丰田汽车车型威兰达_丰田suv车型威兰达

丰田汽车车型威兰达_丰田suv车型威兰达

       谢谢大家给我提供关于丰田汽车车型威兰达的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.本田CR-V锐对比丰田威兰达PHEV

2.威兰达是不是全球车型

3.丰田wldlaner是什么车

本田CR-V锐对比丰田威兰达PHEV

       本田CR-V锐对比丰田威兰达PHEV

       11月20日，2020年广州车展正式开幕，广汽丰田品牌推出了在中国市场第二款插电式混合动力车型——威兰达高性能版。

       而北京车展东风本田也推出了CR-V插电混动车型，究竟两款车会有什么不同的设计和动力系统呢？

       01.插电混动版本有什么不同

       威兰达PHEV高性能版外观方面沿用了混合动力版本设计，在侧面标识以及尾标上作出区分。新车造型与燃油版保持高度一致。

       威兰达PHEV高性能版的红色车身为插电混动版本特有的颜色，加上黑色蜂窝状中网以及黑色车顶设计，也是符合插电混动高性能版本的定位。

       轮圈方面，威兰达PHEV高性能版新增了花瓣式铝合金轮圈，轮胎为普利司通ALENZA轮胎，主打静音舒适以及湿地操控性能。

       内饰方面，威兰达PHEV高性能版与燃油版一样，但在细节之处做出了优化，红色缝线搭配皮质座椅，同样是为了强化威兰达PHEV高性能版的运动氛围。CR-V锐·混动e+在外观方面基本延续了现有车型的设计，前脸中网采用了多层次的横辐条设计，整体变得更加老气了。

       右侧的充电口和尾部的PHEV标识表明了身份。前后保险杠及轮眉都围绕了一圈亮黑色的装饰条，搭配全新造型的18英寸轮圈，让整车看起来更加的精致。尾部与非插电混动版本近乎一致，仅尾标位置作出区分。内饰方面由于官方并无公布，整体将会沿用CR-V锐·混动版本车型内饰，猜测是部分细节不同来作出区分。

       02.动力系统谁更强

       威兰达PHEV车型将会搭载和荣放插电混动相同的动力系统，荣放的插电混动系统由2.5升四缸汽油发动机与电动机组成的插混系统，系统总功率306马力，电池组容量18.1千瓦时，使用230V/32A电源可以在2.5小时内完成充电。

       在WLTP工况循环下丰田RAV4 PHEV插混版的综合油耗每100千米消耗10升油，二氧化碳排放量每千米22克，纯电续航里程75km，每小时0-100千米，加速时间6.0s，纯电模式下0-100km/h加速时间10s，威兰达PHEV的性能也会处于类似的水平。动力方面，CR-V锐·混动e+搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率107kW，电动机的最大功率135kW，官方公布的综合油耗为100千米1.1升。

       总结

       动力上2.5升自然吸气的直列式发动机的威兰达插电混动版本动力会更强，而且主打高性能的它非常期待其动力表现。而CR-V依旧是沿用MM空间设计理念，升级了这一套插电混动系统，无论是动力还是空间，它的表现都不回让人失望的。

威兰达是不是全球车型

       丰田的汉兰达一直是家用七座SUV的标杆，以至于刚刚听到威兰达就立马联想到这是小一号的汉兰达？然而真正见到实车发现，尽管同为兰达系列车型，威兰达定位完全不一样。全新车型的车名有一个威字，自然有其颇有威势之处。

       威兰达车尾的英文标识是wildlander，音译是威兰达，要是意译的话就是“野”兰达。

       这是一个看脸的时代，威兰达采用狭长的头灯加上类似雷克萨斯纺锤格栅的搭配，单看脸的话还真不大能看出这台车跟汉兰达的关系，也没有太多特别“威”的设计元素。

       威兰达的“威化”设计元素主要在线条和侧面设计体现。车头车尾的设计尽管颇为迎合潮流，但总体的线条都是棱角分明，这种棱角鲜明的设计是贯穿整车的，俯视和侧试的视角下官方称之为两个倒扣的双八边形。

       侧面设计有更多的操作空间，首先是轮拱设计成多边形，再加上全车的黑色护板包边，确实很有一番硬派越野的感觉，这就是威兰达“威”之所在。

       回看丰田最近新车的设计思路，基本都是打破常规让人讶异，威兰达则是让SUV的审美回归威势和硬朗。

       既然有了一个更加威猛硬朗的身材，就得有对应的内在实力来匹配，否则虚有其表只会招致非议。

       E-FOUR四驱系统则相对比较常见，这次威兰达后轮甚至能达到80%的动力分配，实现前驱后驱和四驱的无缝切换。有了这套四驱系统的加成，加上TNGA架构天生的低重心，威兰达的操控和通过能力应该不错。

       相比于凯美瑞内饰设计给人震撼的感觉，威兰达则相对平实一些。

       中间一个大屏倒是很显眼

       多功能方向牌

       首先是从汉兰达大哥上延袭下来的配置，在中控饰板里挖空了一个凹槽，可以将随身的手机钱包卡片等等小的扁状物品一股脑儿装进去，非常喜欢这种敢于到处找实用场景的设计。

       杯架可延展放很大口径的饮料。小的也没关系，有一个可伸缩的预紧夹子随时待命，这些新凯美瑞逐渐丢失的小细节在威兰达上得到了回归，而且更加用心。我认为这才是丰田的成功精髓。

       而中央扶手箱几乎零“屏占比”，打开之后就是一个超级大的储物箱，想放啥悉听尊便。

       对于前排的实用性照顾真的无可挑剔。后排相对没那么强大。空间方面是没有任何抱怨的，无论头部还是腿部空间都够用。

       后排的门壁板只有一个小小的杯架，扶手箱上倒是有两个可用，但后排满座时就无法用，而且座椅背面没有设计储物袋，这就不够威了。

       但尾箱的实用性又非常“威”。首先是常规状态下尾箱的开口非常大，而且容积规整，开口低，一个好的尾箱该有的优秀能力全部都具备。

       还有更强大的，既然尾箱这么大，难保车主不用来“干坏事”。如果想要装更多，尾箱有更深和放倒更平两个选项给你选，喜欢那个看需求。

       而根据你装的东西不同，尾箱盖板也有两面可选，有防滑和防水两面，你看看自己装的是海鲜还是其他东西也能随机应变。

       丰田牛头标

丰田wldlaner是什么车

       威兰达是一款全球车型，这款车与2019年广州车展上全球首发，作为广汽丰田汽车旗下推出的一款全新车型，这款车继承了汉兰达的DNA。

       在外观方面，这款车采用了全新的AdventureRefined的原创设计语言，汽车的外观设计更多追求的是精致感，汽车的车身采用了非常独特的双八角形相扣设计手法。

       在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，基于全新的平台打造，这款车即保证了车厢空间的舒适性，同时还保证了车内空间的实用性。

       威兰达搭载两种TNGA动力总成、三大全新四驱系统，其中，燃油版车型搭载的是TNGA2.0LDynamicForce发动机，与之匹配的是DirectShift模拟10速CVT变速箱，双擎版车型搭载的是热效率达到41%的TNGA2.5LDynamicForce发动机，同时还采用了最新THSII混合动力系统，在传动系统方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，综合工况百公里油耗低至4.6L。

       百万购车补贴

威兰达。

       丰田wildlander是一款新的RAV4的SUV车型,丰田将其命名为威兰达WILDLANDER。和之前RAV4相比,它拥有时尚的MatrixLED大灯,整体外观设计和雷克萨斯相似,同时配置了两套动力合成,是一款混合动力车型。

       丰田集团，是日本主要从事汽车生产的企业集团之一。丰田集团以丰田汽车公司为中心，由总计17家公司组成。其成员包括丰田汽车公司、日本丰田自动织机公司、日本丰田纺织株式会社、丰田通商株式会社、株式会社电装、株式会社爱信、日本日野汽车公司、大发工业株式会社、株式会社丰田中央研究所、爱知制钢株式会社等。

       非常高兴能与大家分享这些有关“丰田汽车车型威兰达”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。