司襄城区8湖北立晋钢铁集团有限公司枣阳市9湖北美亚达集团有限公司谷城县10金鹰重型工程机械股份有限公司高新区11航宇救生装备有限公司高新区12湖北回天新材料股份有限公司高新区13中国兵器工业集团江山重工研究院有限公司高新区14正大食品有限公司襄州区15襄阳龙蟒钛业有限公司南漳县16湖北中航精机科技有限公司高新区17华新水泥有限公司南漳县18神龙汽车有限公司高新区19葛洲坝宜城水泥有限公司宜城市20湖北航天化学技术研究所高新区21湖北金兰首饰集团有限公司枣阳市22湖北三环车桥有限公司谷城县23襄阳正大有限公司襄州区24武钢集团襄阳重型装备材料有限公司襄州区25湖北楚凯冶金有限公司老河口市26湖北三环锻造有限公司谷城县27湖北东方化工有限公司宜城市28襄阳汽车轴承股份有限公司高新区29葛洲坝老河口水泥有限公司老河口市30襄阳鲁花浓香花生油有限公司襄州区31华中药业股份有限公司襄城区32湖北新火炬科技有限公司高新区33襄阳长源东谷实业股份有限公司襄州区34嘉施利化肥有限公司宜城市35东风电驱动系统有限公司襄城区36襄阳华润燃气有限公司樊城区37湖北新金洋资源股份公司谷城县38湖北尧治河化工股份有限公司保康县39中再生襄阳循环资源利用有限公司襄州区40马瑞利汽车零部件有限公司高新区41伟巴斯特车顶系统有限公司高新区42天津金耀集团湖北天药药业股份有限公司高新区43襄阳博亚精工装备股份有限公司高新区44东风商用车新疆有限公司东风专用底盘公司老河口市45襄阳振华创启电子科技有限公司高新区46葵花药业集团隆中有限公司高新区47襄阳海螺新材料科技有限公司宜城市48佛吉亚日发汽车座椅有限公司高新区49湖北省石花酿酒股份有限公司谷城县50湖北海立美达汽车有限公司枣阳市加载更多_2021襄阳工业企业纳税100强排序企业名称区域1湖北中烟工业有限责任公司襄阳卷烟厂樊城区2风神襄阳汽车有限公司高新区3骆驼集团股份有限公司高新区4东风汽车股份有限公司高新区5湖北华电襄阳发电有限公司襄城区6中国化学工程第六建设有限公司东津新区7东风德纳车桥有限公司高新区8湖北立晋钢铁集团有限公司枣阳市9葛洲坝宜城水泥有限公司宜城市10华新水泥有限公司南漳县11湖北美亚达集团有限公司谷城县12湖北回天新材料股份有限公司高新区13航宇救生装备有限公司高新区14金鹰重型工程机械股份有限公司高新区15襄阳龙蟒钛业有限公司南漳县16葛洲坝老河口水泥有限公司老河口市17湖北尧治河化工股份有限公司保康县18襄阳汽车轴承股份有限公司高新区19湖北中航精机科技有限公司高新区20中再生襄阳循环资源利用有限公司襄州区21湖北楚凯冶金有限公司老河口市22天津金耀集团湖北天药药业股份有限公司高新区23襄阳博亚精工装备股份有限公司高新区24湖北三环锻造有限公司谷城县25华中药业股份有限公司襄城区26湖北金环新材料科技有限公司樊城区27伟巴斯特车顶系统有限公司高新区28湖北汉江王甫洲水力发电有限责任公司老河口29湖北东方化工有限公司宜城市30湖北新金洋资源股份公司谷城县31襄阳鲁花浓香花生油有限公司襄州区32襄阳海螺新材料科技有限公司宜城市33佛吉亚日发汽车座椅有限公司高新区34湖北省石花酿酒股份有限公司谷城县35襄阳东_机械有限公司高新区36襄阳正大有限公司襄州区37东普雷汽车部件有限公司高新区38湖北金兰首饰集团有限公司枣阳市39襄阳华润燃气有限公司樊城区40湖北三环车桥有限公司谷城县41东风电驱动系统有限公司襄城区42襄阳长源东谷实业股份有限公司襄州区43湖北新火炬科技有限公司高新区44南漳龙蟒磷制品有限责任公司南漳县45保康楚烽化工有限责任公司保康县46湖北共同药业股份有限公司宜城市47葵花药业集团隆中有限公司高新区48湖北双登润阳新能源有限公司枣阳市49湖北台基半导体股份有限公司襄城区50新兴重工湖北三六一一机械有限公司樊城区51湖北谷城县东华机械股份有限公司谷城县52湖北航天化学技术研究所高新区53湖北尧治河集团有限公司保康县54湖北海立美达汽车有限公司枣阳市55华新水泥襄阳襄城有限公司襄城区56湖北尧治河楚翁泉酒业有限公司保康县57马瑞利汽车零部件有限公司高新区58湖北发尔特克汽车零部件有限公司高新区59中车洛阳机车有限公司襄阳分公司襄州区60中国兵器工业集团江山重工研究院有限公司高新区61襄阳金耐特机械股份有限公司谷城县62湖北江华机械有限公司襄城区63湖北日发汽车零部件有限公司高新区64湖北卫东化工股份有限公司襄城区65襄阳五二五泵业有限公司高新区66湖北汉丹机电有限公司襄城区67湖北航鹏化学动力科技有限责任公司襄城区68中日龙机电技术开发有限公司高新区69武钢集团襄阳重型装备材料有限公司襄州区70湖北港利制冷配件有限公司枣阳市71襄阳光瑞汽车零部件有限公司高新区72利美纺织集团有限公司南漳县73湖北香园食品有限公司老河口74襄阳美利信科技有限责任公司高新区75湖北时瑞达重型工程机械有限公司襄州区76湖北新华光信息材料有限公司高新区77湖北泰和电气有限公司高新区78襄阳东风李尔泰极爱思汽车座椅有限公司高新区79湖北嘉辐达节能科技股份有限公司高新区80湖北银轮机械有限公司宜城市81东风河西汽车饰件系统有限公司高新区82襄阳金达成精细化工有限公司襄城区83大力电工襄阳股份有限公司高新区84襄阳大山健康食品股份有限公司宜城市85襄阳群龙汽车部件股份有限公司高新区86嘉施利化肥有限公司宜城市87泰山石膏有限公司保康县88湖北赛恩斯科技股份有限公司高新区89襄阳航力机电技术发展有限公司襄城区90湖北荆洪生物科技股份有限公司襄城区91万洲电气股份有限公司樊城区92湖北新日电动车有限公司高新区93神龙汽车有限公司高新区94襄阳振华创启电子科技有限公司高新区95襄阳国网合成绝缘子有限责任公司高新区96湖北威利邦木业有限公司南漳县97湖北天鹅涂料股份有限公司高新区98襄阳市诺立信电线电缆有限公司樊城区99际华三五四二纺织有限公司襄州区100东风井关农业机械有限公司襄州区

2020年10月份国内轿车销量排行榜完整版，大众全力“合围”轩逸

       CATL新能源。

       1-宁德时代装机量排名1-2022年国内磷酸铁锂装机。

       市占率排名:1.宁德时代 、2.比亚迪 、3.国轩高科4.中创新航、5.亿纬锂能、6.蜂巢能源

       市占率分别为:43.0%、40.1%、6.7%，2.4%、2.3%、1.4%。

       2-2022年国内三元锂装机排名1.宁德时代、2.中创新航、3.LG化学、4.孚能科技、5.多氟多、 6.欣旺达。市占率分别为:62.2%、10.3%、5%、3.3%、2.5%、2.5%。

       1-动力电池Top10。

       全球TOP10动力企业，合计装机量约为467.28GWh，市占率超90%，依次为:1.宁德时代、LGES、比亚迪、松下、SKon、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、10.孚能科技。

       2-CATL宁德时代。

       2022全球装机TOP10榜单中，我国企业占据了6席。其CATL宁德时代位居Top1宁德时代，在全球以184.9GWh的装机量占有全球37.13%的市场份额，领先第二名LGES市占率超20%。宁德2022年实现营业总收入:3285.94亿，同增152.07%，净利润307.29亿，同比增92.89%。

       1-企业概况宁德时代脱胎于ATL，成长为全球锂电王者!宁德时代成立于2011年，专注于新能源动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售以及锂电池回收利用业务。

       2-成长历程公司成立于2011年，由ATL创始团队二次创业时设立;2012年，公司与宝马集团战略合作;2013年，为客车厂宇通客车开发客车动力电池;2015年，收购邦普、布局回收业务;2017年，根据相关数据统计、动力电池系统使用量为全球Top1;2018年6月，在深交所上市;2021年，宁德动力电池系统连续五年为全球Top1，储能电池产量市占率全球Top1。

       CATL前十大客户1.特斯拉、2.吉利、3.蔚来、4.广汽、5.上汽大众、6.理想、7.长安、8.上海汽车9.东风、10.合众新能源前三占比分别为:17.97%、10.40、6.89。

       全球布局基地

       公司总部位于福建宁德，在全球拥有五大研发中心:福建宁德、江苏溧阳、上海、福建厦门、德国研发中心。十大生产基地:福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春、贵州贵阳、埃尔福特。

       全球电池装机情况

       宁德时代22年全球装机量为192GWh，同比大幅增长93%，全球市占率为37%。

       全球电池装机量10家企业:

       1.宁德时代、2.LG新能源、3.比亚迪、4.松下、5.SKI、6.三星SDI、7.中创新航、8.国轩高科、9.欣旺达、10.孚能科技。

       储能市场:

       全球储能电芯我国厂商出货领先，宁德时代出货量全球第一。得益于中和美大储以及欧洲户储的爆发，东吴预计23/25年全球储能容量需求分别为147/449GWh，同增106%。

       1-储能电池主要企业。

       1.宁德时代、2.比亚迪、3.亿纬锂能、4.瑞浦兰均、5.鹏辉能源、赣锋、海辰、派能、国轩等企业。

       CATL22年营收。

       2022年公司营收3285.94亿元，同比增长152.07%;归母净利润307.29亿元，同比增长92.89%;

       不同业务间的营收1)22年公司动力电池系统业务实现营收2366亿，同比增159%，占总营收72%2)储能业务实现营收449.8亿，同比增230%，占总营收14%3)电池材料及回收业务实现营收260.3亿同比增95%，占总营收8%4)电池矿产资源业务实现营收45.1亿，同比增116%不同地区间的营收国内:实现营收2516.71亿国外:实现营收769.23亿。

2023年3月国内汽车质量投诉指数分析报告

       车矩阵车评：11月14日，乘联会发布了10月份国内轿车销量排行榜完整版，涵盖196款车型，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。

       10月份?日产轩逸依然呈“卖疯”了的状态，5.6万余辆的销量仍然让大众朗逸“望尘莫及”，当月一汽大众“俩兄弟”新宝来/速腾迎来销量“爆发”，二者合计超7万辆，看来国人对于大众情结仍然有着较高的认知；别克全新英朗回归四缸机后以极大的市场优惠力度迅速占领市场，销量已经迈进排行榜前5位，紧凑型“家轿王”丰田卡罗拉在它面前也“矮”了一头；B级车旗舰本田雅阁当月再次“领衔”中级车领域，它的竞品丰田凯美瑞/大众迈腾等当月均相对低迷；一款纯电动小精灵被五菱玩的“风生水起”，宏光MINI?EV当月销量“破天荒”的卖出近2.4万辆，虽说有着价格的因素，但越来越大的销量证明国内市场消费的方向渐趋向于城市小型车；“神车”本田思域由于两厢版助阵，销量稳居前10，10强中最后一个席位被自主车型吉利帝豪夺得，算是在轿车类“强手如林”的境况下为国产车型争得了些许“面子”；值得注意的是一贯优惠较少的丰田凯美瑞尽管销量不及本田雅阁和大众迈腾，但依然实现其最大的销量占比，毕竟它的性价比还是不高；豪华品牌阵营中，C级车以奥迪A6L出色的商务营销政策“拔得头筹”，力压刚刚完成中期改款的奔驰E级/宝马5系；豪华B级车中同样全新奥迪A4L逐渐放开终端优惠力度，成功超越宝马3系/奔驰C级；大众帕萨特“沦落”到排行榜的第22位，但仍以超1.2万辆的销量令人“瞠目”，看来其影响力和产品力还是受到部分消费者的“垂青”，尽管它的碰撞成绩极差，消费者自我安慰“开好不要出事故”不就完了吗；国产特斯拉Model?3官降后销量迎来增长，在新能源汽车领域基本处于“领头雁”的地位，被丰田赋予重任的亚洲龙显然令丰田“大失所望”，销量已跌破万辆，基本退出竞争第一、二阵营。当月销量破万的车型共28款，在196款上榜车型中占比较低。

       前10月累计销量中，优势明显的常规热销车型销量基本全部突破20万辆，日产轩逸更以超40万辆的成绩“傲视群雄”，一款车成就一个品牌，此话确有道理，累计超10万辆的车型共21款，占比仍较低。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        日前，汽车门网发布了2023年3月的国内汽车质量投诉指数分析报告。3月份，汽车门网整体投诉指数达到了8857.45，环比下降了15.9%，同比上涨了32.1%。随着车主出行的增多，更多的车辆问题也被暴露出来。

        本月，共123家车企上榜，比上月新增3家。TOP10榜单中，4家合资车企上榜，6家自主车企上榜。“南北丰田”继续霸榜，投诉指数远高于其他上榜车企。遭遇集中投诉的长安深蓝和长安汽车突然蹿升至三四位。本月，车机故障依然是被投诉最多的问题，仪表台老化开裂、配置与官宣不符等问题也是主要槽点。

        投诉总结发现：

        一、从投诉品牌来看，3月份投诉榜单TOP10的多数品牌投诉指数均大幅下降。其中，丰田品牌继续高居投诉品牌榜首，仪表台开裂投诉不减的同时，倒车影像模糊、车机无法升级等问题又遭遇了大面积投诉。本月，长安深蓝突然蹿升至第三位，虚假宣传和车身异响等问题招致了众多用户的不满。

        二、从投诉车企来看，近几个月来投诉一直居高不下的“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。遭遇集中投诉的长安深蓝和长安汽车分列三四，华晨宝马顺势降至第五位。TOP10榜单中，合资车企和自主车企六四开，入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅下降。长安深蓝成为本月投诉上浮最大的车企。

        三、从车系来看，中、日、德依然排名前三，合计投诉占比接近90%。保有量最大的中国车依然位居投诉榜首。突然“暴雷”的长安深蓝是被投诉最多的中国本土车企，奇瑞、吉利、长城、比亚迪等厂商也都是中国车投诉的主要贡献者。日系车仍然排在第二位，大面积爆发的丰田车机无法升级问题直接导致日系车投诉飙升。德系车投诉指数依然位居第三，宝马、奥迪和大众仍然主要投诉对象。其中宝马的车机减配、奥迪备用钥匙不交付都是典型投诉问题。

        四、从细分车型来看，SUV依然是投诉问题最多的车型，投诉占比达到了一半。皇冠陆放、汉兰达、宝马X3、沃尔沃XC60是被投诉最多的SUV车型。中型车投诉指数超过紧凑型车排在第二，锐志、凯美瑞等车型投诉依然居高不下，遭遇集中投诉的长安深蓝SL03进一步推高了中型车的投诉指数。紧凑型车顺势滑落到第三位，已知问题不断的卡罗拉和遭遇集中投诉的艾瑞泽8是主要槽点。

        五、从投诉车款来看，2022款车型仍然是本月投诉指数最高的车型，投诉指数占比达到了31%。本月突然遭遇集中投诉的深蓝SL03是2022款被投诉最多的车型，虚假宣传和车身异响成了罪魁祸首。汉兰达和皇冠陆放车机无法升级、极氪001更改用户权益、艾瑞泽8门窗漏风也都是2022款车型的投诉重点。2021款紧随其后，投诉占比达到了22%。皇冠陆放车机无法升级和宝马X3车机减配是两大槽点。六年以上的老车型本月依然排在第三位，皇冠多款车型仪表台老化开裂问题导致老车型的投诉指数居高不下。

        六、从投诉问题来看，3月份，车身电气类问题仍然是本月被投诉最多的问题。皇冠陆放、汉兰达360度影像模糊、深蓝SL03车身异响、锐志等丰田老车仪表台老化等问题的频发导致车身电气类投诉居高不下。服务类投诉排在第二，皇冠陆放车机无法升级、宝马X3车机减配是服务投诉的主要槽点。其他投诉类别未出现集中投诉。

        一 汽车品牌投诉指数分布

        3月份，丰田品牌依然强势“霸榜”，投诉指数远高于其他品牌，皇冠陆放和汉兰达的车机故障和锐志、皇冠等老车型的仪表台老化导致丰田品牌的投诉居高不下。宝马品牌继续位居第二，持续已久的车机减配投诉“维持”着宝马的投诉指数。长安深蓝本月突然蹿升至第三位，集中爆发的虚假宣传和车身异响等问题推高了深蓝的投诉指数。本田和大众分裂四到五位。投诉品牌TOP10中，本土品牌和海外品牌各占五席，海外品牌的投诉指数远高于本土品牌。

       

        （一）丰田重点投诉车型指数分析

        3月份，丰田品牌的“麻烦”依然不减。仪表台老化开裂问题频发的同时，360度全景影像模糊、车机无法升级等问题持续高涨。皇冠陆放和汉兰达两款姊妹车仍然是矛盾的集中爆发点。

       

        （二）宝马重点投诉车型指数分析

        本月，宝马汽车的投诉指数大幅下降，持续多月的车机减配问题仍然是宝马品牌的主要槽点。宝马X3和宝马5系依然是车主声讨的主要对象。若宝马方面不给出更为合理的补偿方案，投诉维权还将继续下去。

       

        （三）长安深蓝重点投诉车型指数分析

        3月，长安深蓝品牌突然遭到了集中投诉，投诉指数飙升至榜单的第三位。这背后，长安深蓝疑似虚假宣传问题遭到了众多车主的集中吐槽。据车主反馈，深蓝SL03官宣的12G+128G内存减配为8G+64G，且车机严重卡顿无法使用。与此同时，深蓝SL03官宣的宁德时代电池包也为长安自行安装，续航严重缩水。不仅如此，深蓝SL03还存在各种异响问题。这些问题引发了众多车主的不满，从而进行集中投诉。

       

        二 车企类别投诉指数分布

        本月，合资车企投诉指数占比达到了55%；自主车企的投诉指数占比小幅上升至42%；进口车企的投诉指数下降至3%。TOP10榜单上，6家自主车企上榜，合资车企占据四席。

        合资车企投诉指数居高不下的背后，皇冠陆放和汉兰达360影像模糊、车机无法升级，宝马X3和宝马5系车机减配等问题成了推手。自主车企这边，因减配等问题突遭集中投诉的深蓝SL03成为被投诉最多的车型，更改用户权益的极氪001、门窗漏风的艾瑞泽8和续航虚标的星途追风ET-i都有很大“贡献”。进口车企本月投诉指数大幅下降，宝马多车的车机减配投诉有所降低。

       

        （一）重点合资车企投诉指数分析

        本月，一直问题不断的一汽丰田本月投诉指数小幅下降，但仍高居投诉榜首。仪表台开裂问题投诉缠身同时，一汽丰田又因皇冠陆放的车机各类故障遭到了集中投诉。排名第二的广汽丰田的投诉指数环比大幅下降，但汉兰达的车机故障和凯美瑞的仪表台老化仍然遭到了车主的围攻。华晨宝马本月依然排在投诉榜单的第三位，已经持续多月的车机功能减配问题仍然是车主的主要投诉问题。

       

        （二）重点自主车企投诉指数分析

        本月，投诉榜单TOP10的大部分自主车企投诉指数都一定幅度上升。其中，长安深蓝飙升至投诉榜首，车机和电池减配引发了车主的集中投诉。长安汽车紧随其后，一直不让人省心的变速箱变速箱顿挫异响、机电单元故障，发动机漏油和车机卡顿、无法升级等问题都招致了车主的不满。奇瑞汽车排名第三，因门窗漏风问题而集中投诉不减的艾瑞泽8成了幕后推手。

       

        三 汽车国别投诉指数分布

        3月份，华系车仍然是被投诉最多的车系。长安深蓝和长安汽车是被投诉最多的华系品牌。两个长安系品牌都遭遇了大规模集中投诉。奇瑞、吉利、长城和比亚迪也是华系车的主要槽点。日系车本月排名第二，丰田仍然是幕后推手。仪表台开裂投诉居高不下的同时，车机卡滞无法升级成为新的吐槽点。德系车排名第三，华晨宝马车机减配、一汽奥迪的车机故障和备用钥匙不交付是主要槽点。

        ?从投诉问题来看，深蓝SL03的多项减配、极氪001更改用户权益、艾瑞泽8门窗漏风是华系车投诉集中度问题。同时，车机问题也是中国车普遍都存在的槽点。丰田两款姊妹车的车机故障和多款老车型仪表台是日系车的主要问题。德系车的主要问题依然集中在宝马多车车机减配和奥迪多车车机故障和备用钥匙不交付等问题。

        四 细分车型投诉指数分布

        本月，SUV车型的投诉指数占比进一步上升55%。汉兰达和皇冠陆放的360影像模糊、车机无法升级问题又遭到了车主的集中吐槽。宝马X3的车机减配投诉持续居高不下。此外，沃尔沃XC60的漆面开裂也是SUV的主要槽点。

        由于深蓝SL03遭遇集中投诉，中型车本月投诉指数超过紧凑型车排在第二。深蓝SL03多项减配、车身异响都遭遇大规模集中投诉。紧凑型车排在第三位，奇瑞艾瑞泽8因变速箱机电单元故障和门窗漏风问题遭集中投诉，以一己之力抬高了紧凑型车的投诉指数。中大型车排名第四，调整用户订单权益的极氪001本月又遭到了车主的投诉。中型车排名第四，丰田锐志、凯美瑞等车型的仪表台开裂和宝马3系车机减配仍然是幕后推手。

       

        SUV榜单中，皇冠陆放排在榜首，车机卡滞和无法升级成为众矢之的。宝马X3位居第二，车机减配成幕后推手。瑞虎8排名第三，车灯盲区大和发动机漏防冻液是主要槽点。

        中型车方面，突然遭遇集中投诉的长安深蓝鹤立鸡群。仪表台开裂问题投诉不断的锐志和凯美瑞紧随其后。备用钥匙不交付问题缠身的奥迪A4L排名第四。

        紧凑型车中，丰田卡罗拉依然排名第一，老车型仪表台开裂是典型问题。遭遇集中投诉的艾瑞泽8排名第二，门窗漏风问题招致了车主的不满。标致408排名第三，烧机油问题仍然是主要问题。

       

        五 车款投诉指数分布

        从投诉车款分部来看，本月的投诉指数集中于2022款和2021款等三年内新车。深蓝SL03、皇冠陆放和汉兰达是被投诉最多的问题。由于丰田多车仪表台开裂问题投诉不断，其他款老车型依然排在第三位。本月，2023年车型投诉占比达到了4%，进一步上涨。

       

        3月份，2022款车型依然投诉指数最高的车型，而且投诉指数占比进一步上升到了31%。深蓝SL03减配、皇冠陆放和汉兰达360影像模糊且车机无法升级、极氪001调整订单权益和艾瑞泽8门窗漏风都是主要问题。2021款车型投诉占比仍然为22%，皇冠陆放车机故障、宝马X3车机减配是主要吐槽对象。宝马X3和宝马X5仍然是2020款车型的主要问题车型。

       

        六 问题投诉指数分布

        从投诉问题分布来看，车身电气成为本月被投诉最多的问题。深蓝SL03车机问题和车身异响问

       本文来自易车号作者汽车门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“22年10月汽车销售量排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“22年10月汽车销售量排名”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。