奔驰大切诺基多少钱_奔驰大切诺基多少钱落地

奔驰大切诺基多少钱_奔驰大切诺基多少钱落地

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奔驰大切诺基多少钱”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.大切诺基2020款价格3.0多少钱

2.Jeep品牌何去何从 全新大切诺基4xe入华展望

3.2011款大切诺基多少钱性能怎么样舒适度？噪音控制的？

大切诺基2020款价格3.0多少钱

       大切诺基2020款价格在52万起售：1、由于是年款车型新款大切诺基在整体设计上并没有太大变化依然采用充满肌肉感的外观设计风格Jeep家族的七孔式进气格栅也很有辨识度周围加入镀铬饰条点缀前大灯为开眼角设计比上一代车型更显大气；2、大灯采用远近光一体式氙气大灯并且带有C字形的日间行车灯整体造型和配置都没有改变大灯清洗装置被独立了出来；3、和车身整体造型风格保持一致尾部造型同样圆润、饱满给人一种非常厚实的感觉车身尺寸上长宽高分别为4828\/1943\/1792mm轴距为2915mm；4、内饰整体依然为黑色调为主采用家族式设计语言圆润的中控台稍显中庸整体设计较为简洁三辐式多功能方向盘周围带有镀铬装饰点缀前方双圆盘仪表中间配有液晶屏。

Jeep品牌何去何从 全新大切诺基4xe入华展望

       原因很简单，因为你只把大切诺基和宝马、奔驰、奥迪高端产品对比。

       给你做个很小的对比你就明白了。

        JEEP品牌：指南者28万 牧马人 51万 大切诺基59万 指挥官64万

        奔驰： Glk级52万 ML级77万 GL级147万 G级169万

        宝马： X1级36万 X3级54万 X5级90万 X6级97万

        奥迪： Q5 级38万 Q7 级 90万

       几个比较过后再看看品牌号召力及 上述车辆在各种电子控制系统的配置清单上你就会明白了。

2011款大切诺基多少钱性能怎么样舒适度？噪音控制的？

       易车原创 65万起，这是全新Jeep大切诺基4xe的入门款预售价，高配车型预售价75万起。

       新车以纯进口方式引入国内，品牌未来将变为代理直营模式。参考其在美国60360-77570美元的售价（约合42-54万元人民币），国内的价格似乎也在情理之中。特别是参考平行进口市场相同价位的车辆定价，虽然影响因素较多，但正常人肯定不会做赔本的生意。

       官方提到了品牌入华40周年和国内超百万用户的细节，Jeep品牌的确与国内颇有渊源，大切诺基也曾在北京实现国产，如今还迎来了车型诞生30周年的里程碑时刻。

       全新Jeep大切诺基4xe在Jeep品牌成立80周年的特殊时刻全球首发，为第5代产品（前4代车型全球累计销量超过700万辆），也是首款电气化的大切诺基。海外市场中，Jeep大切诺基还提供3.6升V6发动机，以及3排座的大切诺基L车型。

       新车仍定位豪华、专业的SUV，整体性能表现得益于PHEV插电式混合动力的加入，成为车系有史以来的最强车款。

       以上是大切诺基4xe如此定价的“合理”解释，颇有些“不得已为之”的感觉。同时，它还要面对实力超群的众多竞品。首先就是国产宝马X5，一款指导价61.2万起的中大型SUV，易车App显示的2023年1月销量高达10694辆。

       其次，是同样以“练家子”出道的路虎品牌，卫士持续热销，发现5终端优惠巨大。此外，还有超高性价比的大众途锐、国产林肯飞行家等车型，它们让Jeep大切诺基4xe的前景充满了挑战。

       与此同时，角斗士国六A车型和上一代大切诺基的大幅降价，让全新大切诺基4xe的预售价严重超出了人们的预期。广汽菲克合资时代的结束以及Jeep品牌的转型，更让新车处在了极为关键的时期，同样需要重拾信心的还有众多车主。

       毫不夸张的说，在国内当下的时间点，Jeep大切诺基4xe是决定品牌命运的产品，但是显然缺少些破釜沉舟的魄力。目前，它只能看作填补产品空缺、从而等待全新纯电产品到来的一种过渡。

       回看几位老对手，大家都褪去了V8发动机的动力单元，也都推出了各自的插电式动力系统。Jeep大切诺基4xe与牧马人4xe的动力单元几乎相同，最大功率375马力，峰值扭矩637牛·米，纯电续航48公里。

       其接近角30.4度、通过角21.2度、离去角28.4度，离地间隙268毫米、涉水深度610毫米。同时，车辆具备106毫米行程5级可调的自适应空气悬架，以及2.72倍扭矩放大的双速分动箱。

       与同级车型相比，Jeep大切诺基4xe在极限状态下的能力更强，脱困能力出色，可靠性和稳定性也更加值得信赖。

       以北京某测试场地为例，项目设置初衷最初为奔驰某硬派越野车测试、体验及展示使用，大切诺基4xe及竞品们大概率都可顺利通过。而且，同级别的双电机四驱SUV凭借合理的扭力输出及控制亦能通过。

       具备越野能力绝对是加分项，但这种需求在同级别中的比重却日趋小众，这也是Jeep品牌更加强调向生活方式转型的原因之一。我们还发现Jeep也在努力提升品牌形象及服务，在上海推出品牌全球首家探享中心Jeep Adventure，并在全新App中推出相应的积分政策。

       根据计划，新车将于5月份开启国内交付，预计正式售价将于上海车展对外公布。全新产品的引入、全新的品牌规划、全新的代理直营模式等，我们期待与Jeep的再次相遇。

       人们习惯把12年称作一个轮回，此前的第4代大切诺基还有奔驰ML的影子（早期戴姆勒克莱斯勒时代的影响），随后是菲亚特克莱斯勒集团以及广菲克时代的甜蜜期，如今母公司又变为了stellantis集团。

       无论如何变化，Jeep仍是极具历史和魅力的品牌，也希望全新大切诺基4xe可以更脚踏实地的在国内成长。

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       2011款大切诺基入门车型是53.99万，50万以内估计拿不下，我也特别喜欢这款车。

       新大切诺基的动力调校和行驶感觉更加偏重城市一些，并不再是一味蛮干的一个美国猛男的形象了，内饰方面相比老款要精致很多，全景天窗是标配，并且拥有Selec-Terrain全路况模式选择系统，越野性能方面还是那么的勇猛。

       新款大切诺基依然为承载式车身设计，但对刚度进行了加固，车身抗扭刚度提升为原来的146%。空气动力学进行了全新设计，风阻系数Cd降低至0.37，这对风噪和油耗都起到了一定得优化。进口到国内的车型全部为真皮座椅，并全部配备了12方向电动调节功能+加热功能，5.7L高配车型还会提供座椅通风功能。新款大切诺基对于后排乘客的照顾比上一代车型要强多了。加长轴距带来的后排腿部空间是很明显的，在前排乘客调整好坐姿后，身高1.85米的乘客坐在后排还有1拳多的腿部空间。后车门的开启角度增大了，上下车很方便。新款大切诺基底盘部分的变化是最大的。首先，后桥部分改为独立悬挂，并采用空气悬挂来支持车身，从而达到舒适性和越野能力兼得的效果。

       3.6L V6发动机是新款大切诺基动力的亮点。这是一款全新设计的全铝双顶置凸轮轴发动机，采用可变气门正时（VVT），最大功率为286马力/6350转，最大扭矩为347 Nm/4300转。据官方资料显示，这款V6发动机与上代产品比较，燃油经济性提高10%。 新款大切诺基的四驱系统没有变化，延续了上一代车型的Quadra-Trac II和Quadra-Drive II两种成熟且强大的四驱系统。Quadra-Trac II系统即通过检测所有车轮的打滑情况来控制发动机动力输出等将动力传递到有附着力的车轮上，以便脱困；而Quadra-Drive II比Quadra-Trac II还多了一个限滑差速器（ELSD），可以更有效地限滑。

       另外，50万左右越野性能比较强的SUV还有几款，给你列一下。

       丰田FJ 2010款 4.0 53.00万

       丰田普拉多 2010款 4.0L TX 53.80万

       吉普牧马人 2011款 3.8四门版 Rubicon 51.69万

       路虎神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 49.80万

       三菱帕杰罗 2011款 3.0 精英超越版 45.30万

       丰田FJ

       FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。它搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。

       丰田普拉多

       和进口的2.7款相比，国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计，同样是一套中央差速锁，但实际的使用效 果却有着区别，国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用，足以应付相当高难度的越野项目，另外在公路性能方面也令人满意，是一款可以信赖的全能车型。

       吉普牧马人

       牧马人的越野性能毋庸置疑，但是四门版的超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总体来说，牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

       路虎神行者2

       神行者2作为路虎品牌中最低端的车型，尽管规格有所降低，但品质标准依然没有丝毫缩水，尤其在交叉轴项目中依靠相对不那么“专业”的四驱系统达到接近专业越野车的效果，证明它并不只是个城市样子货，而是真的能在关键时刻带你摆脱困境的伙伴。

       三菱帕杰罗

       在日系的SUV领域，三菱帕杰罗这款产品有着举足轻重的地位。2001年至2007年帕杰罗在巴黎-达喀尔赛事中创造7连冠，帕杰罗这个名字不但进入了全球的视线，而且取得了非常不错的成绩。帕杰罗的外形硬朗，内饰简洁实用，喜欢这款车的朋友更多的还是看重它在越野能力以及动力方面的表现，还有它优良的血统，这些都是帕杰罗的拥趸者所需要的。

       如果让我选的话，我会选丰田普拉多（国产4.0），因为它在我眼里是一款全能型SUV，性价比很高。

       今天关于“奔驰大切诺基多少钱”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。