买奔驰e300l都是什么人_买奔驰e300l都是什么人开的

买奔驰e300l都是什么人_买奔驰e300l都是什么人开的

       买奔驰e300l都是什么人是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.奔驰E300L和宝马530Li哪个适合年轻人开？

2.奔驰E300L一年养车多少钱？月薪5000能养得起吗？

3.奔驰是豪车，为什么很多人还瞧不起开奔驰E级车的？

4.女生买车es300h行政版和e300l选哪个？

5.奔驰E300L真的好香，那种立标的感觉没有车型可以匹敌

6.奔驰e300l一年的费用(奔驰e300月薪多少养得起)

奔驰E300L和宝马530Li哪个适合年轻人开？

       奔驰E300L和宝马530Li哪个更适合21岁的年轻人开，其实谁都年轻过，或者说对于驾驶这个事来说，很多人一直都不会老，男人、车、驾驶那是个很奇妙的东西，只要在，就会很容易年轻过来，头发都花白了，只要在红灯停止线前排第一，都会有种不想甘于人后的冲动。

       先说结论，买宝马吧，不过建议你要么530Li的四驱，要么进口530i的M运动套装

       21岁，在还没开上车的时候，会觉得在品牌效应上考虑到奔驰的影响力，会非常有面子，但当你开上的时候，你会很愿意遵循自己的内心。因为宝马的机械素养更适合驾驶者，毕竟才21岁，心里追求激情的那股子锐气还在，可以说在驾驶上，是一点就着的那种劲，可以说，E300L给不了你这种感觉。

       性格上的问题，宝马会更对年轻人的眼

       如果我说车会影响一个人的性格，你信吗？E从外到内营造的氛围再到追求线性的驾驶感，都是高级感，这我不否认，但就是这种感觉，会容易慢慢让人磨去棱角，褪去锐气，变得从容变。但对于21岁的人来说，少年老成并不好，这应该是个有锐气有拼劲的年纪。

       宝马530i

       M套装就会用机械感、运动感给你一种你还能再拼一吧的感觉，调教也相对更激进一点，锐气被点燃就随时随地给你燃一把的感觉。这也是我对于一个21岁年轻人推荐530的原因。

       日常使用中的小尴尬

       奔驰E乃至整个奔驰的格调都有点太优于舒适了，对后排的重视度也有点高，如果是应用于商务可以说是相得益彰的事，但如果一个年轻人自己买来开的话，后排一般要么就是猪朋狗友，当他们一上后排就来一句“噢！舒服！小王，去哪里哪里……”虽是一句朋友间的玩笑话，但不尴尬那是假的，要么你愿意把车给他开，你自己坐后排？别傻了，21岁血气方刚，说不介意我是不相信的。

       而宝马哪怕上到5系了，依然是更偏向驾驶者的驾控体验的车，特别是M套装，无论后排坐着谁，都不会出现让你觉得低一头的感觉，别小看这些小细节，年轻人嘛，朋友间的良性攀比是很多人前进的动力，对于这些小细节的在意是很难去避免的。

       530i会更有驾控体验

       宝马530i的是标准轴距，原汁原味，如果长轴版就只有四驱系统的加持才能弥补加长了轴距带来的影响了。机械感是男生血液里的东西，我一个朋友对于机电什么的那是一窍不通，连装个插座都不会那种，但对于驾驶，那是一开车就好像很懂，买车时找我，我带他去试驾了几辆，就对马自达cx-5对上眼了，无视后排空间一意孤行，就是这么奇妙。

       而宝马可以说是这个价位这个级别里，机械调教匹配的翘楚。车辆动态的反馈、转向及动力的响应、底盘支撑和跟随性，三者匹配趋于完美，让驾驶者有一种随心所欲的人车合一感，当然了，回归主题，所以我更推荐要么530Li四驱或进口530i的原因是因为它们在这个选项里更能体现这种驾控体验。

       宝马的底盘更能支撑起21岁的锐气

       为什么说锐气需要支撑呢，因为21岁的人真的还很年轻，自己也年轻过，再想想，男人和车，只要你还有余力，都不太喜欢甘于人后。那么对于年轻人来说，可能是旁边一台改了排气的车在轰鸣、或者是一辆骚气的法拉域在秒空气，那就会被调动起那腔激情，一脚油门，无视弯道，那么这个时候，530的底盘会比E300L更能支撑起这股锐气。

       530i动力表现更激进

       动力表现，百公里直线加速是一个方面，但并不是全部，中段表现、尾段储备、动力响应、变速箱逻辑、底盘匹配、轮胎抓地性能等这些所有东西综合起来，在不同路况下的表现才能称得上一辆车的动力表现，因为道路并不是一直是直线的。530用的是2.0T的高功率版发动机，5200-6500转时获得最大马力252匹，1450-4800转时就可以获得350牛米的最大扭矩，调教是相当的激进，匹配的是经典的8at，可以说玩得算出神入化了，平顺性不怎么完美，但响应速度快，这很宝马。

奔驰E300L一年养车多少钱？月薪5000能养得起吗？

       35岁开奔驰e300l算成功。根据查询公开的相关资料得知奔驰E300L这款车整体很好，性价比很高，特别是空间表现，其长、宽、高分别为5065*1860*1484毫米，轴距为3079毫米，35岁能买下这辆车很不容易，相比同龄人算是成功的。

奔驰是豪车，为什么很多人还瞧不起开奔驰E级车的？

       导读：奔驰E300L一年养车多少钱？月薪5000能养得起吗？

       “老师您好，过段时间我父母打算全款帮我买一台奔驰E300L豪华版，我自己毕业才有一年多的时间，每个月的工资在5000元左右，所以我想了解一下后续的养车对我来说会不会特别吃力呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。奔驰汽车在国内的知名度还是非常高的，而奔驰E300L的定位是豪华中大型车，这款车型的售价区间为42.98万到62.38万元，和同级别的车型相比，奔驰E的档次感还是很高的，那么奔驰E300L一年养车需要多少钱呢？

       我身边有一位朋友就是奔驰E300L的车主，在家里是做家具生意的，朋友买这款车其实也是为了家里的生意需要，他自己表示一年的养车费用主要是由4部分构成的。第一部分就是车辆的油费，朋友一年行驶的里程大概也就1万公里左右，因为用车环境比较单一，朋友表示这款车其实油耗还是比较省的，一年下来油费在6000元左右，当然，每个人的用车习惯不同，油耗就会有高有低。第2部分是车辆的保养费用，朋友是1万公里做一次基础保养，费用在1100元左右。

       第三部分就是车辆的保险费用，朋友说当时踢新车的时候，保养费用在12,000元左右，那么这个费用仅仅是作为一个参考，因为每一个人购买车辆保险的项目不同费用就会不同，而且如果用车一年没有出险，保险的折扣是非常高的，所以有时候第1年保险和第2年保险相差几千块钱都很正常。第4部分就是车辆的其它费用，朋友在这上面的花费一年大概是5000元左右，这里面主要就包含了洗车的费用，购买车辆装饰的费用等等，而这部分的费用其实每个车主也不一样。

       我们把以上4个费用全部加在一起，得到了一个总费用是24,100元，平均到每个月是2008元，粉丝说自己每个月的工资在5000元左右，除去一个月的养车费用之后，手里大概还能剩下接近于3000元，虽然说养车是没有任何问题的，但是除去自己每个月的生活开支之后，我觉得就不会剩太多的钱了，如果自己一年的用车里程比较多，我觉得月薪5000元养一台奔驰E300L还是会有些吃力的。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女生买车es300h行政版和e300l选哪个？

       当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将资源利用到极致的方法。

       当然，在她们拼单的过程中，还莫名出现了鄙视链，引发了奔驰宝马车主的疯狂吐槽，但实际上奔驰车主也看不起宝马和奥迪好么？

梅赛德斯-奔驰不跟宝马、奥迪玩了？

       随便一搜奔驰的新战略，你会发现满屏幕都是奔驰宣称将“不再专注于单车利润较低的走量市场”的新闻，并且这事儿还上了知乎热搜。

       梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略，宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵，目标就放在这几点——第一，重塑品牌豪华定位；第二，提升现有及未来产品阵容的边际收益；第三，进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌（梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌）的定位。

       坊间传言，“通过这一系列举措后，奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名，而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱，这也是戴姆勒的终极目标”，但我翻遍了通告并没有发现在官方言辞里面找到相关的说法，但奔驰想要提升自家产品形象，同时“用梅赛德斯的方式，为电动和互联汽车出行带来真正的奢华体验”还是有这么个意思的。

       “奔驰接下来的重点将会专注高端和豪华产品，不再专注单车利润较低的市场”这个说法也有待商榷，更确切的是，奔驰在接下来将会更重视纯电动市场，传统燃油车市场将不是发展的核心。

       但传闻中剑指“宾利或劳斯莱斯等品牌”的说法也让所有的奔驰车主“虎躯一震”——我们开奔驰的，早就不想和你们开奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃的人一起玩耍了！管它真不真，反正我们奔驰车主都信了！

豪华鄙视链

       奔驰鄙视链自古有之。

       豪华的奔驰，运动的宝马，科技的奥迪，标签不同，但他们仨共有的头衔是“豪华车”，莫名奔驰档次就不一样了。“坐大奔开宝马”同理，有品位的人怎么能当司机呢？

       但不得不说，开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标，而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度，认为它简直是豪华车中的“叛徒”。

       一切都是歪理，比如纯电看不起混动，混动看不起涡轮，涡轮看不起自吸，大排量谁都看不起，男司机看不起女司机，女司机激动起来，会鄙视一切……都是乱弹琴。

谁瞧不起谁呢？

       互相作为对手的奔驰E级和奥迪A6L均提供了双外观版本，气场方面各有千秋，毕竟大家都是出自知名设计团队之手，审美都是丝毫没有偏差的。

       从价格上来看，奥迪A6L指导价41.98-65.38万元，而奔驰E级的指导价为43.08-64.28万元，奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出，历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些，这也算是传统了。

       在刚刚过去的北京车展展台上，改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通，谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢？更何况，当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计，而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后，纷纷竖起了大拇指。

       当然，车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下，在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下，奔驰E级略微占优，后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距，反正“谁长谁有理”。这也造成了另一个说法，认可奔驰E级的人说，这台车可以让你花一半的钱，就可以拥有S级的气场，而不认可奔驰E级的人则觉得，你花了一半的钱，也就买到了半个S级，内饰还是曾经的模样。究竟你是前者还是后者，核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格。

       在车机上，奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统，在智能化和操作编辑性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐，不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘，重点优化了两侧按键，可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后，足够支撑接下来的三年甚至更久。它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱。

       但在动力上，奔驰E级还是有着先天的劣势，毕竟，一台起售价高达40万以上的中大型豪华车，配备的只不过是一台1.5T的发动机这让人至今无法释怀，即便它带有48V轻混来提供助力，在低速蠕行阶段，它的表现不输给宝马5系低功率版，但一旦跑上高速，发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗。

       而反观奥迪A6L，提供了2.0T直列四缸低功率版（12V轻混）、2.0T直列四缸高功率版（12V轻混）和3.0T V6（48V轻混）可选，当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购，但即便是双方均以最低配车型来比较，奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L，毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。

       此外根据过往奔驰E级的销售数据来看，绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。好吧，选择奔驰E级的车主，自己都看不起1.5T发动机版本。

谁是才是真正的价格标杆？

       首先，我们参考双方给出的价格体系进行一番评估。

       必须指出的是，在奔驰E级2021款 E 300 L 时尚型的指导价附近，奥迪A6L可以买到带四驱的45 TFSI臻选致雅型，甚至可以这么认为，这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代，虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态（其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态），但假设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态，它的操控表现会来得更加出色。

       双方在主动安全配置上差距并不明显，如果与沃尔沃和雷克萨斯等相比，简直是聊胜于无。奔驰E级的可变悬挂并非空气悬挂那么高级，直观来说，在运动模式下硬一些，在舒适模式之下软一些，优化机动性、路噪、胎噪之前的平衡，细微的差别，配合本身在调校、车身降噪、行驶稳定感上的优化，乘坐方面的舒适性的确保持着奔驰E级的”奢侈品“味道。

       在享受层面，奔驰E级深得国人之所求，座舱的配置细节不错，唯独没有后排独立空调会让人有点儿纠结，而奥迪A6L看似标配的装备在图表中没那么多，但关键的真皮座椅体验要略优于这个价位奔驰E级的仿皮座椅，仔细想想也没啥不能接受的，奔驰E级不够完美，奥迪A6L有得有失。

       灯光方面再度成为了分水岭，奥迪A6L的矩阵式大灯会让车辆的造型气场升华，功能性上也更出色一些，而奔驰E级把费用花在了车内氛围灯上，奥迪A6L的多色氛围灯会让你生出提车后花钱改造车内灯光的想法，但奔驰E级的64色氛围灯可是全系标配啊。

       如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

       而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。

奔驰E300L真的好香，那种立标的感觉没有车型可以匹敌

       女生建议雷克萨斯ES300，女士就建议奔驰E300L。ES是卡哇伊捏型的人儿开的车，如果成熟了，可以开奔驰E300L。当然了，这个主要还是看钱。我给你对比一下这两个车吧。

        1.动力：很明显，奔驰的2.0T发动机动力更猛，而且是猛多了，258马力，370牛米的最大扭矩，简直就是穿着西装的野兽。而雷克萨斯的混合动力发动机，主打的还是省油，同级别来比动力算比较弱的了。

        2.空间：大家都是中大型车，但是ES老实说就是比中型车长那么一点，轴距也是中型车的尺寸，毕竟是进口车，没有经过加长的，而奔驰E300L是加长了的，空间上也是奔驰E300L有优势。

        3.内饰：内饰设计的话就萝卜青菜各有所爱了，但是用料的话，我两台车感受了一下，还是奔驰E级的用料好点，ES的很多按键还是塑料按键，而奔驰的则是镀铬的，非常完美的营造了豪华感。

        4.性价比：性价比的话雷克萨斯对比奔驰是占优势的，行政版的配置非常高，而且还有6年的免费保养，这6年里奔驰的保养费用起码3万起步。6年之后呢？雷克萨斯还能开到15年不用修车，除了加玻璃水，你永远不需要打开车头盖。奔驰E级6年之后修车开始频繁了，频繁到你都想卖掉了。如果开个十几年下来，光是保养维修这方面，雷克萨斯就要比奔驰剩了至少10万！

       雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了48.3万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为46.58万元至49.98万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。

        其实到了这个价位的产品，我觉得没什么很明显的好和不好，每个车的卖点和侧重点都不同。ES300H这款车采用了TNGA架构的GA-K平台，所以从底盘级别上来说，这个车比奔驰E级其实是要低一些的，不过雷克萨斯ES300H的舒适性还是很不错的，雷克萨斯的这个混动系统本身就是比较侧重舒适的风格，不管是底盘还是动力都能很好地满足家用的需求。

        另外，雷克萨斯ES300H的价格在这里摆着，其实丰田的混合动力车型，省油不是目的，主要是舒适性比纯燃油版的车型更好一些，不过说实话这个车的风噪和胎噪控制得比较一般，而且刹车脚感偏软，丰田的混合动力车型好像都是这样。不过六年十五万公里的免费保修保养还是比较省心的。

        另外说奔驰E300L，虽然我吐槽过奔驰E260L的那个动力，但是E300L还是不错的，不管是低速的动力响应还是高速的动力储备都很出色，而且这个车的悬架和减震还是蛮舒服的，空间也够大，而且这一代奔驰E级的设计语言很大气，可以说在目前国内的豪华品牌中大型车市场，E300L是比较有豪华感的了。

        至于不足的话，首先变速箱在低速的时候平顺性不是特别好，特别是堵车的时候走走停停的会感觉到一定的顿挫感，另外其实如果是女生开的话，我个人觉得奔驰E级的方向盘手感还是偏重了一点。总之这两个车的话，如果到了这个价位肯定是奔驰E级更豪华，但是ES300H后期比较省心，也挺舒服的，不过我个人觉得ES300H没必要买顶配。

        当然了这仅代表我个人的看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

       女生就建议你选择ES300h，女士就侧重E300L。

        雷克萨斯和奔驰 怎么选。 都是高配。看你在使用城市吧。如果你在1-2线市区生活，那就选雷ES300，这个车的优势场景就在市区，特别安静和省油，因为车速40以内都在用电（包括空调）。奔驰E300四缸涡轮，如果你在城郊开的多，3线以下城，动力响应比雷车好。

        给两点建议吧：第一，如果你是注重品牌那你选择奔驰无可厚非，奔驰的品牌效应相信不用多说， 汽车 的发明者成就了 汽车 ，第二，如果你是选择服务和内饰，那你可以考虑雷克萨斯，雷克萨斯300H内饰，很舒心，方向盘带竹木设计，摸上去的那种手感，只要身体能触碰到的除了油门踏板那都是软质皮质包裹。服务更不用说终身免费保养，维修提供代步，可能你在日本还能享受跪式服务。现在买车买的就是舒心，实用。车子开了几个月什么奔驰宝马，完全就当拖拉机开了。

        我选ES300，你买E300L

奔驰e300l一年的费用(奔驰e300月薪多少养得起)

       俗话说的好，车是男人的大玩具，这篇帖子更像是我和车的一个交代，同时作为中年油腻大叔也对也从10万、20万、50万开过的车做个总结。?本人80后，性格偏稳重型的。刚参加工作那会，想买车，没钱，农村出身，从丰田花冠降到了二手奥拓，最后忍了一两年，贷款买了个科鲁兹，因为当时的科鲁兹外形比较稳重一些。随着自己的不断打拼和时间的积累，有钱后换了辆全新君越，全款买的，就因为第一次贷款利率不低，还各种手续费、盗抢险，那时的贷款真坑。君越的侧面线条太美了，像一个婀娜的少女。?随着公司的发展，有许多商业场合，别克镇不住场啊，必须得换一辆豪华品牌。另外一点，家里必须得添一辆车了，不然我商业得用车，老婆和小孩用车不方便。

       纪念一下老科鲁兹，跟了我6年，当时很稳重，不像现在，车都显年轻、运动，现在年轻人都有钱了[色][色]。当年科鲁兹在这个级别炒的挺火，房车锦标赛老拿冠军。论操控确实是很棒的。

       现在开了5万公里的君越，这颜值，你能说她不香吗？当时还在A4L和她之间徘徊了下，最后放弃了面子，遵从内心的感觉，这线条太美了，至今没有感觉别的车比她美的。

       当你手握50万现金想选车的时候，你就发现，不选SUV，只选轿车，那就只剩下BBA了。?不选SUV是，我想高速开起来静音，坐着舒服，对SUV从来不感冒，外形上感觉SUV傻大傻大的感觉[嘻嘻]?轿车：当时买的君越高功率版261马力，因为开惯了大马力，你压根不想开小马力的车了，选择也就只剩下BBA里的高功率版可选了。?A6L第一个PASS了，A6L刚上市我去看了实车，外形不怎么感冒，双离合我倒无所谓，就是那个内饰铝合金面板感觉很廉价的感觉（高配是木纹，但太贵了），买奥迪就买低功率便宜的那种，宜商宜家，与我的目标不符。上一代A6L沥青异味也给我留下了阴影，加上后来感觉奥迪都是要选配，满满的套路，算了吧，我实在人，不会玩。?一直迷恋5系的新能源，也试驾了，感觉不错，论宝马的调校很牛犇，就是地库不让安装充电桩，开个低功率的版本，有点感觉跑起来费劲。后来知道了9月份中期改款，功率能提高一些，原计划就是等新5系，因为网上所有的测评文章，都是宝马安静、操控好、减震好，这3个都是我追求的，正好我这新能源不限号，直到我感受了E级。?30好几，再过几年就40了，搞个稳重点的车开。这次准备提车先去的奔驰店，然后去的宝马店，当时宝马展厅搞的太失败了，大玻璃正对着太阳，车里热的没法坐，人的感受立马不好了，同时看到宝马中控中间突出厉害，感觉就是个奇形怪状的东西，照片上看不出来，实车感受不好，虽然标榜的是便于驾驶员操作，但感受就是不好，然后看外观，怎么看都不够商务，可能很运动，可能很霸气，但论中年人的气场，怎么也比不上E级。以后不想限号，再换个新款5系新能源吧。?我一直想买立标的，因为运动版机盖上的一道横缝看起来太难受，可立标不论上网上，还是店里展车，中控实木黄棕色的木面板怎么看都不如运动版的黑色好看，与中控台、座椅对比度太低。也不知道是舒享版改了，还是整个E级都改了，面板颜色改好看了，颜色深了点，意外之喜吧。?E级新能源，好像卖的不好，我也就没掺和，正好去的那家4S店也没签约新能源，拉到吧，就燃油车，以后换五系新能源吧。?说说E级9月份要上市的中期改款，怎么看都像是个A级的放大版，虽说是以后的家族设计，但前大灯和尾灯、中网，都没现款好看，可能更年轻时尚，但我要稳重的，所以，趁尾巴，赶紧买，无所谓优惠，现在不买，以后无缘这三样喜欢的东西了。?因为之前的君越配置有座椅通风，夏天没这玩意真难受，所以，E级直接选了个舒享版，带座椅通风。

       直接在4S店把基本装潢都搞了。两万四。?车衣，懒的洗车，车漆能保持久一些。?脚垫+后备箱垫?威固膜，E级后排是隐私玻璃，贴膜后更深了，一点看不见里面，后台还有遮阳帘，完完全全看不到。前排膜有点深了，导致晚上开车有点尴尬了，有的地方把三角区划掉看来是对的。?隐藏式行车记录仪，4S店的杂牌，但好在终于可以通过wifi连接看了，竟然收2000，这个有点贵。

       这立标香的很，实车的外观气场很足，商务选它准没错

       奔驰的外观，用优雅来形容，很贴切，直观感受是A6是钢铁奋斗男，宝马是运动风。

       在驾驶位开车的时候时不时的看下半截立标，有种航行的感觉，好像这个领航员在领航。

       这个木纹变好看了，正好是黑色座椅，一下子把我之前的心结给解了。

       刚看第一眼的时候是8km，没拍照，装潢+上牌给整了7km[流泪]

       中控全揽，挺好看的，开了迎宾功能，开车门座椅后撤+方向盘抬起，进车后，点火归位，很有仪式感

       里面有个无线充电，一个USB口

       这个位置看，也不错。左侧上有个盒子，上面带2个USB充电口。全车前排杯座处1个USB，中央扶手箱2个USB+1个地图SD卡，座椅靠背盒子上2个USB，后排位置中央扶手箱尾部1个隐藏USB口，共6个USB口，牛X

       后排左右可以调节对面的玻璃和遮阳帘。奔驰的这个调节很优雅。

       遮阳帘是个意外，有了这玩意，装X神器啊，自己可以升降，前排也可以调节，按钮在升降玻璃里，逻辑是先升玻璃，再按一次，升遮阳帘，反之逆顺序。

       简陋的后排扶手，说明书上好像说什么配置可以无线充电，回头看有没，目测没有

       后排竟然有个烟灰缸，本想买一个，一看，这家伙挺好，点烟+烟灰缸都有了，还带了个USB充电口。

       方向盘上带了个限速+定速，开启限速和定速取消后，那个LIM图标不消失，作为历史记录在屏幕上放着，直到熄火。强迫症的我难受死了。它的定速巡航在60km以下也可以开启，君越不行，可能是因为奔驰有主动刹车加持吧。

       360度全车影像，效果一般，图像挺细腻，就是图像会变形，好使的很，都是通过雷达判断有障碍物或倒车的时候才会主动开启，平时不知道在哪里开。

       配置和君越做个对比吧，科鲁兹就不说了，当时是12万，除了自动挡和天窗以外，没啥配置可言。?君越买的高配，且君越非豪华品牌，所以就使劲堆配置，有点高级的玩意都配上了。?说点好玩的。?1、无钥匙进入+启动。这个玩意太好使了，开车到结束，从来不用找钥匙，从容的一哔。君越是那种简单的开锁，需要手按一下按钮解锁，E级牛犇了，手触摸到把手内侧就解锁了，更牛了，唯一不好的是君越是离开车，关门、走人，自动锁。E级还需要用手摸一下锁门按键，不能从容装X了[流泪]，且手不能同时触摸把手内测，刚开始不知道，半天锁不上。?2、自动大灯。这个玩意看似没啥用，可那种不管天黑与不黑，我都那么淡定的感觉得有。君越的延迟比较大，过了1秒才开灯，E级比较快一些，可能厂家设置频率的问题吧，各有不同使用场景的优劣。?3、座椅通风加热。有了才知道好啊，就是因为当年的君越有这个配置，我才上的舒享版。?4、自动泊车，君越的挺好用的，我手动准备放弃的都交给自动，E级的用了一次，半天找不到车位，都过了好几个了空位了，可能是没标志停车线。?5、远程启动。夏天10分钟手机上启动，上车凉快，听说奔驰也有，至今没给我开通呢，前端时间传闻的E级各种漏洞，不知道现在什么情况了。?6、主动刹车好像触发了2次，没太注意。这个听安心的。?7、奔驰的导航难用的一哔。小柏林效果一般，触摸板难用的要死，之前用惯了屏幕上点，在触摸板上点，太难受了。

       科鲁兹，1.6不带T，起步忘了，只记得高速超车，只听发动机叫，不见动力来，超车没一点信心。?君越，2.0T，261马力，美国车的傻快，起步有劲，高速120还感觉动力储备足，高速在2K转以内超车都轻松，涡轮有迟滞，很踩油门跟E级一个调性，迟滞感明显。?E级，2.0T，258马力，数据看不上不错，起步那个肉啊，油门那个紧啊，脚踩的都累。怪不得之前看奔驰怎么都那么慢，车子没劲啊。这个估计是调性的调校，他要优雅，不慌不忙，不过有点过分了。好在9AT的加持，线性的一哔。现在还没上高速，不知道超车怎么样，但是可以肯定的是买260的不知道怎么想的，顺带还有提车的时候好几个买GLB7座1.3T的，我都不知道咋开呀。论坛里兄弟说的好啊：开了马力更强的就不想回去了。?试驾的5系新能源，套用论坛里的名言：鸡贼鸡贼的，动力足，总感觉给人很贼的感觉，这是一台年轻人开的车。

       科鲁兹，A级车，当时房车锦标赛常年冠军，那操控没的说，就是高速被超车，有那种被风扇了一下的感觉。?君越，B+级车，开起来就像开船，几个月后习惯了，高速被人超车稳的一丝不动，享受开船的稳重感吧。当年提车几个月由6AT变成了8AT，郁闷，60km前能感觉到换挡拖拽感，当然开E级以前没啥大感觉。?E级，C级车，跟君越一样都在开船，但底盘比君越紧凑一些。9AT牛犇，不仅仅是加速线性，我发现减速时候的线性是真牛犇啊，那种松油门减速顺滑的感觉，君越是没有的，立马感觉高级了一个层次。

       科鲁兹谈不上舒适。君越的悬架可以，比普通车滤震更舒服，但是没法跟50万的车比，E级就像又加了一层垫圈，5系在E级上再加一层。不论怎样，E级的行驶质感很棒了，对得起这个价位，没网上说的那么不堪，没有对比就没有伤害，现在君越的质感一下就比下去了。?静音上，E级还没高速，回头补上。君越是真的安静，加上主动降噪，前排双层玻璃，是真安静，后排弱一些。?科鲁兹和君越的座椅坐姿很容易调舒服了，E级多了个腿托和腰托调节，反而怎么调都不舒服，且头枕向下弯的，脖子抬不起来，一抬就顶头，开一会就难受。

       1、刹车声音真的很大啊，真的很大啊，大的出奇，符合传闻预期。[汗][汗][汗]?2、点火就像拖拉机发动，声音真的很大。?3、下雨天大灯会起雾的，而且还蛮大的，不知道什么毛病。

       网上各种的视频对比BBA，看多了就有一种错觉，北奔的品控差，奔驰只卖标，奔驰只收割有钱人的智商税。我想说的是E级真的很香。行驶质感不错，外观优雅、从容，立标开起来的引航感觉，油门的调校，内饰的设置，都很满意，我自认是个理工男，喜欢挑剔，一直被误导说奔驰就是个标，这次还真被奔驰给征服了。?不过好像是品控差[憨笑]，我的左后视镜怎么调都调不好，开到店里，拆开镜子，捣鼓半天，说里面一个线卡住了，我想问的是：这出厂都不测下吗？?论商务气息，这个E级太商务了，不过好像快要过时了，新款的年轻时尚，有那种温文尔雅的感觉，传闻是韩国人设计，确实是比较符合韩国的调性，但缺少点庄重和仪式感，可能新生代不需要这种感觉吧，我落伍了。?接下来就享受用车了，会继续跟大家分享。

       开奔驰E300L的人有多少钱不会有负罪感？

       事实上，当你问这种问题时，你已经感到内疚了。

       其实没必要。虽然BBA的后期保养费用略高于丰田本田大众等品牌，但作为2.0T车型也不是不能接受——能不能开E300L就看你有没有那么多钱买车了，就这么简单。

       先算维修费用。1.石油成本

       根据城市路况，正常情况下2.0T的E300油耗在12-15油之间(视个人驾驶习惯而定)。现在95号油价是6.86，就算按15个油计算，你自己能算出多少？

       2维护

       如图，我就不多说了。

       3.不确定成本。

       比如洗车，精品，甚至保养费用，因为地方不同，这里都不算。

       按照我所在的四线城市，一辆E300每年的维修费用在2万多，平均每个月的费用在2000左右。

       所以，如果你全款买车，每个月有3000元的车费就足够了...至于其他费用，你可以自己掂量。

       但是如果你分期付款买车，费用会超过2000。

       首付≈20W

       但是如果你分期付款买车，成本会更高。

       按照47W的车价，首付30%:

       47WX0.3车价

       ≈1W保险

       ≈4W购置税

       ≈1.2W卡(2000)+手续费(5000)+强制GPS(5000)

       每月抵押付款

       现在一般是1、2、3年的分期年。按照32W的贷款

       1年/月供应量≈2.7W

       2年/月供应量≈1.3W

       3年/月供应量≈9K

       按照最少三年，你要额外支付8K的月供。

       所以分期付款的话，你的车辆保养使用费用是9000+2000 ≈ 1.1w。

       综上所述，一个能全款预算买车的朋友，一个月只需要2000元就能养一辆车；分期付款的朋友需要11000。就这么简单。如果你计算你的收入减去你的支出，你需要感到内疚吗？

       感谢阅读，欢迎关注。

       奔驰E300L一年保养一辆车要多少钱？你能付得起5000的月薪吗？

       导语:奔驰E300L一年的保有量是多少？你能付得起5000的月薪吗？

       “老师你好，过一会儿我爸妈准备给我买一辆奔驰E300L豪华版全款。我才毕业一年多，月薪在5000元左右，所以想知道后续的汽车维修对我来说会不会特别困难？”这是后台一位粉丝发来的信息。奔驰在国内的知名度还是很高的，而奔驰E300L的定位是豪华中大型车。这款车型的价格区间为42.98万到62.38万元。与同级别其他车型相比，奔驰E级依然具有较高的档次感。那么保养一辆车一年要多少钱呢？

       我身边有一个朋友，是奔驰E300L的车主，在家从事家具生意。我的朋友实际上是因为家里的业务需要才买了这辆车。他自己说，每年的汽车保养费用主要由四部分组成。第一部分是车辆的燃油成本。我朋友一年的里程大概是一万公里。因为使用车辆的环境比较简单，朋友说这款车油耗比较低。每年的燃料费用大约是6000元。当然每个人的用车习惯不同，油耗也会有高有低。第二部分是车辆的维修费用。朋友做一万公里基础保养，费用大概1100元。

       第三部分是车辆的保险费用。我朋友说当时踢新车的时候，维修费用在12000元左右，所以这个费用仅供参考，因为不同的车险项目对每个人来说都会不一样，如果车辆一年没有危险，保险折扣很高，所以有时候第一年保险和第二年保险相差几千块钱是正常的。第四部分是车辆的其他费用，我朋友一年大概花5000元左右。主要包括洗车的费用，汽车装饰的费用等等，这部分的费用实际上因车主而异。

       当我们把以上四项费用加在一起，我们得到的总成本是24 100元，平均每个月2008元。粉丝们说，他们的月薪在5000元左右，除去一个月的养车费用，手里还剩下3000元左右。虽然汽车保养没有问题，但我觉得去掉每月生活费后，不会剩下太多钱。如果有不同意见，记得在评论区留言，我们一起讨论。

       本文来源于太平洋汽车网车家的作者，不代表太平洋汽车网的观点。

       2016款奔驰e300l行驶11万公里。值多少钱？

       这取决于汽车的状况和注册日期。

       2016款奔驰e300l行驶11万公里。值多少钱？

       看来你的奔驰估计运营没多少年了。奔驰汽车质量好，耐摩擦。你可以去一个比较正规的二手车市场，问问要花多少钱，不然就会赔钱或者被别人上了当。

       一年养一辆奔驰e300l要多少钱？

       这取决于你的车是否经常使用。如果你一年跑3W公里和3000公里，维修费用肯定不一样。因为维修周期是固定的，跑的越多，经历的维修周期就越多，所以维修次数和费用就越多！

       汽车保养每年至少要2万元(包括保险)。

       运营8年的奔驰E300L，续航里程2万公里。状况良好。能卖多少？

       运行八年的奔驰E300L，续航里程2万公里，状态良好。个人认为，如果汽车手续齐全，可以卖17万左右。

       百万购车补贴

       今天关于“买奔驰e300l都是什么人”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。