比亚迪f3汽车销量_比亚迪f3汽车销量排行榜

比亚迪f3汽车销量_比亚迪f3汽车销量排行榜

       现在，请允许我来为大家分享一些关于比亚迪f3汽车销量的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于比亚迪f3汽车销量的讨论，我们开始吧。

1.中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车

2.2011年7月 汽车销量排行榜

3.自主品牌车型保有量排名 9款车超百万 奇瑞2款 吉利长城长安各1款

中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车

       随着中国自主汽车品牌的快速发展壮大，推出了许多经典车型。比如一代人的回忆，奇瑞QQ、比亚迪F3、天津夏利等；神车级别的五菱宏光、哈弗H6、宝骏730等；还有不少连续多年热销的车型，如吉利帝豪、奇瑞瑞虎3、长安CS75等等。

       发动机学士统计了中国自主汽车品牌保有量最大的10款车型，均超百万。

       保有量前十销量情况

       各车型2001-2019年销量

       各车型历年销量走势

       夏利、QQ、F3算是自主品牌发展初期的神车；从销量数据来看，夏利是第一代的神车，随后QQ崛起，然后是比亚迪F3异军突起；再之后就是五菱宏光雄霸天下了（哈弗H6在它面前也只能甘拜下风）；哈弗H6则是长期屈居五菱宏光神车光环笼罩之下，不过千年老二终于在2019年首次逆袭五菱宏光，以微弱优势夺冠。

       从走势看，2017年之前，自主品牌车型销量节节攀升，屡创销量新高，有多款车型在2016和2017年创新销量新高；随后销量大幅下跌，势头不再。这和前期自主品牌抓住SUV市场红利、以及后来整体汽车行业形势走势变化息息相关。

       第一名?五菱宏光?450万

       五菱宏光是上汽通用五菱2010年底推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。2011年即强势夺取了MPV市场销量冠军，并一直保持至今。

       五菱宏光从上市到现在，创造了不少销量纪录，如2016年12月创下月销8万多的销量纪录；另外连续20多个月成为国内所有车型销量第一名的纪录更是前无古人、估计后也难有来者，“国产神车”名不虚传。在MPV这个领域，五菱宏光常年霸占着市占有率的头把交椅，销量更常常是后面几名（第2名是自家兄弟宝骏730）的好几倍。五菱宏光的耐用性与实用性，以及高性价比，让其同级无敌手。

       第二名?哈弗H6?296.5万

       截止2019年，哈弗H6市场保有量高达296.5万。长城官方在2019年下半年就宣称保有量过300万，应该是数据来源汇总问题；不过不管数据准确与否，哈弗H6保有量300万左右已经是中国自主品牌的奇迹了。

       哈弗H6自2011年上市以来，?已经是连续多年的SUV销量第一，最高月销曾高达8万（2016年12月月销过8万，不过当月还是比五菱宏光少近2千)，创自主品牌乘用车单月销量纪录。但随着各车企发力SUV市场，哈弗H6的领先优势逐渐缩小。自2016年创下58万的高峰之后，近3年持续下滑；2019年年销量跌至38万，哈弗H6的SUV老大位置并不稳固。

       第三名?夏利?约250万

       夏利是自主品牌当中的老前辈了，1986年就推向市场，2004年就累计销量破百万。目前夏利已经没了，天津一汽也改为天津博郡汽车了。

       夏利2010年前后是其最辉煌的时候，随后由于车型老化、技术产品跟不上时代，迅速败退。

       第四名?吉利帝豪?183万

       吉利帝豪一直是自主家轿的扛把子，常年位居中国轿车市场前十，是自主品牌在轿车领域的一面旗帜。随着车型的老化和竞争的加剧，帝豪2019年的销量有小幅下滑。目前月均1.8万左右，按这个趋势，今年破200万保有量是大概率事件。

       帝豪上市至今从未换代，一直是老款帝豪EC7的各种拉皮改款；但据说帝豪GL就是帝豪的换代，只不过帝豪销量一直坚挺，吉利不可能给停了；也不可能把帝豪GL名字改叫帝豪二代，那样的话肯定影响现款帝豪的销量。

       第五名?比亚迪F3?180万

       比亚迪靠高仿“花冠”的F3起家的，当年月销2-3万是常有的事，曾经当过自主轿车月销量老大。不过F3差不多功成身退啦，目前已经不是比亚迪的主销车型。

       最近比亚迪推出2020款比亚迪F3，居然用回了15年前的2005款设计，这是什么脑回路？

       第六名?奇瑞QQ?144万

       当年的奇瑞QQ可是街车，一度占据奇瑞销量的一半多，奇瑞早些年依靠QQ走量稳居自主老大位置。不过随着微型车市场的萎缩，QQ的传奇也该落幕啦。

       QQ系列还包含QQ6和QQme两款“神车”，颜值可谓相当“给力”。

       第七名?宝骏730?130万

       五菱出神车，2014年宝骏730顶着五菱宏光升级版的名头出道，一炮而红。如果说五菱宏光还脱离不了面包车的感觉的话，那么宝骏730则比五菱宏光更像MPV，更像乘用车。

       短短6年多时间，宝骏730累计产销已达130万。不过随着MPV市场的萎缩，加上产品力老化，宝骏730热销势头不再，但月销还有1万左右，其累计保有量还将继续增长。

       第八名?传祺GS4?113万

       广汽乘用车进入市场较晚，2011年才有车型上市。早些年销量一直不温不火，直到2015年传祺GS4横空出世，一炮而红，2016年和2017年均位居SUV销量前三甲，广汽乘用车自此崛起。

       不过呢，兴也GS4、衰也GS4；传祺过度依赖GS4一款车型，随着传祺GS4竞争力和销量的下滑，且新款的传祺GS4销量未能达到老传祺GS4的高度，广汽乘用车的销量也随之下降。

       第九名?瑞虎/瑞虎3?105万

       瑞虎3是奇瑞的N朝元老，传承至今，薪火未绝。虽然从未大红大紫，但也有连续多年10万左右的年销量贡献，可谓兢兢业业。

       瑞虎3这款车也是从未换代，当然了，奇瑞也一直在对瑞虎3进行拉皮整容，使得其产品竞争力始终在线，加上价格实惠，因此收获了一大批拥趸。

       第十名?长安CS75?102万

       长安CS75自2014年上市之后，销量一直位居SUV前列；长安CS75之与长安汽车，和博越之与吉利汽车，他们的重要性是一样的；都是两个品牌的销量中坚车型。

       2018年，长安CS75产品老化，销量大幅下滑；2019年9月份新推出的长安CS75?PLUS颜值备受好评，使得CS75系列销量持续回暖攀升；按照其销量走势，其保有量年内将很快赶超瑞虎，并逼近传祺GS4。

       除了以上10款经典车型，其他诸如长安逸动、吉利远景、长安CS35、福美来、博越等车型均是非常经典，保有量也都逼近百万。

       中国自主品牌发展时间还不长，家族代际传承还不久；相信未来我们会有更多经典车型推出，并持续传承发展下去……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2011年7月 汽车销量排行榜

       导读：从乘联会方面了解到，国内紧凑型轿车车型的最新（1-7月份）销量排行榜出炉，根据榜单显示，国内轿车行业的两极分化比较严重，其中日产轩逸处于遥遥领先，而大众朗逸和丰田卡罗拉也是有巨大优势，而大众宝来、大众速腾、本田思域、别克英朗和丰田雷凌等车型，也都是突破了十万辆大关。而国产轿车也是有出色发挥，吉利帝豪继续稳坐前十，累计销量达到了11.8万辆，而长安新逸动和荣威i5也都表现不错，月均销量都在万辆左右。另外，奇瑞艾瑞泽GX表现一般，被寄予厚望的本田享域，也是表现平平。下面根据紧凑型轿车销量榜单，来具体看看各车型的销量表现吧！官宣！紧凑型轿车最新销量排名出炉：朗逸第二，帝豪、思域破十万！

       1、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名1-10，1-7月份累计销量前三名依然是被日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉霸占，其中日产轩逸以25万的超高销量傲视群雄，而大众朗逸也是突破了20万大关，丰田卡罗拉继续稳居前三，1-7月份销量为18.1万辆。大众宝来接近15万，大众速腾位居第五，累计销量不足14万辆。另外，本田思域、吉利帝豪、别克英朗和丰田雷凌也都突破了11万大关，而大众桑塔纳的表现一般，1-7月份累计销量仅为8.77万辆。

       2、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名11-50，长安逸动、雪佛兰科鲁泽、荣威i5和本田凌派都突破了6万大关。大众高尔夫、奥迪A3、现代领动和马自达3?昂克赛拉的累计销量都在4万以上，而吉利缤瑞、奔驰A级、奇瑞艾瑞泽GX、大众凌渡和领克03都在3万以上。另外，吉利远景仅排名第24位，1-7月份累计销量不足3万，名爵6仅排名27位，捷达VA3排名29位，而被大家寄予厚望的本田享域，在1-7月份仅售出2.23万辆，仅排名第30位。

       3、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名51-96，排名50名以后的轿车都未能破万，雪佛兰沃兰多和别克VELITE?6突破七千，荣威Ei5、比亚迪秦Pro、比亚迪秦Pro新能源、荣威ei6和别克威朗都突破五千大关。大众蔚领仅排名第60，标致408排名第61位，比亚迪F3仅排名69位，它们的累计销量都不足4千。另外，欧拉iQ、名爵GT和本田锋范的累计销量都未能过百，着实有点难堪。

       整体来看，紧凑型轿车市场的两极分化还是很严重的，一线合资轿车的销量表现非常爆表，像日产轩逸、大众朗逸、大众速腾和本田思域等车型，都是处于绝对优势，而以长安逸动和吉利帝豪为首的国产轿车，也是有不错的发挥表现。对此，大家怎么评价呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌车型保有量排名 9款车超百万 奇瑞2款 吉利长城长安各1款

       上海汽车

       7月份单月销量同比增长24.6%，至278,947辆

       数据显示，2010年7月份上海汽车实现销量278,947辆，同比增长24.6%。1~7月份，上海汽车累计实现销量已经达到205万辆，较上年同期增长41.8%。

       据了解，上海汽车7月份的产量为299,419辆，较上年同期的222,887辆增长34.3%。1~7月份的产量总计201万辆，较上年同期增长39.9%。

       东风有限

       7月份单月销量同比增长20%，超9.5万辆

       数据显示，2010年7月份东风有限实现销量超9.5万辆，同比增长20%。1~7月份，东风有限累计销量达到74.3万辆，同比增长53%，

       其中，东风商用车公司7月份销量1.9万多辆，同比增长20%；东风日产7月份销量5.5万辆，同比增长3.8％；东风股份7月份销量2.1万辆，同比增长34%，其中郑州日产销售8000辆，同比增长96%。

       丰田（中国）

       7月份单月销量同比增长1%，至6.4万辆

       数据显示，2010年7月份丰田在华销量达到6.4万辆，同比增长1%，环比增长约5%。1~7月份，丰田在华累计实现销量为42.7万辆，同比增长23%。

       本田（中国）

       7月份单月销量同比增长12%，至56,688辆

       数据显示，2010年7月份本田在华销量达到56,688辆，较上年同期的50,647辆增长12%，较6月份销量环比也有所增长。1~7月份，本田在华累计实现销量为366,263辆，同比增长20.3%。

       据了解，7月份广汽本田汽车销量实现同比增长6.6%，至34,525辆。

       马自达（中国）

       7月份单月销量同比增长33%，至17,795辆

       数据显示，2010年7月份马自达在华销量达到17,795辆，同比增长33%。1~7月份，马自达在华累计销量达到124,372辆，同比增长35%。

       据了解，7月份一汽马自达销量为13,197辆，长安马自达销量则为4,598辆。

       日产（中国）

       7月份单月销量同比增长3.7%，至55,078辆

       数据显示，2010年7月份日产在华销量为55,078辆，同比增长3.7%。1~7月份，日产在华累计销量达到385,951辆，较上年同期增长39%。

       据了解，日产驻北京发言人Jun Yoshihisa称，公司销量增长放缓在意料之中，因为中国汽车市场自2009年年中以来便迅速扩张。

       通用（中国）

       7月份单月销量同比增长22.2%，至176,645辆

       数据显示，2010年7月份通用在华销量为176,645辆，同比增长22.2%，与6月份176,486辆的销售业绩相比基本持平。

       其中，上海通用7月销量为 80,269辆，同比增长42.1%；上汽通用五菱7月销量则达到90,658辆；一汽通用表现则仍维稳，7月份销量为5,560辆。

       奥迪（中国）

       7月份单月销量同比增长53%，至20,537辆

       数据显示，2010年7月份奥迪在华销量为20,537辆，同比增长了53%。同期，奥迪美国市场销量为7,817辆，同比增长了22%。7月份，奥迪全球销量同比上升了7.7%，至91,400辆。

       据了解，奥迪7月份出口至中国市场的整车数量实现了两倍增长。

       江铃汽车

       7月份单月销量同比增长33.5%，至1.31万辆

       数据显示，2010年7月份江铃汽车销量为1.31万辆，同比增长33.5%。7月份，该公司汽车产量为1.46万辆，同比增长34.08%。

       1~7月份，江铃汽车累计生产汽车9.87万辆，同比增长56.89%；累计销售汽车10.15万辆，同比增长60.69%。

       长安汽车

       7月份单月销量同比下降7.43%，至9.98万辆

       数据显示，2010年7月份重庆长安汽车销量为9.98万辆，同比下滑7.43%，环比降幅逾三成。

       比亚迪汽车

       7月份单月销量同比增长4%，至33,046辆

       数据显示，2010年7月份比亚迪销量为33046辆，同比增长4%，环比下滑6%。

       其中，F3的销量为14836辆，F0销量为12321辆，F6的销量为2612辆，G3的销量为3211辆，插电式电动车F3DM 的销量为32辆，纯电动车E6的销量为17辆。

       上海大众

       7月份单月销量同比增长26.6%，至82,465辆

       数据显示，2010年7月份上海大众销量为82,465辆，同比增长26.6%。

       据了解，上海大众月产量达到99218辆，创造了该公司月产量的历史新高。

       上海通用

       7月份单月销量同比增长42%，至80,279辆

       数据显示，2010年7月份上海通用实现销售80,279 辆，较去年同期增长42%。

       其中，别克品牌7月份销量为3,541辆，同比增长24 %；雪佛兰品牌7月份销量为35,385辆，同比增长70 %；凯迪拉克品牌7月份销量为1,343辆，同比增长148%。

       据了解，其旗下获得节能惠民政策补贴的12款上榜车型，环比增长20％。

       一汽大众

       7月份单月销量同比增长30%，至71,251辆

       数据显示，2010年7月份一汽大众销量为71251辆，较去年同期54,793辆增长30%。

       其中，大众品牌实现销售50910辆，奥迪品牌实现销售20341辆。

       东风日产

       7月份单月销量同比增长3.8%，至5.5万辆

       数据显示，2010年7月份东风日产销量为5.5万辆，同比增长3.8%。1~7月份，东风日产累计销售达到38.6万辆，同比增长39%。

       东风股份

       7月份单月销量同比增长34%，至2.11万辆

       数据显示，2010年7月份东风汽车实现销量2.11万辆，同比增长34%。7月份，该公司汽车产量为2.1万辆，同比增长44.54%。

       1~7月份，东风汽车产量累计为16.73万辆，同比增长58%；销量累计为16.95万辆，同比增长53.18%

       世界汽车工业发展逾百年时间，诞生了很多汽车巨头，如丰田、大众、通用、福特等；也诞生了很多传承多年、多次迭代的经典车型，比如卡罗拉（花冠）、高尔夫、甲壳虫等。不少经典车型累计销量已超千万量级，比如丰田卡罗拉累计保有量超4700万，福特F系列皮卡超过4200万、高尔夫超3600万；甲壳虫、思域、帕萨特、雅阁、凯美瑞也都超2000万。

       而中国自主品牌车企发展的时间还不长，相对全球知名品牌车企动辄几十上百年的历史，我们的中国自主品牌车企大多只有一二十年的发展史。我们中国自主品牌车企推出的很多车型历史都不长，而且自主品牌车企早些年在车型家族化代际传承这块也不是太重视，很多车型推着推着就绝版了。并且我们的车企基本还未走出国门，单车型销量上和全球知名车型还是有较大差距。因此我们自主品牌车型的保有量对比全球车型来看，量级是要小得多的。

       小编花了大量时间，查找了31款自主品牌销量较高车型历年的销量情况（数据来源不统一、部分数据间隔时间过久，数据并不精准，仅供参考；并且也有部分保有量较高的车型未纳入），汇总如下：

       保有量汇总排名

       各车辆2001-2019年历年销量

       2001-2019年各车型销量变化

       各车型历年销量走势

       从表格当中，我们可以得出几个信息。

       一、传承超10年的车型聊聊无几，也就哈弗H6、比亚迪F3、夏利、海马福美来、吉利帝豪、QQ、瑞虎3、吉利远景、比亚迪F0等9款车型；其中夏利、福美来、F0、QQ事实上已经停产，F3也日薄西山。

       二、2014年是自主品牌发展的一个分水岭，这一年，自主品牌推出了多款各自的重磅车型，比如宝骏730、长安CS75、哈弗H2、江淮S3、幻速S3、海马S5、众泰T600等；全部都是SUV，很多自主品牌车企靠着这波SUV红利，迅速崛起。

       三、31款车型当中，10款轿车，1款MPV，20款SUV。这10款轿车当中又有QQ和F0两款微型车，正儿八经的轿车也就8款；并且QQ、F0、福美来、夏利均已停产。说明自主品牌的轿车还是弱势，主要靠的还是SUV。

       四、2016和2017年是很多自主车企的销量高峰，也是很多车型的销量高峰。这两年，哈弗H6、长安CS75、帝豪、宝骏730、传祺GS4、荣威RX5、博越、帝豪GS、远景SUV、江淮S3、风格580、宝骏310、比亚迪宋、海马S5均创下销量最高纪录。而从2018年开始，车型年销量基本都在走下坡路。

       五、31款车型当中，吉利汽车有6款，长安4款，上汽通用五菱4款，比亚迪3款，长城奇瑞上汽各2款。超百万车型9款，超2百万车型2款。

       第一名?长城哈弗H6?296.5万

       截止2019年，哈弗H6市场保有量高达296.5万。不过长城官方在2019年下半年就宣称保有量过300万了，可能是数据来源问题；不过不管数据准确与否，哈弗H6保有量300万左右已经是中国自主品牌的奇迹了。

       哈弗H6自2011年上市以来，?已经是连续多年的SUV销量第一，最高月销曾高达8万（2016年12月月销过8万)，创自主品牌乘用车单月销量纪录。但随着各车企发力SUV市场，哈弗H6的领先优势逐渐缩小。自2016年创下58万的高峰之后，近3年持续下滑；2019年年销量跌至38万，哈弗H6的SUV老大位置并不稳固。

       第二名?夏利?约250万

       夏利是自主品牌当中的老前辈了，1986年就推向市场，2004年就累计销量破百万。目前夏利已经没了，天津一汽也改为天津博郡汽车了。

       第三名?吉利帝豪?183万

       吉利帝豪一直是自主家轿的扛把子，常年位居中国轿车市场前十，是自主品牌在轿车领域的一面旗帜。随着车型的老化和竞争的加剧，帝豪2019年的销量有小幅下滑。目前月均1.8万左右，按这个趋势，今年破200万保有量是大概率事件。

       第四名?比亚迪F3?180万

       比亚迪靠高仿“花冠”的F3起家的，当年月销2-3万是常有的事，曾经当过自主轿车月销量老大。不过F3差不多功成身退啦，目前已经不是比亚迪的主销车型。

       第五名?奇瑞QQ?144万

       当年的奇瑞QQ可是街车，一度占据奇瑞销量的一半多，奇瑞早些年依靠QQ走量稳居自主老大位置。不过随着微型车市场的萎缩，QQ的传奇也该落幕啦。

       第六名?宝骏730?130万

       五菱出神车，宝骏730当年顶着五菱宏光升级版的名头出道，一炮而红。短短6年多时间，累计产销已达130万。目前宝骏730热销势头不再，但月销还有1万左右，其累计保有量还将继续增长。

       第七名?传祺GS4?113万

       广汽乘用车进入市场较晚，2011年才有车型上市。早些年销量一直不温不火，直到2015年传祺GS4横空出世，一炮而红，2016年和2017年均位居SUV销量前三甲，广汽乘用车自此崛起。

       不过呢，兴也GS4、衰也GS4，传祺过度依赖GS4一款车型，随着传祺GS4竞争力和销量的下滑，广汽乘用车的销量也随之下降。

       第八名?瑞虎/瑞虎3?105万

       瑞虎3是奇瑞的N朝元老，传承至今，薪火未绝。虽然从未大红大紫，但也有连续多年10万左右的年销量贡献，可谓兢兢业业。

       第九名?长安CS75?102万

       长安CS75自2014年上市之后，销量一直位居SUV前列；最新的CS75?PLUS颜值备受好评，销量持续攀升。

       第十名?长安逸动?97万

       逸动也是自主品牌当中，为数不多销量坚挺的轿车。长安逸动一度和吉利帝豪撑起了中国自主品牌轿车的牌面。

       第11名?吉利远景?96万

       吉利远景2007年正式上市，也是吉利汽车的活化石了；截止到现在，离百万一步之遥。目前远景月销七八千，销量稳健。

       第12名?长安CS35?95万

       长安CS35也是销量常青树，是长安能稳住销量基盘的大功臣。

       第13名?海马福美来?90万

       海马福美来是自主家轿当中传承相对久的车型了，当年的新三样，早些年也是多次位居全国轿车销量桂冠的车型；目前已超过4代，累计保有量90万左右（官方宣称120万保有量，估计过百万是有的）。福美来的底蕴和口碑都是比较好的，可惜未能跟上市场的脚步。

       ……

       其他诸如博越、荣威RX5年销量均非常可观，其保有量都将快速增长……

       中国自主品牌崛起之路才刚开始，未来中国品牌车企必然要走向全球；保有量过百万只是个小目标，未来单一车型保有量过千万不是梦！中国汽车品牌，好戏才刚开始！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“比亚迪f3汽车销量”的探讨就到这里了。希望大家能够对“比亚迪f3汽车销量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。