宝骏360怎么样_宝骏360怎么样值得买吗

宝骏360怎么样_宝骏360怎么样值得买吗

       随着科技的发展，宝骏360怎么样的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.宝骏360怎么样好不好?

2.宝骏360质量怎么样

3.宝骏360车身多长多宽

4.宝骏360前驱爬坡有力吗

5.宝骏360口碑怎么样

宝骏360怎么样好不好?

       宝骏360与宝骏510是同一平台的不同车型，它的车头采用的是六边形的进气栅格，这也是宝骏家族常用的一个设计语言：

       1、车尾顶部小与圆的设计，高位刹车灯布置在中央顶沿处，由下及下几条棱线衬托出了车尾的层次感，还有一个很有意思的小细节在于它的灯罩，采用了略微熏黑的处理。唯一美中不足的就是既然它突出一个运动的外观，它的尾排是一个隐藏式的，这对于追求运动、追求尾部美观的消费者来说可能会是一点点的小瑕疵。但是好多车型都是采用了这种隐藏式的，大体来看也是无可厚非；

       2、内饰方面，它的主色调用的是黑与皮质的乳白相结合的方式，中间是悬浮式的中控显示屏，再往下是相关功能区域的一系列实体按键。这款车采用的是液晶仪表盘，三幅式的方向盘，中间搭配打孔设计，实握的手感很不错，内部也有缝线的工艺，看起来很精致；

       3、宝骏360是一款“2+2+2”的六坐布局的MPV开车，当你坐在中间的两个位置的时候，腿部空间大约还有一拳两指左右的距离，而它的头部空间是比较充裕的，中间是带有一个手动的中央扶手，可以增加乘坐的舒适感。从第二排进入到第三排有两种方式，一是可以从中央通道进入第三排，二是中央座椅有一键翻折的小盖板，只要你一拉起来可以直接进入到第三排，这个方式还是比较方便的。坐在第三排的时候，腿部空间就显得比较局促，头部空间也是一样。对于这样一个尺寸的MPV来说，这样的空间表现完全是可以在接受范围之内。

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宝骏360质量怎么样

       宝骏360的动力装置配用的是与宝骏310系列产品同样的1.5L自吸发动机，这款发动机由上汽通用汽车给予，这款发动机在几款车系上应用，在品质、用户评价和可靠性层面非常扎扎实实。宝骏360选用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂设计方案。这类设计方案的优越性便是在室内空间占用量上较为低，而且使用了后备用胎悬吊训练设计方案，给第三排旅客构建了不错的乘坐感受。宝骏360分成手动式版本和全自动版本。自动档汽车变速器是在手动变速器上进入了电子系统，完成了全自动换档，其构造简易，成本费较低，但在换档全过程中抖动显著，危害舒适度。

       底盘及悬架，宝骏360的底盘焊接方法高超，厚钢板安装空隙小，底盘总体防锈处理，隔热保温非常好，悬架行程安排长，碰到接缝处、下水井盖、橡胶减速带，它的吸振能够一次性迅速的吸附掉，过虑震动的很轻轻松松，后悬架是是非非单独悬架，过橡胶减速带时后排座的确比前座要颠一些，可是后排座有一个很聪慧的设置，便是座垫十分的结实，全部舒适感是还可以的，底盘拥有非常好的现代感，悬架缩小是为了更好地去吸震，可是回弹力的这一下能不能抑制的好，是很重要的，它的悬架回弹力觉得是有调节的，是逐渐的下发，因此算是很有层次感的。

       宝骏360车辆三大件，发动机，变速器，底盘建得确实，能装能拉，外出不迟疑不磨叽，坐下来安安稳稳的，就很是非常好了。

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宝骏360车身多长多宽

       在MPV车型中，假如载客量是7个，不论是2＋3＋2或是2＋2＋3合理布局，都看起来非常拥堵，因此6座MPV毫无疑问是更快的挑选，今日咱们就来聊一款6座MPV宝骏360，也是一款爆品车型，那_宝骏360品质如何？也有宝骏360有哪些致命性缺陷？下面让我们一起来看一下吧。

       宝骏360品质如何？从车质网给予的信息看来，尽管品质举报很少，可是比如天窗漏水、车体有偏色这类常见故障，说明宝骏360在工艺和品质管理上具有一定的缺点，假如宝骏汽车再不高度重视其商品的质量，这终将变成宝骏360的致命性缺陷。

       外型造型层面，宝骏360与别的MPV车型不一样，总体造型或是非常时尚潮流好用，最少能觉得到室内设计师在这块有认真。但是缺憾的是宝骏360的车胎，规格型号为185/65R15，不但小还窄，这让宝骏360看上去或是有一种微型面包车的觉得。

       次之是价钱和配置，宝骏360标价5.68万-7.58万，但是新手入门版车型配置较为低，并且一部分安全系数配置缺少，比如esp、刹车辅助系统、倒车雷达、倒车后视等，假如使用者准备下手，强烈推荐挑选手动式豪华版和全自动卓越型，价钱全是6.98万，配置也非常齐备。

       因为成本费限定，宝骏360车内饰用材全是应用硬塑料，但是难的是造型设计风格上面偏重好用简约，_有那些花里花哨的物品。但是有很多买车人体现，新车内装饰臭味非常大，一段时间后能恢复过来，实际上这也是大部分新汽车普遍情况。

       汇总：宝骏360可以满足消费者对外形有一定规定，日经常出现一定货品运载要求的客户，而且6座还考虑了6年免检标志的标准。但是最后希望宝骏汽车可以尽早提升产品质量，不必认为顾客会对价位比较便宜的商品而调低规定。

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宝骏360前驱爬坡有力吗

       君360车身长4615mm，宽1735mm，高1660mm，轴距2750mm。宝骏360是上汽通用五菱针推出的6座家用车。2018年5月10日正式上市，其最新车型符合国六排放标准。

       宝骏360怎么样

       宝骏360是上汽通用五菱为年轻家庭量身打造的6座家用车。采用三排六座布局，保证全家出行需求。虽然车身紧凑，但六座车比七座车更舒适。所以也是很多家庭最喜欢的车型之一。

       Jun360CVT版车型采用了星辉矩阵造型，前脸更加精致。因为它有三排六个座位，所以模型看起来很苗条。采用悬浮式车顶，布置行李架，两侧笔直的腰线在尾部交汇，新车尾部简洁大方，中间的镀铬装饰条提升了豪华感。内饰双色搭配很温馨，虽然用料不尽如人意，但是做工还不错。

       配有电子显示屏和中控悬浮屏，还增加了定速巡航系统。动力方面搭载1.5L高配低配版自然吸气发动机，最大功率77kw和82kw，峰值扭矩135Nm和147Nm。匹配CVT无级变速器，6速手动变速器，5速机械自动变速器。

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宝骏360口碑怎么样

       宝骏360动力水平一般——但同级车动力水平都不高 基本参数 :新宝骏360指导价6.68 ~ 8.08万，AMT自动版起步价7.28万，CVT自动版起步价7.48万。三款宝骏的宝骏360都用的是同一个发动机，唯一不同的是变速箱对应不同的用

        宝骏360前驱爬坡有力吗 宝骏360动力水平一般——但同级车动力水平都不高

        基本参数:新宝骏360指导价6.68 ~ 8.08万，AMT自动版起步价7.28万，CVT自动版起步价7.48万。三款宝骏的宝骏360都用的是同一个发动机，唯一不同的是变速箱对应不同的用户需求；车身尺寸为4615*1735*1660，轴距2750mm，整备重量约1.35吨。下面，我们就来计算一下这款车的性能以及不同版本的油耗表现。

        1:六速手动版本

        这款车的发动机是L2B 1.5L，已经被通用淘汰了。这是一款采用多点喷射低燃油效率技术的入门级发动机。最大功率77kw(105马力)，最大扭矩135N·m(3600 ~ 5200 rpm)，同排量发动机中功率水平相对较弱。好在高速范围内可以连续输出最大扭矩，提速后高油耗范围内的动力体验还可以接受。宝骏360手动版最大推重比在78Hp/T左右，这个数值的标准在100左右，属于小马拉大车。你可以想象78的标准体验会是怎样。

        这款车在3000 rpm以下很难达到“油门跟”和“动力随意”的驾驶体验，对于驾驶风格保守的用户来说是可以接受的；但如果对动力有一定要求或多使用山路的用户，他们驾驶车辆的常规习惯永远是频繁拉起、翻起——动力合格油耗很容易超过10L/100km。不过同级别的MPV也在这个水平，所以宝骏360第六手动版还是可以接受的。

        2:五速AMT自动版

        AMT自动变速器是“纯”自动变速器，但换挡顿挫感会很明显，因为其结构特点与手动变速器完全相同。RNDM自动变速器驾驶模式的实现是通过电子控制的智能化升级，即利用电机电控和传感器系统自动检测车辆的行驶状态，通过对油门开度、车速、车速等数据的自动分析实现自动换挡。由于换挡方式与手动换挡相同，换挡速度下降严重，换挡后加速瞬间会出现发动机制动过短，造成倒退。

        宝骏360的5速自动版推重比和6速手动版一样，理论上油耗也会一样。但变速箱毕竟少了一个前进挡，五挡中每个前进挡的传动比差会稍大，高速巡航的发动机转速会比六挡手动版高。所以这个版本的油耗会稍微高一点，除非是以中低速为主而不是步行，才能达到同等标准，而重载爬坡主要是以低挡为主，所以问题不大。

        3.3:CVT自动版油耗高。

        CVT自动变速器的换挡结构比较特殊。它利用两组可改变夹角的锥形轮夹紧钢带，利用两组锥形轮夹角的同步变化来改变钢带的角度(传动比/档位)。这种变化相当于拥有无数个前进挡，升档时会感觉平顺；但是降档的时候会有明显的拖拽感，滑行的时候难免会有一些挫折。同时，低温冷启动车在行驶前需要对变速箱油进行就地加热，否则没有有效润滑的钢带锥轮会造成严重的磨损。

        CVT的传动依赖于锥轮钢带的滑动摩擦，必然导致较大的功率损失。因此，搭载CVT的宝骏360动力体验会更差，频繁重载爬坡很难控制油耗。同时，CVT在正常运行时也会磨损。这种机器的使用寿命几乎是所有自动变速箱中最低的，有超过10万公里的汽车因磨损需要大修或报废变速箱。所以，搭载CVT的车辆只适合频率低、里程少的家用车，不适合代步。重载或山路或里程过多的车辆不建议使用CVT。

        总结:宝骏360三个版本在综合指导价方面都有不错的性价比，但是不同的变速箱适合不同用户的需求，也有不同的用车体验。如何选择只能综合年平均里程和路况来决定，以供参考。

        宝骏510从空间设计和动力方面分析怎么样

        宝骏510定位为紧凑型suv产品。2019年前4个月共销售新车5.18万辆，月均销量约1.3万辆，消费者认可度极高。

        19款宝骏510车型的设计相当时尚，前脸的蜂窝网状格栅相当前卫。左右两侧有两个大的雾灯区域和银色护条，整个模型有一种视觉冲击感。侧面车身协调动感，D柱熏黑，彰显活力，尾部饱满高挑，后窗面积小，看起来更有力量。

        动力方面，搭载1.5自吸发动机，最大功率82 kW，最大扭矩147 Nm。变速箱配有6速手动变速箱。加速感一般足够，深踩油门超车压力不大，但感觉不是很轻快。你需要挤压它，让它更活跃。

        底盘方面，麦弗逊前、后悬架结构的扭力梁训练风格强硬，具有一定的支撑性。滤振性能稍差，振动容易传到车上。颠簸的感觉很明显，在一些不好的路上走有点太瘦了。

        空，车身轴距2550mm，后腿空不小，可以一拳四指，头部也是一拳左右，正常状态下后备箱容积318升，最大可以扩展到1210升，很容易拉人提物得心应手。

        内饰方面，配色风格生动，黑灰搭配似乎并不沉闷，浮动中控迎合了当下主流，大屏尺寸为8英寸，支持原手机互联和倒车影像，功能性还可以，各分区布局相对清晰，使用方便，无需过多学习即可轻松使用。

        售价方面，宝骏510以1.5倍低价手动推荐2019款手动版，官方指导价6.38万，优惠幅度约40万，终端裸车价格5.98万，购置税5155，车船税4200，强保950，商保3592，卡500张，合计约7.04万。

        宝骏360前驱爬坡有力吗 @2019

       很好。

       1、材料方面。宝骏360汽车的车皮是使用铝合金制成的，且硬度和韧性是高的。

       2、电源线的线路方面。宝骏360汽车的电源线路是长的，且线路不紊乱是不会出现噪音和意外状况的。所以宝骏360汽车的口碑好。

       好了，今天关于“宝骏360怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏360怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。